Виноваты бобры

Председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Борис Ёлкин в прямом эфире проекта ПАИ-live рассказал, когда подорожает проезд в автобусах, какая оптимизация маршрутов городского транспорта нас ждет и почему ливневка в Пскове работает на пределе.

Повышение стоимости проезда в псковских городских автобусах произойдет в начале будущего года, ориентировочно с 1 января. Но, по словам Бориса Ёлкина точную дату пока не определили.

Около 80% всех перевозок в области социальные. Речь идет о подвозе школьников и учителей, о том, чтобы жители отдаленных деревень могли попасть в райцентр.

Борис Ёлкин поблагодарил Михаила Ведерникова и Минпромторг за включение в программу социально-экономического развития области затрат на обновление подвижного состава автопарка.

- Это будет драйвером развития предприятия и улучшения качества услуг, - сказал Борис Ёлкин.

Успеть на «Ласточку»

В Псковской области оптимизируют маршрутную сеть общественного транспорта. Пусть страшное слово «оптимизация» не вызывает испуг. Речь идет о более грамотном использовании ресурсов.

- Мы учтем пожелания пассажиров по времени движения автобусов и частоте рейсов, - пообещал Борис Ёлкин. - В частности, будем учитывать совмещение графиков движения, например, с «Ласточкой» для доставки пассажиров к железнодорожному вокзалу или от него. При этом, оптимизировать планируем не только маршрутную сетку в Пскове, но и во всех районах области. Одним из шагов в этом направлении станет передача части маршрутов в частные руки. Но без потери качества услуг.

Есть проект реконструкции улиц Западной, Кузбасской Дивизии и Байкова в Пскове, чтобы сделать автобусное сообщение в этой части города более удобным, в том числе и от «Акваполиса» в сторону поселка Родина.

Еще одной хорошей новостью можно считать обещание заняться ремонтом тротуаров в 2020 году. В следующем году по поручению губернатора Псковской области Михаила Ведерникова объемы ремонта увеличат.

Затопило

Не обошли вниманием и тему последствий затяжных дождей в Пскове 3-5 ноября.

- В дни сильных дождей ливневая канализация в Пскове работала на пределе, - констатировал Борис Ёлкин. - Возможно, местами она была не до конца почищена, из-за этого вода не могла быстро уходить с поверхности. И наш комитет, и администрация Пскова сделают соответствующие выводы и в будущем будут минимизировать такие ситуации. Ливневая канализация в Пскове старая, местами требует реконструкции, местами, будем честными, и вовсе отсутствует. Однако для ремонта необходимы деньги.

Борис Ёлкин также подчеркнул, что необходимо комплексно подходить к ремонту дорожной сети и водоотведению. Он проезжал по участкам, где уже сделали ремонт, и в части мест, где раньше были подтопления, ситуация улучшилась.

Из-за дождей затопило и некоторые дороги в районах Псковской области. К примеру, грунтовую дорогу общего пользования «Шапинка — Мухарево» в Дедовичском районе размыло, и это привело к прекращению движения. К чести дорожных специалистов они смогли восстановить трафик в течение суток.

Неожиданно ответственными за подтопление территорий, кроме других природных факторов, стали еще и бобры.

- Бобры делают вблизи дорог заторы, через дорогу переливается вода. Я не говорю, что бобры во всем виноваты, но это нужно контролировать, - сказал Борис Ёлкин. - По собственному опыту знаю, что дорожники, бывает, уходят на 100 метров в лес, чтобы разрушить построенную бобрами плотину.

Небезопасное такси

Из-за агрегаторов такси в Пскове процветает демпинг, заметил Борис Ёлкин. Такие компании только принимают заказы и передают их перевозчикам. За саму поездку не отвечают. Вроде, выходит дешевле. Но и тут есть нюансы.

- Для конечного потребителя это, конечно, благо. Но от этого страдает качество услуг, а самое главное – безопасность. На безопасности экономить нельзя ни автолюбителям, ни тем, кто пользуется услугами такси. Дороже жизни ничего нет, - напомнил Борис Ёлкин. - Иногда стоит заплатить на 50 рублей больше, но получить качественную и безопасную услугу.

Также Борис Ёлкин отметил, что в Пскове есть проблема нелегальных перевозчиков также из-за большого количества интернет-агрегаторов. Но работу, в том числе, по пресечению нарушений, проводят. Борис Ёлкин считает, что нужны изменения в федеральный закон о такси. Он надеется, что новый документ вскоре появится, и регулирование деятельности такси станет проще и прозрачнее.