«Вот же гад! На такой сумасшедшей скорости вылетел через сплошную, подрезал автобус, да еще на «зебре»! Наверное, и пьяный вдобавок. Вот бы сейчас гаишника на этот перекресток – попал бы злодей на лишение» - такие или подобные фразы любому жителю города хоть раз в жизни да приходилось слышать.
Но инспектора на каждый поворот не поставишь, и многие водители, понимая это, ведут себя не просто нагло – опасно. И все потому, что уверены – раз ГИБДД в поле зрения нет, то можно нарушать. «Не пойман – не вор». Только вот «украсть» на дороге можно не только время, но и чью-то жизнь.
Служба экспериментов «Псковской правды» решила выяснить, как часто на улицах Пскова попираются ПДД. Для этого мы обратились к руководству областного управления ГИБДД с просьбой выделить нам эксперта, который проведет один час в нашем автомобиле, бороздящим асфальтовые просторы Пскова. Руководство пошло навстречу, и вот, морозным ноябрьским днем мы уже стоим на парковке возле областного управления на Труда, и прикручиваем видеорегистратор к лобовому стеклу нашей передвижной лаборатории.
СУТЬ ЭКСПЕРИМЕНТА: Провести один час за рулем, передвигаясь по улицам Пскова, и зафиксировать все нарушения ПДД, которые удастся собрать за это время. Подсчитать их «стоимость» в пересчете на штрафы.
Первые сотни
В эксперименте приняло участие сразу двое инспекторов специальной роты оперативного реагирования ДПС ГИБДД УМВД по Псковской области. Поневоле сдрейфишь – а ну как нас самих сейчас оштрафуют. Но экспериментальное авто находилось под управлением хладнокровного водителя со стажем, по совместительству активиста «Убитых дорог Пскова» и ярого блюстителя ПДД. Так что рассаживаемся, включаем диктофон, таймер. Можно ехать.
14:17, вторник. Выезжаем на Труда. На разделительной возле управления – отчетливые следы сотен шин.
- Прокатали до такой степени, что если кинуть немного асфальта – будет обычный разворот, - шутит старший инспектор Алексей Мерелайне.
- Ничего наш народ не боится, - соглашается его коллега - инспектор первого взвода Сергей Тиханов - и уточняет цели и задачи эксперимента. Поясняем, что будем коллекционировать нарушения и конвертировать их в «стоимость» штрафов.
- У нас работают комплексы – «Арена», «Стрелка-М», - рассказывает Алексей Михайлович. - Они каждый день приносят… ну, «Стрелка» нарушений 50 минимум. То есть, грубо говоря, в районе ста нарушений дает автоматика.
Мы уже едем по Инженерной на восток. Внезапно наш «стэлс»-мобиль, двигающийся строго в соответствии с запрещающим дорожным знаком со скоростью 39 км/ч обгоняет старенькая «Ауди» А6. И стремительно удаляется.
- Недоказуемо, - предвосхищает наш вопрос Сергей Геннадьевич. Обидно. Но логично: радара-то у нас нет, а скорость, как известно, на глаз не замеряется.
Останавливаемся на красный сигнал светофора на перекрестке с Индустриальной. И вот он, наш первый «клиент»: пересечение стоп-линии (800 рублей) плюс нарушение расположения на проезжей части (500 рублей) – вопреки знаку, предписывающему движение только налево, нарушитель устремляется прямо.
Новые тысячи
На перекрестке Вокзальной с Толстого замечаем авто, ожидающее зеленого света на пешеходном переходе (1000 рублей). По пути к Октябрьскому проспекту – водителя, отъезжающего от торгового центра без пристегнутого ремня безопасности (500 рублей).
На Октябрьском у виадука – опасная «зебра»: машины здесь разгоняются в горку и слетают с нее, игнорируя пешеходов. Пока мы поворачивали на проспект, двое уже не уступили – по 1000 рублей с брата. А один ехал еще и без дневных ходовых огней – это еще сотня.
- Десятка есть уже, наверно, - смеется над нашими подсчетами инспектор Тиханов. Нет, в нашей «черной книжечке» (белом блокноте) ровно в два раза меньше – 5000 рублей.
Двигаемся по Октябрьскому. Два нечитаемых госномера (500 рублей) – вроде спереди помыто, а сзади номерной знак такой, что никакая фотофиксация не разберет. Проезжаем перекресток с Гагарина – выезжающий с прилегающей территории автобус мало того, что занял всю «зебру» в начале маневра, так еще и не пропустил пешехода при повороте на проспект. Две тысячи рублей в кассу.
