Вождение в нетрезвом виде по-прежнему остается злободневной проблемой, и, к сожалению, решение ее пока не найдено. Ужесточение наказаний для пьяных водителей активно обсуждают не только в парламенте, но и на местах. За круглым столом в «Псковской правде» также обсудили, насколько обосновано это ужесточение.
Начальник УГИБДД УМВД России по Псковской области Анатолий Ефимов рассказал, что в регионе очень большие усилия направлены на борьбу с пьянством за рулем, проводится широкая информационная кампания, участились рейды по выявлению таких водителей.
Анатолий Ефимов:
- В Псковской области за 2012 год мы выявили более 5 тысяч водителей в нетрезвом состоянии. По вине пьяных водителей произошло 193 ДТП, в которых 27 человек погибли и 321 получили ранения.
Анатолий Ефимов отмечает печальную тенденцию – люди «отмечают» выходные и после возлияний садятся за руль. С пятницы по воскресенье по области, как правило, выявляют около 40 нетрезвых водителей, а в праздничные дни это число возрастает до 80 человек.
- К сожалению, у нас все резонансные ДТП чаще всего происходят именно по вине пьяных водителей – это и случай, когда водитель позволил себе употребить спиртное, а затем сесть за руль и везти школьников – это просто вопиющий случай. В новогодние праздники водитель БМВ в нетрезвом состоянии совершает ДТП, в котором погиб человек. Совсем недавно, на улице Труда водитель в нетрезвом состоянии сбил женщину, заехал на остановку «Звездная». Только по счастливой случайности в этой аварии никто больше не пострадал, - напомнил журналистам Анатолий Ефимов.
Он отметил, что в целом поддерживает ужесточение наказаний – более серьезные суммы штрафов, аресты, снижение шансов на уход от ответственности должны заставить водителей задуматься.
КСТАТИ: Госдума предлагает следующие изменения: если в ДТП с участием пьяного водителя погиб человек, то виновного могут посадить в тюрьму на срок до десяти лет (сейчас — до семи лет). Если же в аварии погибло двое или более граждан, то срок лишения свободы составит уже 15 лет (сейчас — до 9 лет). Также предлагается новая статья «Управление автомобилем либо другим механическим транспортным средством лицом, лишенным прав управления». Если это нарушение совершается в пьяном виде, то водителя наказывают штрафом в 200 тыс. руб. (либо в виде годовой зарплаты), либо обязательными работами до 480 часов, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом сроком до полугода.
В качестве наказания за вождение в пьяном виде вместе с лишением прав предлагается штраф в 50 тыс. руб. А за передачу машины в управление пьяному водителю и за отказ от медосвидетельствования наряду с лишением прав предлагается ввести штраф в 10 тыс. руб.
Врач-нарколог ГБУЗ «Наркологический диспансер Псковской области» Сергей Кремс говорит о том, что вместе с ужесточением наказаний необходимо привести в порядок нормативную базу, чтобы избежать разного рода манипуляций с законом.
- Я твердый сторонник того, чтобы был четкий предел концентрации этанола в выдыхаемом воздухе или в крови. Речь идет не о том, сколько можно выпить, чтобы сесть за руль. Добропорядочные люди, которые выпили вечером 100 грамм водки или коньяка, а наутро отправились на работу, имеют в выдохе незначительную дозу алкоголя. Если такого человека инспектор привезет к нам, а он будет абсолютно прав в этом случае, то мы получим фактически трезвого человека. Маленькие дозы не влияют на способность управления, его показатели будут сопоставимы с техническими погрешностями аппаратов. Кроме того, очень серьезного обсуждения требует ситуация, когда наличие даже небольшого процента алкоголя приравнивает водителя к пьяным, а с наркотиками в таких же ситуациях можно продолжать движение.
Георгий Лупандин, генеральный директор ГППО «Псковпассажиравтотранс» рассказал о том, что для его предприятия закон «абсолютного нуля» действует уже давно.
- У нас работает 630 водителей автобусов. Предприятие имеет лицензию на осмотр водителей, который производится медицинскими сотрудниками в 13 точках в городе. Предрейсовый и послерейсовый осмотр подразумевает также и тест на алкоголь. Случаи недопуска водителей, чаще всего, случаются по общему состоянию здоровья. За прошлый год 80 человек было отстранено, из них 32 – по причине наличие алкоголя.
Георгий Лупандин отметил, что среди водителей автобусов есть понимание того, что даже с минимальным процентом алкоголя их не допустят до работы.
- У нас допустим только «0», поскольку мы занимаемся перевозкой пассажиров. Люди понимают, что несут ответственность за жизни и здоровье людей.
Георгий Лупандин также добавил, что на этапе приема водителей на работу предприятию очень помогает ГИБДД – оно предоставляет данные о том, привлекался ли ранее человек за управление в нетрезвом виде или другие грубые нарушения ПДД. Таких людей водителями работать не берут.
Подводя итоги круглого стола, участники отметили, что все усилия государства в этом направлении не напрасны – если в 2011 году Россию просто захлестнуло волной пьянства за рулем, то сейчас идет снижение числа ДТП. И во многом есть заслуга информационной кампании, мнения общества потихоньку меняется. В результате, нормальной должна стать ситуация, когда каждый водитель будет понимать не только неотвратимость наказания за подобные нарушения, но и свою личную меру ответственности за жизни всех участников движения.
