В фильмах в багажниках частенько лежат связанные враги мафии, но в действительности отправляющиеся на переработку авто тщательно проверяют перед утилизацией. И, как правило, не находят ничего, что могло бы хоть немного компенсировать дорогостоящую процедуру – стоимость обработки одной единицы автотранспорта в 3-4 выше стоимости материалов, из которых она изготовлена.
Тем не менее, именно такие вот «автокладбища» глава Минпромторга Виктор Христенко планирует открыть по всей стране уже в 2010 году. Причиной тому – грандиозная программа субсидирования утилизации старых автомобилей. Рабочая группа министерства обещает уже к 1 декабря разработать проект закона, по которому каждому владельцу отечественного авто старше 1999 года выпуска представится шанс купить новую машину со скидкой в 50 тысяч рублей. Владеть подержанной машиной необходимо более года. «Старушка» должна быть сдана в утиль, новая машина – непременно быть собрана в России.
Совершенно очевидно, что Минпромторг беспокоит не количество авторухляди на российских дорогах, а тяжелое положение нашего автопрома. В то же время под действие новой госпрограммы попадает 57% российских авто: из зарегистрированных 34,4 млн автомобилей 19,6 млн были выпущены больше десяти лет назад. Неудивительно, что за «полтинниками» уже выстраивается очередь автолюбителей, в том числе и жуликов, скупивших за бесценок автохлам. Что и говорить: коррупционноемкость нового закона зашкаливает – появления различных «посреднических» фирм и ведомств следует ожидать уже зимой.
Будущий законопроект вызывает множество вопросов – хватит ли площадок для утилизации, стартует ли проект во всех регионах, имеет ли значение, где «железная кобыла» поставлена на учет? В Европе и США успешно действуют программы cash for clunkers (англ. – «наличные за хлам»), но там деньги выдают без участия государства, и приобрести можно даже подержанную иномарку. В России же под прикрытием обновления автопарка ради безопасности и экологии, кажется, в очередной раз пытаются выжать «еще капельку» из уже зомбиобразного отечественного автопрома.
Продажи Lada с января по октябрь упали на 44%, ГАЗа – на 59%. Чтобы хоть как-то стимулировать спрос, правительство выделит на утиль-ваучеры 10 миллиардов рублей – легко подсчитать, что заветные 50 тысяч получат только 200 тысяч теперь уже счастливых владельцев автохлама.
Под пресс!
Хит-парад автомарок старше 10 лет:
1 ВАЗ - 9,11 млн шт. (60% от общей численности зарегистрированных машин этой марки%).
2 «Москвич» - 1,6 млн шт. (99,3%);
3 ГАЗ - 1,26 млн шт. (70%);
4 «Запорожец» - 951 тыс. шт. (97,7%);
5 УАЗ - 594 тыс. шт. (73%).