На перекрестке с Кузнецкой – та же история. Одна легковушка выехала за стоп-линию, другая ждет зеленого сигнала на «зебре». Поворачиваем направо на Некрасова. У флигеля областной администрации как всегда есть работы для эвакуатора: вседорожник припарковался перед «зеброй» рядом с офисом транспортного комитета.
Тут же через проезжую часть снуют пешеходы – пока едем до Маркса, перед колесами нашей мобильной лаборатории успевают пронырнуть аж трое (по 200 рублей за экземпляр). Еще двое – после поворота налево. Итого тысяча рублей. Возле Центрального рынка женщина переходит дорогу вблизи «зебры», но не по разметке. Нарушение или нет?
- Пять метров от «пешеходника» стоянка запрещена, - размышляет инспектор Мерелайне. – Может, они этим определяют, где можно переходить?
Комплекты нарушений
Перемещаемся на улицу Поземского. На перекрестке с Кошевого перед «зеброй» приютился таксист. Через дорогу от него на тротуаре припарковался «Фокус». На 1500 рублей он уже попал. Если бы мы застали его в движении – это «стоило» бы уже 2000 рублей.
На подъезде к Шведской Горке останавливаемся перед пешеходным переходом – пропустить вышедших из автобуса пенсионерок. Но с нашим решением согласны не все участники движения: слева проскакивают две иномарки. Вторая – вишневый «Логан» - даже умудряется проехать левой половиной кузова за сплошной линией разметки. И тут же останавливается на светофоре. Куда торопился?
- Если присмотреться, они еще и без ремней сидят, - вглядывается Мерелайне. - Ну да! То есть с одной и той же машины уже 1600: тысяча за «непропуск», плюс сто пассажиру за то, что не пристегнулся, и водитель - еще пятьсот. Хотя, если много нарушений, то выбирается самое грубое. Но нас двое, мы можем и два протокола сделать.
Заглядываем в двор на Ижорского Батальона. Не меньше десяти машин стоят на «зеленой зоне». Многие на песке или гравии, которые хозяйственные жители сами же и подсыпали.
- Это будет в каждом дворе. В каждом! – возмущается инспектор Тиханов. Но эти нарушения мы даже не фиксируем – штрафы по ним назначает городская административная комиссия.
Проехав через двор, с Чудской выворачиваем опять на Поземского. Впереди едет фура, притормаживает, пропуская школьника. Мальчик в приоритете - идет на зеленый свет по «зебре». Но вместо дороги смотрит в сотовый телефон. Похоже, он даже не заметил, что остановил два десятка тонн.
«Сплошная» не для всех
Следующее место дислокации – Завеличье. Перекресток Западной и Коммунальной бабушка переходит как-то странно – наискосок по параболе.
На подъезде к Рокоссовского фиксируем еще двух пеших нарушительниц – школьницы очень торопятся успеть то ли на автобус, то ли под наши колеса.
Поворачиваем на Рижский проспект. На перекрестке с Шестака «четверка» встала на стоянку точно на углу пересечения проезжих частей. Это тоже «стоит» 1500 рублей. Плюс эвакуация.
Собираемся поворачивать на Юбилейную, и за 20 метров до поворота нас «подрезает» мини-вэн. За ним, уже рискуя пересечь «сплошную» этот же странный маневр повторяет УАЗ. Но поскольку разметка все же не была осквернена, приписываем им по 500 рублей за нарушение правил расположения на проезжей части. Интересно, поступили бы эти водители так же, если бы мы сидели не в гражданской, а в патрульной машине?
- Когда сотрудников видят – могут еще и аварию создать, - делится впечатлениями инспектор Тиханов. - Один от страха, а другой оттого, что правила надо соблюдать. Это как с регулировщиком. Когда стоишь перекрестке – не знаешь уже что и делать, чтобы вспомнили сигналы. Начинаешь уже по всякому подсказывать.
На первом же светофоре Юбилейной старенький «Гольф» проскакивает под красный сигнал (1000 рублей). Двигаемся к «Дамбе» через жилую зону, наблюдая еще полдюжины парковок на «зеленой зоне» и мусоровоз в скверике, работающий без оранжевых проблесковых маячков. На перекрестке Красноармейской набережной с Юбилейной улицей предсказуемо фиксируем пренебрежения знаками движения по полосам.
Устремляемся к площади Героев-Десантников, и в районе развязки с Райниса видим, как «Субару», не включая указателя поворота, внезапно перестраивается через сплошную линию разметки из правого ряда в наш, левый, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль. Здесь тоже самое – опережение с нарушением расположения на проезжей части.
«Вижу зебру, и иду»
У площади Победы замечаем, что в соседней машине ребенок сидит без детского удерживающего устройства (500 рублей).
– Да он там не сидит – болтается по салону, - замечает Сергей Геннадьевич.
