2 марта на заседании Администрации региона была одобрена областная программа финансирования содержания, ремонта и развития автомобильных дорог на 2010 год. Председатель госкомитета по дорожному хозяйству Валерий Медведев озвучил ключевую цифру – 1 миллиард 591 миллион рублей. Именно столько региональные власти готовы потратить на автодороги в Псковской области.
Этих денег, конечно, катастрофически мало. Согласно федеральным нормативам, только на содержание одного километра дороги 5-й, не самой сложной, категории необходимо 695 тысяч рублей в год. Всего асфальтобетонного покрытия у нас более 8000 километров – уже выходит 5,6 миллиарда. Прибавим сюда капитальный ремонт (его нужно делать раз в 6-7 лет), строительство новых магистралей, внедрение современных систем безопасности – набегает около 20 миллиардов в год.
Между тем транспортного налога в области собирают чуть более 300 миллионов рублей, так что расхожий лозунг «Я плачу налоги. Где дороги?» – лишь претенциозное «качание прав». Да, сегодня 74% дорог и улиц в Псковской области не соответствуют технико-эксплуатационным характеристикам. Но переломить эту ситуацию удастся не скоро. Если только не поднять пресловутый налог в 500-600 раз.
Когда псковичи в стотысячный раз принимаются ругать работу дорожников, в назидание всегда приводят Крестовское шоссе, пребывающее в прекрасном состоянии вот уже почти 7 лет. Не все, однако, знают, что трассу эту сооружали к 1100-летию Пскова и не экономили тогда ни на чем – пригнали передовую технику, использовали первоклассный щебень и битум. Да и погода была самая подходящая. Сейчас на дворе кризис, асфальтоукладочные +7 °C у нас доступны меньше пяти месяцев в году, и на сказку рассчитывать не приходится.
Тем не менее, в озвученных полутора миллиардах рублей несколько миллионов заложены на разработку проектно-сметной документации будущих больших дорожных строек. Например, долгожданного путепровода в Великих Луках. И на разработку концепции по развитию дорожного хозяйства до 2015 года. Это документ позволит более последовательно и комплексно планировать расходы, с оглядкой на социально-экономическое развитие области.
Первые шаги в этом направлении, к слову, областная Администрации уже делает. В отношении муниципальных дорог в районах скоро будет прекращена порочная практика выделения финансов на их ремонт по заявкам (а это более 380 миллионов рублей в год). Сейчас отсутствует четкое понимание, что из себя представляют эти дороги, но после внедрения системы паспортов районов будет ясно, насколько эффективно используют бюджетные деньги.
ТОП-5 самых ненадежных дорожных работ в областном центре (по мнению участников сообщества «Убитые дороги Пскова»)
- Улица Гагарина
- Улица Бастионная
- Улица Толстого
- Улица Ипподромная
- Дворовые проезды возле лицея № 4, соединяющие Рижский проспект и улицу Коммунальную
Автор: Даниил Новиков
