В минувшую пятницу в Пскове побывал министр транспорта России Игорь Левитин. По его словам, приехал посмотреть «развитие и узкие места» транспортной отрасли. Ну а где изучать достижения и проблемы, как не на государственном предприятии «Псковпассажиравтотранс», ежедневно обслуживающем десятки тысяч псковичей.
Происходившее а автопарке до и во время визита главы Минтранса иногда напоминало кадры из какого-нибудь фильма Кустурицы. Было суматошно, весело, жизненно. Вначале толпа журналистов никак не могла прорваться на территорию ГП и в поисках нужной двери бегала по периметру предприятия туда-сюда. Потом - в ожидании Левитина - сотрудники автопарка вместе с другими встречающими начали толкать микроавтобус, неловко припаркованный неподалеку от ворот, на возможном пути следования автомобиля с московским гостем. Едва министр и сопровождающие его лица приехали, к ним в ноги бросилась дремавшая у проходной кошка, а в одном из ангаров повстречались бесцельно слоняющиеся собаки.
Первым делом министру показали три автобуса: один – новый, два … не очень. Левитин походил, посмотрел, потрогал руками. Попутно расспросил директора Георгия Лупандина о делах.
- А что с навигационными приборами?
- У нас работает пока еще старая система.
- Автобус новый, а система старая?
- Система нормальная - «Вектор», работает безотказно, - заверил Лупандин и тут же рассказал, что собирается брать кредит с тем, чтобы оснастить автобусы современной навигационной системой.
- А для инвалидов тут места есть? – продолжал расспрос министр.
- Здесь нет. Автобус для инвалидов на линии.
- Ну а как в этом автобусе нет мест для инвалидов? Сюда коляска не встанет?
- Встанет, - поспешил успокоить министра руководитель ГП.
Георгий Лупандин рассказал, что проезд в автобусе стоит у нас 12 рублей, средняя зарплата водителя – 21 тысяча, а прошлый год предприятие закончило с многомиллионной прибылью.
А потом министр забрался в дорожную машину и сел за руль (технику представляло одно из предприятий, обслуживающее федеральные трассы).
- Ну как машина? – спросил Игорь Левитин у водителя Виктора Цветкова, запрыгнувшего на ступеньку
- Нормально, - ответил шофер. - Я раньше на КамАЗе ездил. На «Вольво», конечно, лучше и легче будет работать – чистить снег, дорогу посыпать реагентами и песком.
Покинув автопарк, Игорь Левитин принял участие в совещании с руководителями транспортных предприятий региона и работе межправительственной российско-латвийской комиссии. А итоги визита глава Минтранса и губернатор Андрей Турчак подвели уже в аэропорту, рядом с самолетом.
- Так как Псковская область - приграничная территория, нам необходимо больше внимания обратить на автомобильный переход, потому что почти весь грузовой транзит проходит через населенные пункты Псковской области, а это, кроме разрушения автомобильных сетей, влияет и на экологию региона, - заявил министр. Он также отметил, что министерство транспорта готово взять взлетно-посадочную полосу псковского аэропорта у Минобороны в оперативное управление и развивать его.
- Для нас главное, что министр одобрил концепцию развития платных дорог - и новое строительство 2-го пускового комплекса северного обхода вокруг Пскова и, возможно, строительства путепровода в Великих Луках, - подвел итог встреч глава региона. По его словам, в реализации великолукского проекта может участвовать Октябрьская железная дорога, поскольку железнодорожный переезд разрывает город на две части. Вероятно, строительство, путепровода будет начато уже в следующем году.
Министерство транспорта готово забрать у военных взлетно-посадочную полосу псковкогно аэропорта, привести ее в нормативное состояние и обеспечить круглосуточную работу.
