Проработать 50 лет на одном предприятии – дело исключительное. Если бы еще и в одной должности – вообще фантастическое. Но в нашем случае статистику чуть-чуть «портят» первые четыре года работы кондуктором. С этого Татьяна Васильева начинала. Юной романтически настроенной барышне, приехавшей в Псков из Белоруссии, понравились кондукторы, «культурно разговаривающие с пассажирами и красиво объявляющие остановки». Не долго думая, двадцатилетняя Татьяна отправилась в автобусный парк.
Маршрут «Вокзал – Корытово», билетик стоит всего 5 копеек. За несколько часов работы медяков набиралось столько, что шея начинала болеть от тяжелой сумки. Зимой в автобусе холодно, летом жарко. Но что делать, надо работать. На участь свою Татьяна не жаловалась. Это совсем не тот случай, когда мечты разбиваются о суровую реальность.
На вооружении псковского автобусного парка в 1962 году были только старенькие ЛАЗы. Зато вскоре, как Татьяна Васильева начала работать, предприятие купило десять венгерских автобусов. На один из таких автобусов перевели работать и Татьяну – поощрение за добросовестный труд.
Наша героиня проработала кондуктором четыре года. Продолжала бы и дальше, но появилась семья, дети, помощи было ждать неоткуда. Поэтому перевелась в контролеры. Более удобный рабочий график стал спасением.
Счастливый билетик
– Предъявите, пожалуйста, билет на контроль.
– Ой, а я съела. Он был счастливый…
– Как же так?
– Должно же быть у меня счастье. Поверьте, я правда покупала билет.
Пассажиры и кондуктор слова суеверной девушки подтверждают.
– Ну, что ж, – решает Татьяна Егоровна. – Купите тогда билет повторно и предъявите его мне на контроль.
– Ваш билетик на контроль.
– Ой, а вы знаете, я его выкинул.
– Почему? Вы же еще едете в автобусе?
– Ну, вот форточка открытая рядом, не смог удержаться…
– Молодой человек, предъявите ваш билет.
– Я не молодой человек, я девушка.
– Простите. У меня все внимание на билеты и на проездные…
За столько лет работы Татьяна Егоровна уже безошибочно определяет безбилетников наметанным глазом. Если человек засуетился, заволновался при виде контролера, значит, едет без билета. Дежурная отговорка попавшегося «зайца»: «Ой, мама (сестра, тетя) вышла. А билет я у нее не взял». Еще «зайцы» любят давать старые билеты.
Опасная работа
Мало того, что контролер постоянно испытывает стресс из-за негативных эмоций, которые на него обрушивают недовольные пассажиры, так еще и физически может пострадать.
Одну коллегу Татьяны Егоровны укусил за палец разъяренный пассажир, у другой сорвали с шеи бусы, а одной женщине даже сломали переносицу.
– Иногда пассажиры бывают просто невыносимые, – сетует наша героиня. – Раньше, в Союзе, люди были добрее.
К чести Татьяны Егоровны надо сказать, что за все время работы на нее не поступило ни одной жалобы.
А иногда от пассажиров можно услышать и слова благодарности. Например, за найденные вещи. Татьяна Егоровна, к примеру, однажды нашла в автобусе кошелек и вернула законному владельцу. Чаще всего пассажиры теряют в общественном транспорте документы, кошельки, перчатки и зонтики. Татьяна Егоровна и сама однажды забыла зонт в автобусе. Вот его ей никто не вернул.
Будьте здоровы!
Профессиональное заболевание контролеров – варикозное расширение вен. Очень много времени приходится проводить на ногах. Также в этой профессии страдают от последствий, связанных с переохлаждением. Подолгу стоят на остановках и в холод, и в дождь, и в снег. А уж во время эпидемий гриппа контролеры первые в группе риска, поди поищи такой же разносчик инфекции, как переполненный автобус.
Но Татьяна Егоровна, к удивлению начальства и коллег, болеет очень редко.
Рабочий день контролера – восьмичасовая работа на линии. За это время нужно проверить минимум тридцать пять автобусов. Участок, маршруты, графики – в ведении начальства.
Некоторые пассажиры уверены, что за каждого пойманного «зайца» контролеру положена премия. Это не так. Плана по безбилетникам тоже не существует.
– Будьте просто честными и внимательными, – советует Татьяна Егоровна всем пассажирам.
Обязанности контролера гораздо шире, чем «охота» на безбилетных пассажиров. Они следят, вежливы ли кондукторы с пассажирами, объявляют ли водители остановки, чисто ли в салоне автобуса, в порядке ли аптечка, не разговаривает ли водитель во время движения по мобильному телефону.
Конечно, контролеры не всегда строго следуют букве закона и могут войти в положение. Едет, к примеру, восьмидесятилетняя старушка в автобусе. Контролеру говорит, что проездной забыла дома. Не сдавать же ее в милицию, купила билетик, разошлись миром.
У контролеров есть и свои нелюбимые маршруты. Поймал, к примеру, безбилетника в Черехе, а теперь попробуй уговори приехать туда полицейских. Уговорил? Теперь стой, карауль разъяренного пассажира. Но Татьяна Васильева никогда не жаловалась.
– Везде нужно работать, – спокойно говорит наша героиня.
Пятьдесят лет работы контролером – не шутка. Многие пассажиры уже знают Татьяну Егоровну в лицо.
– Мамуль, – говорят здоровые дяденьки, – я еще в школу ходил, а ты уже билеты проверяла.
Теперь, после публикации в «Псковской правде», Татьяну Васильеву точно будет узнавать еще больше народу. Так что увидите Татьяну Егоровну в автобусе, передавайте привет.
Интересные факты
- Водитель должен подъезжать к остановке так, чтобы между ступенькой автобуса и асфальтом оставалось не более 35 см. Это норма нарушена, если вам при входе в автобус пришлось сделать больше, чем один шаг.
- Сейчас контролеры выявляют в Пскове очень много поддельных проездных, сделанных на цветном ксероксе. Правда, опытный контролер знает, как отличить подлинник от фальшивки. Но секрета, естественно, не раскроет.
- Большинство пассажиров уверены, что кондуктор обязан ходить по салону автобуса. Между тем в правилах перевозки пассажиров общественным транспортом четко сказано, «пассажир должен заплатить за проезд при входе в автобус, не ожидая требования водителя или кондуктора».
- Несколько лет назад в связи с изменением закона контролеров лишили права штрафовать «зайцев». Теперь они обязаны вызывать наряд полиции, который препроводит безбилетника в участок и составит административный протокол. А штраф после придется заплатить по решению мирового суда. Специалисты считают, что такая мера борьбы с нарушителями наиболее действенна. Дескать, человеку очень стыдно, когда его на глазах у всего автобуса уводят под руки серьезные ребята в форме. Статистика эти выводы подтверждает. За время действия этого закона количество безбилетных пассажиров уменьшилось в 9-10 раз.
- В Кемерово придумали новый способ бороться с «зайцами». Их решили заинтересовать билетиками. Для этого выпустили серию с предсказаниями. Надписи на обратной стороне билетов встречаются самые разные, от простых – «Завтра вам улыбнется удача», «Выпрямите спину и сидите ровно», «Вы на верном пути!», «Все в ваших руках!» – до философских высказываний – «От посева зерна до жатвы должно пройти время».
Автор: Наталья Баранова
