Уже совершенно очевидно, что принятые 30 августа Правительством РФ Правила утилизационного сбора на деле компенсируют снижение пошлин на ввоз автомобилей на 5%, случишееся из-за вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию. Иначе как объяснить зависимость величины налога от объема двигателя ввозимой в Россию машины? Неужели уничтожить двигатель объемом 3,5 литра действительно стоит в 5 раз дороже двигателя объемом 1-2 литра? Понятно, что эти расценки далеки от реальной стоимости утилизации. Просто государство стремится восполнить налоговые потери.
Псковичам, самостоятельно ввозящим автомобиль из Европы, в нашу страну, и регистрирующим его на себя, придется уплатить 2000 рублей налога за новую машину и 3000 рублей - за авто старше трех лет. Казалось бы – пустяки. Но проблема в том, что юридическим лицам за аналогичную процедуру придется отдать государству уже в 10 раз больше.
И это только базовая ставка. При оплате ввоза европейской «трехлетки» - например, «Шкоды» 2009 года выпуска с объемом двигателя 1,4 литра эту ставку предпринимателю необходимо будет умножить на 8,26 (см. таблицу). Получается 165200 рублей. Именно на столько теперь подскочит цена на указанный в примере автомобиль. Двухлитровые подержанные иномарки, растаможенные юрлицами, в автосалонах теперь будут стоить как минимум на 322400 рублей больше.
Ну а обеспеченным согражданам, решившимся заказать из-за границы внедорожники старше трех лет с «литражом» свыше 3 и 3,5 литров, придется компенсировать автопродавцу не менее 570 и 700 тысяч рублей соответственно. За эти деньги можно, не напрягаясь, пригнать такого «пожирателя бензина» самому – спокойно слетать бизнес-классом в Берлин, и пожить недельку в шикарном отеле, выбирая на пригородных авторынках «зверь-машину». А потом поставить ее на паром до Риги, доехать 200 км до Псковской области и отдать на границе «жалких» 3000 рублей за ввоз.
Никогда не пытайтесь утилизировать свой автомобиль самостоятельно - это противозаконно!
Зарубежные автомобильные концерны, имеющие сеть сбыта новых машин в России, конечно же, тоже не будут заниматься благотворительностью и обязательно включат возросшие расходы на ввоз своей продукцию в нашу страну. И тут покупателю уже следует выбирать предложения авто без пробега, вооружившись таблицей коэффициентов. «Тойота», например, уже увеличила ценник на самую популярную модель «Королла» на 13 тысяч рублей при том, что за ввоз каждой такой машины корпорация отдала таможне по 26800 рублей. Получается, выгодно.
Большинство автопроизводителей пока присматриваются к рынку и держат августовские цены. Но, по всей видимости, это не надолго. Элементарные расчеты показывают, что самые популярные «кредитные» седаны и кроссоверы уже в октябре подскочат в цене на 30-50 тысяч рублей.
Умножаем 20 тысяч на…
Коэффициент для расчета утилизационного сбора (при ввозе юридическими лицами)
|
Объем двигателя (л) |
Новое авто |
Авто старше трех лет |
|
до 1 |
0,86 |
5,3 |
|
1-2 |
1,34 |
8,26 |
|
2-3 |
2,56 |
16,12 |
|
3-3,5 |
3,47 |
28,5 |
|
свыше 3,5 |
5,5 |
35,01 |
Изменений почти нет, но слухи ходят
Обзвонив автосалоны Пскова, мы поинтересовались, какие автомобили ввозятся из-за рубежа, и будут ли расти цены на них.
«Авто-Русь» (Chevrolet и Opel): С 1 сентября подорожали все автомобили марки Opel. По Chevrolet цены держатся, и официальной информации об их повышении пока нет. Из иностранных моделей в салоне можно встретить, например, Orlando
«Авто-АС» (Renault): Никаких изменений пока нет. Иностранцы – турецкий Fluence, а также Latitude, Koleos.
«Псков-Авто» (Kia): Пока ничего не изменилось, но слухи ходят разные – 50 на 50. Одни источники сообщают, что цены скоро поменяют, другие – что нет. Импорт у Kia – все автомобили, кроме нового Rio.
«Франц-Авто» (Peugeot и Citroen): Почти все автомобили – российской сборки (кроме С4), поэтому за изменениями рекомендовали чутко следить на официальных сайтах автокомпаний.
«РРТ-Псков» (Nissan): На данный момент цены не изменились, но информация о грядущем повышении уже пришла. В России собирают только Murano, X-trail и Teana. Консультанты утверждают, что если сделать предзаказ сейчас, то когда машина придет, купить ее можно будет по прежней цене.
«НАС-2» (Hyundai): Пока об изменениях цен ничего не слышно и не известно. Иностранные авто – i30, i40, ix35, ix45, Elantra и Santa Fe.
«Авто-Премиум» (Skoda): Ситуация с ценами осталась прежней. В Чехии производят модели SuperB, Yeti, Fabia.
«Савва-Авто» (Mitsubishi): Все без исключения автомобили произведены в Японии. Информацией о грядущем изменении цен на них в связи с утилизационным сбором менеджеры не обладают.
Автор: Даниил Новиков
