Основываясь на данных, полученных в ГИБДД, Михаил Агафонов пригласил псковских журналистов выехать с ним на четыре самых опасных места. Здесь регулярно происходят ДТП, в которых страдают люди. 
Основная задача такого рейда – выяснить причины дорожно-транспортных происшествий и понять, что конкретно можно сделать, чтобы их устранить.
Михаил Агафонов отметил, что в Пскове, к счастью, не так много ДТП со смертельным исходом. Люди гибнут в основном на дорогах области.
По мнению приезжего эксперта, местные власти неэффективно расходуют деньги, полученные на безопасность дорожного движения.
Этот переход выглядит безопасным, но здесь каждый год страдают люди.
Да и от штрафов бюджет области не пополняется, эти деньги уходят в федеральную казну.
На третьем участке – там, где поворот с Юбилейной на Красноармейскую, Михаил Агафонов предложил детальный разбор полетов.
В 2014 году здесь произошло двенадцать ДТП с шестнадцатью пострадавшими – шесть наездов и шесть столкновений. В этом году уже восемь ДТП – два наезда, шесть столкновений.
Те, кто едет с Завеличья, не могут повернуть на Красноармейскую из-за большого скопления машин. При разрешенном левом повороте создается реальная опасность ДТП, особенно в часы пик.
Михаил Агафонов предложил вообще убрать поворот с Красноармейской на Юбилейную.
– Чтобы повернуть, надо пересечь две полосы в одном направлении, – сказал московский гость. – И получается, что один ряд пропускает, а второй бьет в бок.
Здесь нужно менять организацию движения, уверен Михаил Агафонов.
– В ГИБДД мне сказали, что на этом перекрестке бывают каждый день. Если есть возможность объезда, ее нужно использовать, – говорит он. – Надо убрать левый поворот с Юбилейной на Красноармейскую. Здесь есть пешеходный переход, так как напротив большой жилой квартал. Но к переходу необходим «лежачий полицейский», поскольку светофор ставить не будут. Один уже есть буквально в ста метрах.
Еще один аварийный участок – на улице Леона Поземского, рядом с домом №110. В прошлом году здесь было семь ДТП с восемью пострадавшими. В этом году – один наезд и четыре столкновения с пятью пострадавшими.
– Улица очень узкая, нет оборудованных тротуаров, нет обочины, карман для автобуса очень маленький, все машины вынуждены объезжать автобус по встречке, – перечисляет проблемы Михаил Агафонов. – Пешеходный переход находится за остановкой. Люди выскакивают из автобуса – их сбивают. Это нормально? Пешеходный переход никак не может быть впереди автобусной остановки. Это недосмотр тех, кто организует движение.
Михаил Агафонов посоветовал здесь нормально оборудовать автобусную остановку, подъезд и установить «лежачего полицейского».
На перекрестке Рижского проспекта с улицей Юбилейной в этом году уже произошло четыре ДТП с пятью пострадавшими, в прошлом году – один наезд и три столкновения.
По данным нашей ГИБДД, этот перекресток считается участком повышенной аварийности.
– Мне говорят: «Мы сделали все возможное», – негодует Михаил Агафонов. – Но почему здесь из года в год происходит побоище? Значит, нужно менять организацию движения, перестраивать режим работы светофора.
На «четырех углах» с начала этого года произошло уже шесть ДТП с участием пешеходов.
– Я визуально осмотрел этот участок, – говорит Михаил Агафонов. – Видимых причин, которые могли бы способствовать ДТП, я здесь не вижу. Стоят ограждения, нормально оборудован пешеходный переход, есть знаки ограничения скорости. Мне удалось побеседовать с работниками ГИБДД и таксистами. Я спросил: «Вот вы ездите каждый день по Пскову на машине. На ваш взгляд, что не так?» Мне отвечают: «Очень много дураков на дороге. В основном виноват человеческий фактор».
Кстати
По итогам рейда местным чиновникам выдадут рекомендации по устранению нарушений. Михаил Агафонов обещал проконтролировать их исполнение.
Михаил Агафонов отметил, что в Пскове установлено очень мало «лежачих полицейских».
Михаил Агафонов с коллегами из ОНФ побывал уже в нескольких российских регионах. Он рассказал, что на Камчатке они смогли обнаружить самую дорогую дорогу в мире. Один квадратный метр ремонта дороги по документам обошелся в 4,5 тысячи рублей. Тогда как в среднем по стране он стоит 1,5 тысячи рублей. А в Ставрополье разметку наносили прямо на грунтовку.
В прошлом году в Псковской области произошла 1 128 ДТП, 154 из них со смертельным исходом. За 9 месяцев 2015-го – 1040, в 139 авариях погибли люди. Больше всего аварий происходит на петербуржской и рижской трассах.
Автор: Наталья Баранова Фотограф: Андрей Степанов
