Стритрейсеры есть, наверное, уже в каждом городе России. Псков – не исключение. Моду на быструю и агрессивную езду вовсю пропагандирует американский кинопродукт. По всему миру молодежь стремится соответствовать образам дерзких, азартных и бесстрашных героев на колесах.
Пришла весна, а это значит, что отчаянные парни снова соберутся за городом и, визжа резиной, стартуют, пытаясь выдавить максимум из своей машины.
«Легализация - это не то»
На окраину города, где дорога получше, по вечерам, часов после одиннадцати, съезжаются десятки легковых машин. Это зрители и участники уличных гонок, с существованием которых инспекторы ГАИ отчаянно борются.
Во многих городах есть специально отведенные площади – старые аэропорты, участки заброшенных дорог – для людей, одержимых скоростью. Эти места обычно отгорожены шлагбаумом, за который пропускают лишь зрителей и гонщиков, прошедших регистрацию.
В Пскове подобное не практикуется. Хотя пару лет назад Pskov Racing Club – одно из местных сообществ любителей гонок – пытался легализовать драгрейсинг. Разрешения добились. Официального, при помощи властей. Уличные гонки позволили проводить на дороге в районе памятника Александру Невскому. На открытии было динамично, красиво и многолюдно. Проект получился прибыльным. Но постепенно все сошло на нет. Гонщики признаются: «Легализация – это не то, нужен особый экстрим. Хочется чувствовать, что совершаешь что-то за гранью нормы». И пока у нас гонки вне закона, молодые люди, сильно рискуя собственным здоровьем и жизнями других людей, продолжают собираться под покровом ночи, чтобы выяснить, чья же машина быстрее.
ЭКСТРИМисты
В большинстве своем гонщики – обычные жители города, автомобили – легковушки, измененные до неузнаваемости руками изобретательных владельцев. Гонщики годами собственноручно совершенствуют свои «копейки», «пятерки» и «двенахи», улучшая в них двигатель, перерабатывая коробку передач и усиливая подвеску. На трансформации «коняшек» уходит не только время, но и деньги. Мощные фары, спойлеры, краска для корпуса – стоят немало. Но уличные гонки – это не просто увлечение, это болезнь, страсть и жизнь.
Идейные вдохновители драгрейсинга в Пскове понимают всю серьезность и ответственность происходящего. За 7 лет проведения гонок в Пскове трагических происшествий и аварий не было. «Хотя, случилось однажды, – вспоминают автолюбители. – Машина перевернулась. Но там уже человеческий фактор сработал – парень решил показать, на что способен, дернул ручной тормоз на мокрой дороге, его закрутило, и машина ушла в кювет, перевернувшись на крышу».
Безусловно, риск и опасность есть, но есть и безудержная страсть к ночным форсажам. И может, стоит подумать о том, как создать условия, чтобы и гонки контролировать, и права драгрейсеров не ущемлять? А то ведь страшно столкнуться с таким экстримом.
Взгляд изнутри:
Игорь «Мамонт», 22 года, автогонщик:
– Всю жизнь, даже когда не было прав, я ездил по городу на папиной машине, и мне нравилась скорость. Я люблю быструю езду. С 19 лет участвую в драгрейсинге. В местных гонках можно участвовать на любой машине, хоть на «Запорожце». Здесь идет некий спор – кто кого, защита мужского достоинства. От слов «я первый, я герой», сказанных после удачного заезда, поднимается самооценка и уверенность в собственных силах.
Мы самостоятельно переделываем свои машины, вбухиваем деньги. Можно считать нас слабоумными, но это как болезнь. Я не могу ездить на обычном, стандартном авто. Хочется взять машину попроще и переделать ее так, чтобы конкурировать с навороченными моделями. Идея фикс – выжать из обычного городского маломощного «ведра» максимум и сделать что-то похожее на спортивный автомобиль.
В Пскове несколько рейсерских клубов. Псковичи тесно сотрудничают с новгородцами – мы вместе в машинах ковыряемся, вместе гоняемся. С Питером и с Великими Луками мы также поддерживаем связь.
Ведь лучше, чем пить, курить и всякую гадость употреблять, – вкладывать деньги в автомобиль и придавать ему новые возможности собственными руками. Это интереснее и полезнее.
Артём «Тёмка 53», новгородский рейсер:
– 3 года назад я приехал из Новгорода в Псков на учебу. Раньше думал, что здесь люди грубоватые, но ребята оказались дружелюбными. Сразу нашел группу парней, с которой меня объединило увлечение гонками. Сейчас выступаю за один из псковских клубов. Я перспективный рейсер, считаюсь одним из лучших. Мое имя числится обычно в начале турнирной таблицы. На своей «восьмерке» 1986 года я выигрываю даже именитые спортивные авто – не за счет лошадиных сил, а за счет собственных способностей.
В Новгороде гонки процветают. Люди занимаются этим нелегально, имеют проблемы с ГИБДД. У многих отбирают права, конфискуют машины. Участвуют все, кто хочет, но желающих немного – опасно все-таки, да и штрафы стали большие. Хотя, насколько я знаю, в России официального запрета на стритрейсинг нет, в отличие от Америки. Драгрейсинг проводят в Новгороде на объездной, куда приезжают и псковские ребята.
Взгляд со стороны:
Ирина Савенко, безработная:
– Я живу в Овсищах, на окраине города. Гонщики – частые гости в нашем районе, их соревнования проходят где-то неподалеку. Эти ребята – настоящие ночные хулиганы. По вечерам, особенно в выходные дни, страшный рев проносящихся на бешеной скорости автомобилей будит всю мою семью. Лично я не против такого увлечения молодежи. Это лучше, чем сидеть во дворе на лавочке или шататься по клубам. Но в любой ситуации нельзя быть эгоистом, нужно думать о других людях, которым могут мешать эти дикие звуки.
Драгрейсинг в Пскове стремительно завоевывает популярность. Народу собирается предостаточно. Гонщики рассказывают, что нередки случаи, когда запоздалые дачники и водители фур останавливаются, наблюдая за заездами, порой даже просятся на старт.
Драгрейсинг (drag racing) – парные уличные гонки на ускорение, длина пути 1/4 мили (402 метра).
Стритрейсинг (street racing) – форма неофициальных автомобильных уличных гонок, которые проходят на общественных дорогах.
Автор: Анастасия Панова
