За окошком уже стабильно тепло, и прогнозы погоды уже не пугают своими постоянными «минусами». Растаял снег, подсох асфальт, и на дорогах все чаще и чаще встречаются намытые, сверкающие полированным бочком авто, хозяева которых уже наверняка спрятали зимнюю резину и поменяли масло.
Что еще надо не забыть сделать перед началом летнего сезона?
«Переобуваемся» по правилам
Самое главное, что изменяется при смене сезонов – характер самой езды. Меняется сцепление с дорогой, меняются условия эксплуатации подвески – дорога становится жестче, ямы – глубже, но при этом само покрытие, как правило, ровнее, чем зимой. Поэтому надо помочь машинке «перестроиться».
Зимнюю резину – отправляем на хранение. Важное замечание: зимняя резина должна храниться в «стоячем» положении и, желательно, промаркированной.
Внимательно осмотрите свой «летний» комплект шин. Уделите внимание глубине и рисунку протектора, а также поищите, нет ли боковых порезов.
В шиномонтаже сделайте балансировку, а после – проверьте давление. Оно должно соответствовать весу авто, типоразмеру и модели шин.
Если зимой активно ездили – сделайте «развал-схождение». После зимней эксплуатации на дорогах с выбоинами, колеями, сугробами данная процедура жизненно необходима.
Это повысит устойчивость автомобиля на дороге и снизит износ шин.
И сердце – пламенный мотор!
Зимой двигатель испытывает колоссальные перепады температур – от -20 до 110 градусов по Цельсию. Естественно, такие условия губительно сказываются на состоянии пластиковых и резиновых частей двигателя. В них могут образовываться трещины, и из них будет уходить масло, тосол, антифриз. Поэтому не поленитесь внимательно осмотреть моторный отсек.
Что надо проверить:
- наличие утечек масла;
- уровень масла (при необходимости долить);
- состояние проводов, трубок;
- состояние свечей; при образовании на них нагара, налета или отложений – заменить;
- состояние ремня ГРМ.
На «закуску» – замените жидкость омывателя стекол.
ВАЖНО!
Позаботьтесь об аккумуляторе. Нужно зачистить клеммы, проверить соединения контактов, полностью зарядить АКБ. Также проверьте плотность и уровень электролита.
Салон красоты
Не забудьте устроить машинке весеннюю баню. Тщательно помойте «ласточку» и внимательно осмотрите кузов на предмет повреждений, сколов и царапин. Крупные повреждения – шкурим, обрабатываем «антикоррозийкой» и красим.
Во время мойки обратите внимание на труднодоступные места – днище машины, колесные арки, пороги, части ходовой. За время зимней эксплуатации на них скопилось много соли, реагентов, которыми посыпают наши дороги.
Завершаем мойку нанесением горячего воска или полироли. Покрытие заполнит мелкие трещинки, придаст машинке задорный блеск и защитит ее от оседания весенней пыли.
Не забудьте навести порядок и в салоне. Причем особенно важно – как следует его просушить. За период распутицы под ковриками наверняка скопилась влага. Если есть возможность – как следует проветрите автомобиль. Если особенно негде оставлять машину с дверями нараспашку – положите под коврики впитывающую ткань или даже обычные детские подгузники.
Выбросите мусор, уберите лопату и щетку-сметку, а вместо них положите побольше чистых тряпок и бутылку воды. В багажник киньте канистру тосола – близится сезон «закипаний».
Тормози!
Лето – пора особой нагрузки на тормозную систему. Если зимой давить на тормоза может быть даже опасно для жизни, то летом – все наоборот. Поэтому важно привести в чувство тормозную систему. Проверьте уровень и цвет тормозной жидкости, при необходимости – замените ее. Параллельно «прокачайте» систему, обратите внимание на протечки, состояние тормозных дисков, цилиндров, трубок, прокладок. Обратитесь в сервис, чтобы провести диагностику износа тормозных колодок.
Не мелочись:
- Если в машине есть кондиционер – почистите фильтры и заправьте хладагентом.
- Замените дворники.
- Проверьте «запаску».
- Смажьте дверные замки.
- Замените воздушные фильтры в салоне.
Полезные советы:
Сиденья можно пропылесосить или просто обернуть влажным полотенцем и хорошенько выбить.
Пластиковые детали можно очистить обычной губкой или щеткой, смоченной в мыльном растворе.
Соляные разводы на полу хорошо удаляются кипятком или слабым раствором уксусной кислоты.
Избавиться от въевшегося в обивку пола масла помогут средства для мойки двигателя или очистители кузова от насекомых.
Автор: Наталья Степанова
