Оказывается, на одном и том же маршруте могут как потребовать дополнительный сбор за оформление билета, так и пренебречь им. В тонкостях разбиралась «Псковская правда».– Чувство недовольства в адрес железной дороги у меня возникает часто. Да что греха таить – постоянно, стоит только собраться погостить у родни в поселке. Вагоны, набитые, как консервные банки. Всего три вагона, но запускают только в два, хотя народ толкается, мест нет. Один вагон часто по непонятным причинам закрыт.
Деревянные сидушки, от которых попа приобретает форму квадрата (кстати, почему мы платим одинаково за проезд в разных вагонах – с мягкими сиденьями, с деревянными и пластмассовыми?). Сортир, постоянно закрытый из-за якобы санитарной зоны. Список неполный. Его можно продолжать. Я бы и дальше терпел весь этот кошмар, но недавняя поездка серьезно подкосила мою толерантность.
Пятница. Я, как обычно, опаздывал на поезд из Пскова в Плюссу, но надежды не терял. Добравшись до вокзала, понял, что толкаться с бабуленьками в очереди в кассу смысла нет, да и время поджимает. Понадеявшись на билетера, я залез в вагон. Каково было мое удивление, когда выяснилось, что я должен вместо положенных 210 рублей заплатить еще и кассовый сбор. На свои возмущенные вопросы я получил короткий ответ: «Новые правила. С февраля месяца. Положено доплатить». Полагаясь на добросовестность билетера, я оплатил и билет – 210 рублей, и непонятный сбор – 63 рубля, в общей сложности выложив из кармана 273 рубля.
Несмотря на то что правила работают якобы аж с февраля, никакого кассового сбора в поезде две недели назад (когда я навещал родителей) не было. Не было кассового сбора и на обратном пути – из Плюссы в Псков (хотя касса на районном вокзале есть). В общем, я так и не смог разобраться: меня обманули или нет.
Михаил Воронцов
Как пояснили «Псковской правде» в Северо-Западной пригородной пассажирской компании, дополнительный сбор при продаже билета в вагоне взимают, если касса на станции была открыта и работала – как и было в случае нашего читателя. Мол, была возможность получить билет иным способом, но пассажир предпочел этот – за дополнительную плату.
По тем же причинам читателю не пришлось платить на обратной дороге. Хоть касса на станции есть, но, вероятно, в момент отправления поезда она не работала.
Эти нормы закреплены в Приказе Министерства транспорта «Об утверждении правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом». Пункт 57 гласит:
«Безбилетный гражданин, обнаруженный в поезде пригородного сообщения, обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции своего назначения. При этом взимается сбор за оформление проездного документа (билета) в поезде. В случае отказа оплатить стоимость проезда и покинуть поезд безбилетный гражданин удаляется проводником на ближайшей станции». Эти правила действуют с августа прошлого года.
Что до второго вопроса, то пресс-секретарь СЗППК Юлия Войтович сообщила, что в пригородных поездах вагоны не делятся на классы (как, например, в пассажирских, где есть плацкарт, купе и прочие варианты). Регионом на проезд в пригородных поездах установлен единый тариф, то есть он не зависит от типа сидений. В общем, как повезет.
Автор: Юлия Шарипова Фотограф: Андрей Степанов
