Текст: «…Но здесь меня таинственным щитом
Святое провиденье осенило, Поэзия, как Ангел-утешитель, Спасла меня, и я воскрес душой…» — писал Александр Сергеевич Пушкин.
Хочется поздравить псковичей с появлением скоростного экспресса «Ласточка» и выразить надежду, что маршрут будет продолжен до жемчужины Псковского края — памятника мировой культуры — Историко-литературного и природно-ландшафтного музея-заповедника «Михайловское». Тем более что речь идет о восстановлении железнодорожной ветки, разрушенной войной, проходившей в непосредственной близости от заповедника, на расстоянии, не нарушающем ауру заповедника. Соединить культурную столицу нашей родины с Родиной русской поэзии — значит дать глоток воздуха Пушкинской поэзии, так необходимый для воскресения души молодого поколения, отравленного современной субкультурой.
В советские времена Заповедник играл роль одного из центральных институтов страны в патриотическом воспитании подрастающего поколения, в формировании высоконравственной личности гражданина Отечества со славным прошлым и светлым будущим. На сцене природного амфитеатра в Пушкинских Горах регулярно устраивались праздники поэзии, песенные фольклорные фестивали с участием творческих коллективов всех республик Советского Союза.
Посещение заповедника учащимися, где все дышит поэзией Пушкина, поэзией, сияющей светом божественной мудрости и сверкающей блеском богатства красок всей мировой литературы, было возведено в ранг государственной политики и осуществлялось на профсоюзные деньги. А сегодня, в силу организационных и экономических причин, число экскурсионных групп учащихся резко сократилось. Может быть, пришло время подумать об этом господину Мединскому?
Восстановление железнодорожной ветки оживит не только экономику района, но и возродит значение Заповедника как духовного центра возрождения русской национальной культуры, как неотъемлемой части общечеловеческой, мировой культуры. Мировой масштаб Пушкинского памятника культуры должен решать политические задачи сближения молодежи разных стран и в первую очередь бывших советских республик. Скоростной экспресс из Петербуга, а за ним и из Москвы, будет максимально способствовать решению этой государственной задачи».
Владислав Николаев, Пушкинские Горы
Идею читателя нам прокомментировал директор музея-заповедника «Михайловское» Георгий Василевич.
— Вопрос восстановления железнодорожной ветки, которая проходила в довоенное время рядом с Пушкинскими Горами и шла до Витебска, обсуждался еще во времена работы в музее-заповеднике Семена Гейченко. Тогда отказались от идеи восстановления, поскольку это бы нарушило экологию и тишину пушкинских мест.
Сейчас строительство железнодорожной ветки нереально по экономической причине, хотя если бы у туристов из Петербурга, Москвы и других городов была возможность напрямую добираться в Пушкинские Горы, то, по словам Георгия Василевича, в музее-заповеднике было бы не 400 тысяч посетителей в год, как сейчас, а миллион. Это подстегнуло бы развитие и самого поселка, и заповедника.
В конце октября 2016 года в Пскове презентовали проект «Поезд в Пушкинские Горы», который предполагал создание транспортно-пересадочного узла на станции Сущёво в Бежаницком районе и организацию мультимодальной перевозки пассажиров, для чего планировалось запустить автобусный маршрут от Сущёво в Пушкинские Горы. До музея-заповедника «Михайловское» от станции менее 70 километров. Кроме того, через Сущёво проходит множество поездов дальнего следования. Но проект так и не осуществился.
— Тогда уже говорили, что есть несколько технических и экономических проблем, — рассказал директор музея-заповедника. — Поезда в Сущёво останавливаются на 1-2 минуты, высадиться группе из 40-50 человек за это время невозможно, также там есть проблема с безопасностью и удобством посадки в поезд. Кроме того, возникал вопрос, какие автобусы будут везти туристов в Пушгоры, где остановиться туристам на ночлег, если произошел какой-то сбой и так далее… Все требует денег, проект был хороший, но по техническим и финансовым причинам в нашей области нереализуемый. Желающих вложить миллиарды в этот проект пока нет.
Основной способ добраться в музей-заповедник — это автобус или личный транспорт. Проблема доставки детей в музей-заповедник действительно существует из-за действующего законодательства, которое предъявляет серьезные требования к автобусам, перевозящим школьников. Тем не менее, автобусы с детьми на экскурсии в музей-заповедник добираются без каких бы то ни было проблем, также как и автобусы с организованными туристическими группами. Хуже обстоят дела с частными посетителями. Общественный транспорт практически не решает проблему их доставки.
