Даже незначительная неисправность бензонасоса может лишить автомобиль способности передвигаться самостоятельно. Российская экономика подвержена тому же эффекту. Общероссийский бензонасос государственной машины иногда тоже засоряется. В этой огромной машине применяется механический привод. В обычном автомобиле насос приводится в действие распределительным валом через толкатель. В российской экономике в качестве такого толкателя выступает премьер-министр Владимир Путин.
В предпоследний раз Путин продемонстрировал свои возможности в феврале, перейдя к ручному управлению после того, как цены на бензин в очередной раз взлетели. Определенный эффект был. Цены поползли вниз. Однако эксперты предрекали, что «рыночных предпосылок для снижения стоимости нефтепродуктов нет». И не будет до тех пор, пока не изменится система налогообложения нефтяной отрасли. Ожидался очередной виток роста цен. Но произошло нечто иное. В конце апреля в нескольких регионах страны, в том числе в Санкт-Петербурге, возникли перебои с топливом. Впрочем, скорее всего, после того как бензин там появится в свободной продаже в неограниченном количестве, цены все равно вырастут. У антимонопольщиков возникло сильное подозрение в том, что дефицит создан искусственно.
Путин поручил разобраться в проблеме. Но и без долгих разбирательств некоторые вещи понятны: продавать топливо на экспорт можно по более высокой цене, чем на внутреннем рынке. Таким образом, топливные компании в очередной раз показали свою материальную заинтересованность в ущерб интересам российских потребителей. Не всегда эти интересы соблюдает и государство. Правда, мотивы, как правило, предъявляются более благородные. Январский рост цен, к примеру, был вызван вступлением с 1 января акциза на бензин: 1 рубль на 1 литр. Более того, было дано торжественное обещание увеличивать акциз ежегодно: «для обеспечения надлежащего обслуживания и ремонта транспортных артерий». Хотя есть люди, которые считают, что российским «транспортным артериям» уже ничего не поможет.
А вот меры против ценового сговора топливных компаний иногда приносят пользу. В прошлом году на топливные компании за нарушение антимонопольного законодательства в Псковской области были наложены штрафы на общую сумму около 3 млн рублей. Так что явного сговора уже не наблюдается. Правда, существуют разные способы заработать лишние деньги. Можно сговориться и шагать в ногу. Но можно сговориться и шагать не в ногу. Так или иначе, это останется сговором. Очевидно одно: цены на бензин не могут меняться на разных АЗС одинаково. Поставщики топлива – разные, и цена на автозаправках одинаковой быть не может. И топливо одновременно исчезнуть без существенных причин тоже не может. Вот только несколько компаний, которые доставляют топливо на Псковский рынок:
– ОАО «Нефтегазовая компания «Славнефть» (Ярославль)
– ОАО «Московский НПЗ»
– ООО «КИНЕФ» (Кириши)
– ОАО «Рязанский НПЗ» (Рязань)
– ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (Нижний Новгород)
– Statoil Mongstad Refinery (Норвегия).
Как заявила заместитель руководителя Псковского УФАС Ольга Милонаец, на сегодняшний день дефицита топлива в Псковской области не установлено.
В обычном автомобиле, чтобы снизить износ деталей, устанавливают фильтр для дополнительной очистки бензина. В государственной машине в роли такого фильтра выступают все те, кто контролирует и регулирует систему ценообразования. Главное, чтобы фильтр не превратился в заглушку. Иначе никакой толкатель не поможет.
Кстати
В этом году цены на бензин могут вырасти до 7%. Нетрудно понять, как это отразится на ценах и услугах.
Автор: Алексей Семенов