О процедуре сдачи экзаменов в ГИБДД «Псковская правда» уже писала (см. "ПП-Вече" от 25 июля - "Как я получала права") – 1,5-2 месяца обучения в автошколе неизменно приводят начинающего водителя в офис госавтоинспекции на улице Труда возле которого ему предстоит провести как минимум полдня, дожидаясь очереди сначала на теоретический, а после и на долгожданный практический экзамен. Желающих получить права нынче пруд приди – приходится набраться терпения и толкаться в очереди.
К сожалению, количество сдающих экзамены людей вовсе не влияет на уровень владения «водятлами» автомобилем и дорожной ситуацией. Многие эксперты признают, что мощный поток «абитуриентов» в автошколы заставляет некоторые учебные учреждения пренебрегать качеством преподавания в погоне за звонкой монетой. Сдать-то экзамены все равно несложно – зачем тогда учить на совесть?
Глядя на такое безобразие, руководители МВД России, видимо, решили, что число желающих получить права «нахаляву» можно срезать, ужесточив экзамены так, чтобы получить права могли только те, кто действительно посещал все занятия в автошколе.
Итак, с 1 февраля экзаменуемые будут сдавать теоретическую часть всего 20 минут. Одна ошибка – и кандидат на получение водительского удостоверения получает 5 дополнительных вопросов. Две ошибки в разных блоках – десять новых вопросов. Дополнительное время – по минуте на вопрос.
Практическая часть экзамена будет теперь всегда состоять из испытаний на автодроме и в условиях города. Если раньше зимой на нерасчищенную от снега площадку закрывали глаза, то теперь каждый кандидат должен без всяких скидок выполнить четыре базовых упражнения: остановку и начало движения на подъеме с остановкой на спуске, повороты на 90 градусов, разворот и парковку и параллельную парковку задним ходом.
После этого – выезд в город с инспектором в пассажирском кресле. Сумма времени на весь комплекс экзаменов – теорию и практику – по новому регламенту не должна превышать трех часов.
Как сдают экзамены сейчас? Для сдачи теории допустимы две ошибки безо всяких дополнительных вопросов. На автодроме практикуют только «змейку», заезд задним ходом в «бокс» и иногда трогание на подъеме. С февраля следующего года «змейка» останется обязательной только для мотоциклистов.
Пока что еще можно успеть сдать экзамены по «старым правилам». Давайте посчитаем: самые длинные курсы выходного дня длятся около двух месяцев, следовательно записаться на них не поздно и в ноябре. Но конкуренция между автошколами сейчас такая, что на экзамены в ГИБДД образуется очередь – рассчитывая на экзамены в январе, можно просчитаться, и попасть на первые дни февраля. Особенно с учетом длинных новогодних каникул.
Впрочем, ради безопасности себя и своих близких, лучше как раз таки не выискивать «халяву», а подготовиться к экзаменам так, чтобы сдать их можно было при любых обстоятельствах.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Владимир Поляков, председатель регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов:
- Больших новостей для автошколы в этом нет, мы и без того готовим водителей так, что они могут сдать любые экзамены. То, что добавили лишнее упражнение на автодроме, ничего не меняет в подготовке. А вот то, что появились дополнительные вопросы в случае ошибки – это заставит людей больше зубрить билеты, чем понимать. Во многих школах и без того натаскивают на билеты. Поэтому на безопасность движения эти новшества не повлияют. И 20 минут – времени в обрез. Пусть попробуют сами сдать те, кто это придумал.
Начальник областного УГИБДД Анатолий Ефимов:
- Еще рано об этом говорить, по крайней мере, до тех пор, пока не закончена подготовка. Будет возможность говорить о первых результатах – обязательно дадим комментарий «Псковской правде».
Начальник отдела лицензирования управления образования Псковской области Татьяна Патрахина:
- Из общей практики сдачи любых квалификационных экзаменов могу заметить, что изменять время теоретического испытания – это не лучший способ повлиять на качество проверки знаний. Экзамен – это всегда стресс, и он не всегда показателен. Кому-то нужно больше времени, кому-то меньше. А вот то, что увеличивается время на практическое вождение, где курсант может проявить себя и может показать, на что он способен, это, определенно, к лучшему.
