Для передвижения по ненадежному льду питерские инженеры предлагают оригинальное конструкторское решение.Рыбачили мы в середине марта в Раскопельском заливе Чудского озера. После февральской продолжительной и аномальной оттепели вернувшиеся на несколько дней серьезные морозы крепким льдом сковали всю акваторию залива. А само озеро оставалось для рыбаков недосягаемым – серьезные нагромождения льда и огромные полыньи являлись непреодолимыми препятствиями. Но, как оказалось, не для всех…
В том месте, где мы рыбачили, а это в 20-30 метрах от Жирогла (местное название практически никогда не замерзающего узкого мелководного пролива, соединяющего Чудское озеро и Раскопельский залив. – Прим. авт.), то и дело туда-сюда ерзала не совсем понятная шумная конструкция. Такого аппарата ни на льду, ни на воде я нигде и никогда ранее не встречал. Еще утром в снежной мгле звук катера на воздушной подушке донесся со стороны Мды (прибрежная деревня). Думали – пограничники, никогда ранее в заливе рыбаков не беспокоившие. А оказалось – летающая лодка. Очень оригинальная конструкция – на лодке ПВХ «Ротан» большого, примерно четырехметрового, размера жестко установлен «вентиляторный» движитель, нос и днище усилены сборными пластинами, тоже из ПВХ, но более толстого и прочного. Управлял этой невидалью всего один человек. Лодка (?) при нас трижды пересекала мелководный пролив. Она легко и непринужденно взбиралась на лед и одинаково хорошо передвигалась как по воде, так и по льду. Уплывал-уползал этот корабль куда-то примерно на километр-полтора в чудские льды и торосы. Там перемещался влево-вправо, несколько раз останавливался, вновь возвращался и опять переплывал в Чудо, зачем-то взяв с собой на борт сосновые ветки. Я так думаю, для вешек, для какого-то обозначения – может, удобного прохода-выхода, а может, для чего еще. Очень любопытная вещь, а главное – безопасная. Ни тонкий лед, ни открытая вода, ни острые торосы такому аппарату не страшны.
Этой зимой на льду Чудского озера можно было встретить удивительную аэролодку. Она одинаково хорошо передвигалась и по воде, и по снегу, и по льду.
Только встреча на озере мое любопытство не удовлетворила, и, порывшись в интернете, я много чего узнал дополнительно. Оказывается, подобные конструкции изготавливаются в Санкт-Петербурге на Кировском заводе и их название – аэроглиссер. Позиционируются они как универсальное средство передвижения для всех времен года. Вмещает в себя 3 пассажиров с грузом, мощность мотора – 20 л/с, развивает скорость по воде 70-72 км/час. А по льду, ровному и гладкому, по отзывам одного из счастливых обладателей летающей лодки, скорость 80 км/час. – не предел. Полностью разборный, можно перевозить на легковом автомобиле. Впечатляющие характеристики. Но есть и серьезные минусы – вес конструкции (174 кг), расход топлива (14-15 л/час.), но главный недостаток, на мой взгляд, – это цена, около 250 тыс. руб. Сказочный летучий корабль.
Читайте также
Какие 9 изобретений подарили миру псковичи. В Псковской области живут изобретатели летающей машины, экзоскелета, прибора для исправления кривизны и длины пениса и предотвращения образования сосулек.Автор: Николай Бесклевный
