С 2011 года за пригородные поезда будут отвечать пригородные компании. Последние заключат договора с РЖД на использование подвижного состава и инфраструктуры, а также с каждым субъектом РФ, дабы компенсировать затраты на перевозку.
По прогнозам РЖД, плановые убытки пригородных перевозчиков составят миллиарды рублей. При этом федеральные средства их не покроют. А это значит - придется доплачивать регионам.
Всего по стране будет создано 26 таких компаний. В Пскове пригородным «перевозчиком» отныне будет ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская Компания». Генеральный директор Константин Воронцов на пресс-конференции признался: бизнес действительно убыточный.
- Администрация области отправила запрос в Минфин на выделение субсидии в размере 701 млн рублей,- рассказал он. - Окончательный ответ будет получен ориентировочно на следующей неделе.701 млн рублей- эта сумма, которая позволит нам сохранить все пригородные направления в том виде, в котором они существуют сегодня.
Пока вся область замерла в ожидании ответа от Минфина, у новой компании-перевозчика есть заказ только на 15 направлений вместо 30. Оставлены главные.
Такая ситуация – по всей России.
Перед вами список тех маршрутов, которые не предусмотрены существующим заказом.
Напомним, что региональная администрация заявила о том, что выпадающие железнодорожные маршруты будут максимально компенсироваться автобусным сообщением.
Итак, предположительно выбывают из "эшелона":
- Дно - Оредеж
- Дно - Старая Русса
- Дно - Дедовичи
- Дно - Сольцы (Новгородская область)
- В. Луки - Посинь
- В.Луки - Назимово
- В.Луки - Невель-2
Сократится количество поездов (с 2 до 1) на следующих направлениях:
- Псков - Дно
- Псков - Луга
- Псков - Печоры( только понедельникам, пятницам и субботам)
Кроме того, с 15 апреля по 15 октября 2011 будет запущен новый пригородный маршрут Псков - Карамышево.
- Мы, как перевозчик, готовы выполнить любой заказ,- сообщил Воронцов,- и 30, и 40 направлений - у нас есть ресурсы. Мы понимаем социальную значимость данных направлений, и мы не собираемся просто зарабатывать деньги, не вникая в нужды пассажиров. Для нас важно, чтобы жители области могли комфортно добираться в любую нужную им точку.
Константин Воронцов подчеркнул, что решение о сокращении маршрутов не окончательное и все зависит от положительного (или наоборот) ответа из Минфина.
Автор: Татьяна Злобинская