Проезжаем круг и продолжаем движение по Кузнецкой. Через улицу с односторонним движением, испещренной «лежачими полицейскими», постоянно бегают пешеходы – из парк к стадиону и обратно. Фиксируем троих нарушителей.
На перекрестке с Октябрьским «Мерседес» на полкузова заехал за стоп-линию – уже почти стертую. Скоро выпадет снег, и на смену разметке придут знаки и светофоры.
Едем в сторону вокзала, по пути настигая автобус без включенных габаритных огней. У Иркутского переулка замечаем девять автомобилей, припаркованных под знаком «стоянка запрещена». Тут же двое пешеходов переходят дорогу там, где переход недавно ликвидировали. Но «тропа» протоптана здесь годами, и ликвидировать ее из памяти людей будет труднее.
- Я раз стоял на Свердлова, - вспоминает инспектор Мерелайне. - И мне один дед говорит: «Я вижу зебру, и пойду под зебру! Будешь тут меня учить еще!»
Возвращаемся на площадь Победы, и оттуда двигаемся по Советской в центр. У перекрестка с Некрасова на наших глазах под знаком «Остановка запрещена» пристраивается на стоянку, выключая фары, корейский вседорожник. Чуть ранее сразу двое встречных водителей не пропустили ребенка на «зебре».
- Я когда домой с работы иду, сверху гражданскую куртку надеваю, а штаны эти, со светоотражателями, – рассказывает инспектор. - Так славно в них в темноте переходить дорогу!
Загадочный маневр
Мы на финишной прямой – на площади Ленина ждем зеленого сигнала светофора. Час уже на исходе, осталось доехать по Труда до управления ГИБДД.
На одной из «зебр» Т-образного перекрестка пенсионерка в нетерпении вышла на проезжую часть заранее, еще до своего «зеленого». Продвинулась на три метра. Еще на два. Показала подруге рукой в сторону приближающегося на остановку автобуса. И быстро посеменила на красный свет. За ней следом двинулся дед и еще одна бабуля. За секунду до того, как отважная пенсионерка достигла середины проезжей части, перед ней пронеслась машина. Через секунду после – загорелся, наконец, ее зеленый свет.
Приближаясь к перекрестку Поземского и Труда, у храма, где нам надо уходить правее, видим странную картину – фургон «Мерседес» внезапно выезжает на встречную полосу, и через два ряда под острым углом поворачивает налево. Мы оказываемся прямо за ним. Что это было?
- А вот это уже «1500» называется, - констатирует Алексей Михайлович. – Хотя там «разрыв» в разметке вроде был, надо проверить потом.
Мы проверили – разметка стерта, а вот знаки движения по полосам предписывают движение только прямо. Преследуя фургон по Труда, фиксируем последние на сегодня нарушения. Остановка под запрещающим знаком в районе Застенной, игнорирование знака «Стоп» на перекрестке с Энтузиастов, пересечение стоп-линии у Звездной. Подъезжаем к управлению. 15:22. Уложились в час и пять минут. Благодарим инспекторов за сотрудничество и отправляемся считать «коммерческие» итоги эксперимента.
СМЕТА
Наш хит-парад
Чаще всего встречались следующие нарушения:
1. Переход проезжей части в неположенном месте (200 рублей) х16 = 3200 рублей
2. Непредоставление преимущества пешеходу на «зебре» (1000 рублей) х6 = 6000 рублей
3. Нарушение расположения ТС на проезжей части (500 рублей) х6 = 3000 рублей
4. Пересечение стоп-линии (800 рублей) х4 = 3200 рублей
5. Остановка на пешеходном переходе (1000 рублей) х4 = 4000 рублей
Также мы зафиксировали:
7. Непристегнутый ремень безопасности (500 рублей) х3 (+100 рублей - пассажир) = 1600 рублей
8. Движение без дневных ходовых огней (100 рублей) х2 = 200 рублей
9. Нечитаемый номер (500 рублей) х2 = 1000 рублей
10. Игнорирование знака «Стоп» (300 рублей) х2 = 600 рублей
11. Поворот налево вопреки знакам и разметке (1500 рублей)
12. Проезд на красный сигнал светофора (1000 рублей)
13. Перевозка ребенка без удерживающего устройства (500 рублей)
Отдельная категория - нарушения ПДД было совершено до нашего появления
14. Стоянка автомобиля перед пешеходным переходом, перекрестком или на тротуаре (1500 рублей) х16 = 24000 рублей
Итого: 49800 рублей за час рейда
КСТАТИ
Весь рейд записывался на видеорегистратор в разрешении FullHD. Дюжина пятиминутных доказательств нарушений с четко различимыми госномерами – в распоряжении редакции.
Автор: Даниил Новиков