С каждым годом в Пскове становится все больше и больше автомобилей, а значит, и новые автосервисы вырастают как грибы после дождя. Все чаще попадаются такие водители, которые редко (или даже никогда) не заглядывают под капот своей машины и уж точно не «загорают» под ней по выходным в гараже.
Поменять масло? Едем в сервис! Обновить топливные или воздушные фильтры? Легко! Переобуться в связи со сменой сезонов? Есть и такая услуга. Умение самостоятельно менять колесо встречается все реже, а ведь дорога может завести вас в такие края, где до ближайшей автомастерской как до Луны. Поэтому неплохо представлять себе общую схему хотя бы в теории.
Как понять, что колесо требует срочной замены?
Итак, по каким же признакам в процессе езды на автомобиле можно заподозрить что-то неладное с колесами? Это увод машины в сторону, неадекватное поведение при движении, затрудненное управление, возросший наружный шум (обычно с одной из сторон). На большой скорости при полном пробое машину резко бросит в сторону поврежденного колеса, и тут главное - не растеряться и сохранить управление.
Какие понадобятся инструменты?
Кроме собственно запаски, для процесса пригодятся, во-первых, знак аварийной остановки и пара булыжников или кирпичей, которые мы подложим под «здоровые» колеса, чтобы машина не укатилась. Это, конечно, в том случае, если у вас в багажнике не припасены специальные противооткаты.
Во-вторых, при замене колеса вам не обойтись без домкрата, с помощью которого вы поднимете авто, и балонного ключа для откручивания болтов. Также не повредит манометр для проверки давления в колесе и насос для подкачки (бывает электрический - работает от прикуривателя, бывает механический - обычно приспособлен под ногу).
В-третьих, не забывайте о гигиене: пара тряпок или кусков ветоши пригодится уже после завершения процесса, чтобы протереть руки от грязи и попавшей на них смазки.
Меняем колесо
Перед началом процедуры поставьте машину на ровное место как можно дальше от проезжей части на стояночный тормоз (ручник). На всякий случай используйте знак аварийной остановки – выставьте его сзади по ходу движения на некотором отдалении от автомобиля. Под дальнее от пробитого колеса подложите противооткаты или камни. Разместите поблизости все инструменты и запасное колесо. Итак, поехали!
- Не поднимая машину на домкрат, возьмите балонный ключ и ослабьте четыре болта на колесе, которое собираетесь менять. Они затянуты довольно сильно, поэтому, надев ключ на гайку, встаньте на другой конец ключа ногой и нажмите, чтоб сорвать гайку, можете двумя ногами. Сорвите, таким образом, все четыре болта. Не откручивайте! Просто ослабьте.
- Теперь очередь домкрата. Рукой нащупайте усиленный кусок днища автомобиля вблизи колеса. В это место и устанавливайте домкрат. Начинайте аккуратно приподнимать машину. Как только нужное вам колесо оторвалось от земли, прекращайте поднимать автомобиль и займитесь уже непосредственно колесом.
- Ключом выкрутите все предварительно ослабленные вами болты. Аккуратно снимите пробитое колесо и на его место поставьте запасное. При установке колеса смотрите, чтоб фиксаторы встали в отверстия диска и колесо не болталось.
- Теперь очередь болтов. Вкрутите их в отверстия до тех пор, пока можете вкручивать руками, затем используйте ключ. Затяните ключом все четыре болта. Опустите домкрат и уберите его в сторону. Проверьте ещё раз, как вы затянули гайки на колесе.
- Возьмите манометр, проверьте давление в шине колеса. Нормальное давление 1.8 -1.9 . Если же давление воздуха в шине меньше – подкачайте его насосом.
Не так уж и сложно, правда? Между прочим, бригада механиков Формулы 1 на замену всех четырёх колёс тратит что-то около трёх секунд.
Напоследок не забудьте собрать все инструменты, знак аварийной остановки и убрать из-под колес камни. Сразу же озаботьтесь ремонтом пробитого колеса или приобретением нового – запаску-то вы уже использовали, и в случае аналогичной неприятности рискуете остаться на дороге надолго.
