Гибель 17-летней Карины Алексеевой под колесами спортивного байка стала в Пскове одной из самых обсуждаемых тем последних месяцев. С того самого злополучного 6 мая об этом событии пишут на страницах газет, сообщают по телевидению, обсуждают в Интернете и рассказывают знакомым. Пристально следят за ходом расследования и судебного процесса. И вот когда приговор водителю мотоцикла озвучили – 3 года 4 месяца в колонии-поселении – общество задохнулось от возмущения. Как так? Да ведь он на своем байке гонял с бешеной скоростью! Да таким как он надо «пожизненно» давать! Да все они, байкеры, потенциальные убийцы!
Заметим, «под раздачу» попали все водители двухколесного транспорта. Гибель девушки повесила на мотоциклетную братию «черную метку». И, кажется, даже всерьез обсуждались карательные меры вроде запрета движения по центральным улицам. И даже запретили. А что – от них же одни неприятности! В городе возникло противостояние – превосходство на дороге стало зависеть от количества колес на транспортном средстве.
И вот здесь, по-моему, есть некое несоответствие. Увлеченно подсчитывая колеса, мы позабыли о том, сколько людей ежедневно гибнет на дорогах. А меж тем статистика безжалостна – в России за год дорога уносит десятки тысяч жизней. Дорога стала неотъемлемой частью нашей жизни, а вместе с ней – опасность. И для дороги нет разницы, сколько у тебя колес или ног. Правило «Дорога ошибок не прощает» написано кровью.
Возникает вопрос - почему вот уже полгода все смакуют гибель Карины Алексеевой, но абсолютно позабыли, например, о том, что точно так же на пешеходном переходе в ночь на 4 июля пьяный таксист насмерть сбил 18-летнюю Алену Васильеву. Это происшествие обсуждалось совсем недолго и вскоре исчезло из повестки дня. Потому что, как это ни страшно звучит, к гибели людей под колесами автомобиля мы привыкли.
Реальность такова, что, когда машина сбивает человека, это неприятно, но не страшно. Это случается каждый день. Теперь гибель человека под колесами автомобиля – его личная проблема, трагедия только его близких. Но не общества. И это не принято обсуждать, потому что к этому уровню опасности мы привыкли.
Гибель людей вокруг – это уже привычка. Это звучит ужасно, но это так. Болевой порог общества все выше и выше. Понижается он только тогда, когда трагедия затрагивает лично.
В ПДД прописано – автомобиль является источником повышенной опасности. Точно так же как и мотоцикл. Шансы выжить при ДТП у водителей мотоцикла в разы меньше, чем у автолюбителей. Седлая своего двухколесного друга, они рискуют своей жизнью осознанно, чем и вызывают общее недовольство. Автовладельцы же защищены железным кузовом машины, и это дает им основание чувствовать себя в безопасности. Среди нас много водителей, однако никому неохота считать себя потенциальным убийцей. Поэтому проще и легче считать таковыми их, так откровенно рискующих. А меж тем самая большая опасность - думать, что опасности нет. И не важно, пешком ты, на двух колесах или на четырех.
Автор: Алина Чернова
