Читайте также материал Людмилы Кухтиновой "Хозяйка автобуса" - о нелегкой работе обычного псковского кондуктора
Не проходит месяца, чтобы нас не шокировали сообщениями: в таком-то городе в ДТП попал автобус, пострадали и погибли люди. И среди причин аварий частенько: то водитель уснул, то транспорт был неисправен.
Каждую неделю в редакцию «Псковской правды» приходят письма, звонят наши читатели, которые задают вопросы про наши псковские автобусы, про наш автопарк.
Вопросы мы передавали директору автопарка Георгию Лупандину. Тот терпеливо на них отвечал. А вопросов все прибывало и прибывало…
Раз – аптечка, два – аптечка
– Георгий Сергеевич, давайте начнем с предметов, которые должны быть в автобусах, но которые редкий пассажир видел. В каждом можно увидеть табличку «Молоток для разбития окна», но под ней ничего нет. Спрятали?
– Молотки есть во всех пассажирских автобусах, но находятся в кабинах у водителей. А как иначе избежать внимания хулиганов?! В случае аварии следует обратиться к водителю, и он предоставит молоток пассажирам.
– Та же история с огнетушителями? Они в автобусах есть? Мы ни разу не видели.
– В каждом автобусе есть и огнетушитель, и аптечка. Без них невозможно пройти техосмотр. Огнетушитель и аптечка также находятся у водителя в кабине. Причем на городских маршрутах огнетушителей два, на междугородних – три. Плюс аптечки: по две – на короткий автобус, по три – на длинный.
– А кондукторов обучают, например, оказывать первую медицинскую помощь?
– Всех кондукторов обучают оказывать ее во время инструктажа в здравпункте нашего предприятия. Но в серьезных случаях они просто останавливают автобус и вызывают машину скорой помощи.
Сейчас в «Псковпассажиравтотрансе» 395 автобусов, из них по Пскову на линии ежедневно выходят 124 автобуса.
«Остановите, я сойду!»
– Те автобусы, которые поновее, оборудованы кнопками «Стоп». Но они не работают…
– Эта кнопка предусмотрена, чтобы пассажир мог предупредить водителя о приближении остановки «По требованию». Но сейчас на территории Пскова таких нет. Следовательно, водитель обязан на всех остановках открывать двери для выхода и входа пассажиров.
– А вот над дверями есть кнопки аварийного открывания…
– …Но пользоваться ею пассажирам пока не приходилось. Во всех ЧП водители успевали сами открыть двери. Кнопка эта находится на виду, поэтому, к сожалению, иногда пользуются ею и хулиганы. Когда это происходит во время движения автобуса, то подростки подвергают риску не только свою жизнь, но и других пассажиров.
В прошлом году были приобретены 12 новеньких автобусов ЛИАЗ с тонированными стеклами. Самому старому ЛИАЗу – 7 лет, «Мерседесам» всем в этом году исполнится 15 лет, «Икарусам» – по 23-25 лет.
Кто в ящике живет?
– В «Мерседесах» установлены довольно-таки внушительных размеров ящики. Что находится внутри?
- Эти ящики предусмотрены заводской конструкцией. Внутри находятся инструменты для обслуживания автобуса (баллонный ключ и так далее). В старых «Икарусах» таких ящиков не было, поэтому водители были вынуждены держать все инструменты в кабине.
- В некоторых автобусах переделаны кабины водителей. Не отражается ли это на безопасности пассажиров?
- Кабины водителей переделываются для того, чтобы там мог находиться второй человек. Это делается, когда на линию выходит водитель-новичок. На некоторое время за ним закрепляется опытный наставник.
Сейчас в планах предприятия – внедрение системы ГЛОНАСС. Тогда на больших остановках можно повесить табло, на котором будет отражаться время, через которое на остановку прибудет тот или иной автобус.
Хулиган далеко не уедет
– Кто должен вызывать стражей порядка, если в салоне автобуса распоясались хулиганы?
– Можно обратиться к кондуктору или водителю, а также самостоятельно позвонить по бесплатному телефону дежурному диспетчеру (8-800-100-01-13). У нас заключен договор с вневедомственной охраной, и экипаж быстрого реагирования подъедет к любой автобусной остановке уже через 4-5 минут.
«Чуть что – начинают дымить!»
– Уровень шума в салонах автобусов кто-то проверяет? А то в некоторых «Мерседесах» сзади сидеть невозможно. Особенно, когда он стоит на месте, а двигатель работает.
– Если жалобы от пассажиров поступают на конкретные автобусы, то мы их сразу проверяем. Уровень вибраций у нас в пределах нормы. А с «Мерседесами» действительно были проблемы. В первых десяти автобусах, прибывших в Псков, двигатель в определенный момент цеплял за корпус и возникал инфразвук. Он давил на уши, у многих пассажиров болела голова. За превышение инфразвука в салонах автобусов меня даже оштрафовали, хотя причиной неудобств был заводской брак. Потом его устранили.
– А по выхлопам? Иногда за «Икарусами» такой шлейф дыма можно увидеть!
– По выхлопам автобусов тоже есть ГОСТ. Это «Евро-1», «Евро-2», «Евро-3». Сейчас мы закупаем автобусы не ниже «Евро-3» – это европейский стандарт, учитывающий определенные показатели по выхлопам, шумности и так далее. За границей сейчас предъявляют к автобусам еще более строгие требования – «Евро-5».
Что касается «Икарусов», то с ними действительно очень много проблем. Раньше в сильные морозы «Икарусы» всю ночь работали, потому что, если их заглушить, замерзнут. Сейчас приходится следить за дымностью: чуть что – начинают дымить! За последние пять лет мы закупили около 70 новых автобусов. Последние 8 «Икарусов» в этом году планируем заменить на МАЗы.
А вот замеры по уровню шума и СО2 в выхлопных газах автобусов производятся только по заявке самого автопарка или по предписанию Роспотребнадзора. Так что, если шумно и дымно – жалуйтесь!
«Даже женщину водителем возьмем!»
– Какие у вас требования к водителям? А то заглянешь в кабину, а там чуть ли не мальчишка сидит.
– Главные – это профессионализм в работе, состояние здоровья, наличие соответствующих отметок в водительском удостоверении о возможности работать водителем автобуса. А вот по стажу особых требований нет, исключение – междугородние перевозки (стаж нужен не менее 3 лет). Даже женщинам разрешено работать по городу, но их у нас сейчас нет. В больших городах, насколько я знаю, есть, особенно много на троллейбусах и трамваях.
А вот когда я работал в грузовом хозяйстве (сейчас этой организации в Пскове уже нет), то две женщины трудились на бензовозах. Одна имела полный комплект орденов Трудовой Славы. Зато кондукторов-женщин у нас почти 400 человек!
А как у них
В Москве с 22 февраля появились в целях безопасности новые рекомендации в маршрутках: пассажирам не рекомендуется надевать вызывающую одежду, говорить о политике, а также читать порнографические, политические или религиозные публикации.
Автор: Ольга Григорьева
