Обычный плановый рейд гаишников помог избежать трагедии.14 июля около пяти часов вечера у Феофиловой Пустыни в Стругокрасненском районе гаишники остановили маршрутку компании-перевозчика «С...». В ее салоне находились 14 пассажиров.
Обычно такие проверки занимают всего несколько минут, но не в этот раз. Сотрудники ГИБДД обнаружили у водителя 0,216 промилле алкоголя в крови (судя по результату, водитель весьма крепко выпил накануне).
Пассажирам маршрутки объявили, что за руль водитель вряд ли вернется. Из Пскова в Феофилову Пустынь ту же выехал якобы хозяин «С...» с другим (трезвым) водителем на замену…
В тот день проверка на трассе продолжалась почти четыре часа. Водитель «С...» оказался не единственным, кого задержали сотрудники ГИБДД.
Еще один мужчина сел за руль легкового автомобиля и вовсе в состоянии наркотического опьянения. Причем уже не первый раз.
Защитный стиль
Маршрутные такси давно стали привычным транспортом для псковичей, желающих уехать в Санкт-Петербург. Быстро – водители маршруток не делают длительных остановок в пути. Удобно – в маршрутку можно сесть на остановке рядом с домом. Дешево – в борьбе за пассажиров перевозчики часто объявляют разнообразные акции и скидки. Но всегда ли безопасно?В Интернете у компании «С...» - свой сайт. Реклама обещает: «Наши опытные, дисциплинированные и вежливые водители используют так называемый «защитный стиль вождения», смысл которого в недопущении ДТП при любых обстоятельствах и вне зависимости от действий других участников дорожного движения». Впечатляет, не правда ли?
Поверили рекламе и 14 пассажиров, которые находились в салоне маршрутки. До поры до времени они даже не догадывались, какой опасности подвергает их водитель. Уже потом они подтвердили, что во время коротких остановок он выходил из машины, звонил по мобильнику. Хотя видимых признаков алкогольного опьянения не было.
А в ответ – тишина
В последние время на дорогах страны значительно выросло число ДТП с участием автобусов. Гибнут пассажиры, причем виновниками аварий зачастую становятся именно водители автобусов. Ради больших заработков они пренебрегают элементарным сном и отдыхом.Теоретически такого быть не должно. Перед тем как сесть за руль, водитель обязан пройти медкомиссию, проверке подлежит и техническое состояние автобуса. Эти правила неукоснительно соблюдают официальные поставщики рейсовых перевозок, автобусные парки.
Что касается маршруток, то здесь, похоже, все пущено на самотек. Узнать о том, как выпускают в рейсы своих водителей «С...», «Псковской правде» не удалось. Диспетчер сообщила, что руководитель сейчас в командировке, добросовестно записала номер мобильного телефона и пообещала передать суть просьбы предпринимателю. Но звонка не последовало. Вторая попытка получить комментарий из первых уст тоже не увенчалась успехом.
«Больной» вопрос
|
- Они работают по своим правилам, которые не всегда совпадают с нормативами и законами, регулирующими рейсовые пассажирские перевозки, - поделился Игорь Сильченков. – Это псевдозаказные перевозки. Возникает вопрос, насколько легально и официально выполняются эти рейсы.
Фактически маршрутки осуществляют регулярные рейсы, у каждого перевозчика есть точное расписание, по которому ходят автобусы. Но документально каждый рейс оформляется как заказная перевозка – будто бы все пассажиры сообща зафрахтовали автобус. К заказным перевозкам закон предъявляет менее жесткие требования. Но и концы, в случае внештатной ситуации, найти будет сложнее. Да и контролирующие органы проверяют эти организации по параметрам для заказных, а не рейсовых перевозок.
Все под контролем
В областном Управлении государственного автодорожного надзора с отсутствием контроля не согласны. Врио начальника Алексей Пшеницын объяснил, кто и как может повлиять на маршрутные перевозки.- Во-первых, перевозки отслеживает ГИБДД, - рассказал Алексей Владимирович. – Сотрудники останавливают, проверяют и если обнаруживают нарушения, находящиеся в их компетенции (неисправный автомобиль, отсутствие путевого листа, тахографа и т. д.), то направляют информацию нам. Во-вторых, мы заключили соглашение с областной ГИБДД, которое позволяет нам (!) осуществлять контроль за транспортными средствами (а в управлении знают всех индивидуальных предпринимателей, занимающихся заказными перевозками между Псковом и Питером). Совместно с ГИБДД проводим ежемесячно по 8-9 рейдов. За первое полугодие провели 55 рейдов (в Кунье, Новоржеве, Пушкинских Горах, в Пскове – обязательно в Черехе и Любятове), составили 155 рапортов о нарушениях. И в-третьих, мы работаем по официальным сообщениям от граждан.
Смешной штраф
При проверке документов инспектор почувствовал запах алкоголя от двадцатисемилетнего водителя.
– Требования к заказным и регулярным перевозкам мы предъявляем абсолютно одинаковые, - уточнил собеседник. – Они касаются обязательного прохождения водителями медосмотра, наличия тахографа, системы ГЛОНАСС… Если мы фиксируем нарушения, то в обоих случаях оформляем предписания. В случае с регулярными перевозками виновника можно сразу привлечь к административной ответственности. С заказными - сложнее. У «заказников» ответственность наступает только за невыполнение предписания. Если не исполнит, только тогда индивидуального предпринимателя можно будет оштрафовать на сумму от 1 до 2 тысяч рублей.
Не правда ли, смешные цифры?
Еще одна проблема заключается в том, что раньше индивидуальных предпринимателей можно было в плановом порядке проверять раз в три года, начиная с этого года - еще реже. Во всяком случае, в 2016-2017 годах плановые проверки им точно не грозят.
Отделаться испугом
– Что касается случая в Стругокрасненском районе, то думаю, что он все-таки единичный, - предполагает Алексей Пшеницын. – Надо время, чтобы в нем досконально разобраться. Если информация по «С...» подтвердится, то это станет основанием для проведения выездной внеплановой проверки. Мы обратимся в прокуратуру с соответствующей просьбой. Если будут выявлены нарушения не только в сфере заказных, но и лицензированных перевозок, то на предпринимателя может быть наложен штраф от 4 до 5 тысяч рублей и даже может быть приостановлено действие лицензии на срок до 90 суток. Но решение принимает только суд.Официально
Два года назад (24 июля 2013 г.) был подписан закон, отменяющий «нулевое промилле» алкоголя в крови водителей. На сегодняшний день допустимой нормой содержания алкоголя в крови является 0,16 промилле.На заметку
Бытует мнение, будто один бокал пива не превышает установленную законом норму. Это ошибка. Один бокал пива вдвое выше нормы в 0,16 промилле!Выбор есть
Выбирать, ехать на рейсовом автобусе или в маршрутке, по-прежнему пассажирам. Как и выбирать, брать ли чеки (вместо билета) за поездку, которые в случае проблем смогут хоть как-то вашу правоту доказать. Но главное – не оставаться равнодушным, если за руль может сесть водитель в алкогольном или наркотическом опьянении. Ваш звонок сотрудникам ГИБДД или Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области может спасти чью-то жизнь. Или не спасти…Автор: Ольга Григорьева
