Лето закончилось, а вместе с ним закончилось и беззаботное для автолюбителей время, когда, казалось, сама природа благоволила к техническому состоянию «железного коня». Хотя, признаться, в этом году не благоволила: нынешнее холодное северо-западное лето уж очень напоминало осень – и по климату, и по дорожным условиям. Стало быть, «иммунная система» автомобиля уже расшатана, и если его не подготовить к испытаниям календарной осени, то готовиться придется к непредвиденным расходам. Если в ближайшие дни сентябрь порадует пеклом «бабьего лета» - не обманывайтесь отсрочкой холодов, а лучше посвятите эти дни заботе об автомобиле.
Что принесет вашему авто осень? Тонны грязи под колесами, перепады температур, более частое мытье кузова. Соответственно: ржавчина, трудности с зажиганием в сырую погоду, влага в салоне и увеличение «колоний» царапин на лакокрасочном покрытии (ЛКП).
КУЗОВ
Помните эти жаркие лучики, которые так радовали летом? Так вот они не только согревали вас в минуты отпуска, но и прожигали трещинки в защите вашего авто. Очаги ржавчины неизбежны на любой машине, и чаще всего они появляются именно в такую погоду, какая была в этом сезоне на Псковщине – теплую, но сырую. Даже зимой, когда температура воздуха стабильно низкая, авто ржавеет не так стремительно.
Поэтому – поднимаем машину в сервисе и смотрим состояние антикоррозийки. Даже если автомобиль совсем новый, только весной был куплен в салоне – беда может прийти вместе с ямами и ухабами. Чувствовали нижние удары камней на грунтовке или соприкосновения днища с лесными кочками? Ищите прорехи. Особо тщательно проверьте закрытые полости, которые проветриваются плохо, зато хорошо забиваются грязью. Чистить такие места эффективнее напором воды, само собой, высушив после сжатым воздухом.
ЛКП
Кажется, что любимый «металлик» немного потускнел? Так и есть, матовый оттенок эмаль приобретает не только от неотдраенных насекомых, но и от частичек грязи, в том числе после мойки в сомнительных местах. А даже если мыться в проверенных сервисах – с годами становится все больше мелких царапинок.
Способов решения проблемы несколько. Самое простое – защитное покрытие в виде химической пленки. Выбор на рынке сейчас огромный – всевозможные полироли, защитные шампуни, дорогая тефлоновая мастика, старый добрый воск.
БОРЕМСЯ С ВЛАГОЙ
В салоне тоже будет над чем поработать. Прежде всего, предстоит убрать всю лишнюю влагу или делать так, чтобы она не проникала внутрь впредь. Или проникала, но как можно меньше. Если есть гараж, то проблема, считай, решена – просто оставляем окна открытыми, и салон сохнет ночами. А если нет? На выручку приходят не слишком эстетичные, но весьма эффективные «ветровики» на окнах, уменьшающие хотя бы количество капель дождя на внутренней поверхности каждой двери.
Еще один рассадник влаги – коврики. Их надо не только вытряхивать, но и избавлять от воды – хотя бы впитывая влагу в салфетки. Коврики должны быть только резиновыми и никакими другими. Купите синтетические – будьте готовы к постоянному запаху прелого ковролина. Даже если наружная сторона у такого изделия прорезинена – вода все равно найдет путь на пол под действием веса пассажира.
Автор: Даниил Новиков
