Даня Новиков, наш спецкор и просто мой друг, строчит в аське с трассы:
- Выезжаем из Смоленска, въедем в Белоруссию, связь пропадет.
Проходит несколько часов, и он снова в аське:
- Мы уже Крюки проехали!
Встреча участников автопробега «Убитые дороги России» (не всем, оказывается, нравится, название движения – мол, идея хорошее, но название негативное) с друзьями и родственниками назначена на бензоколонке ТНК, на федеральной трассе Киев – Санкт-Петербург, между Черехой и псковскими Крестами.
- Уже в Стремутке! – строчит Новиков, и мы с моим коллегой Андреем Степановым садимся в машину, выезжаем на место рандеву. Кажется, опаздываем.
А на улице начался ливень, слышны раскаты грома. В мае, когда в Псков приезжал Владимир Путин на встречу с активистами Народного фронта, в том числе и с «Убитыми дорогами Пскова», надо городом тоже проходил грозовой фронт. И вот снова – проект Народного фронта автопробег от Владивостока до Калининграда - и дождь, гроза. В конце сентября это не необычно. Но в совпадения начинаешь верить.
- Родная мать-природа плачет от встречи своих сыновей, - продолжает отстукивать мне Даня.
Приехали на заправку. Там еще почти никого. Кроме нашей – только одна встречающая машина волонтера Саши Магеры.
Звоню Новикову: вы где застряли?
Оказывается, остановились на въезде в Псков. Жена Саши Васильева, лидера «Убитых дорог», не выдержала и с маленьким сыном, встретила мужа раньше всех остальных. Трогательная встреча прошла без лишних глаз.
Наконец, на повороте на колонку показалась небольшая колонна из пяти машин автопробег.
Фоторепортаж "Убитые дороги" снова в Пскове
Вместо хлеба-соли в моих руках демократичный пакетик с чипсами.
Вылезая из машин друзья-коллеги Даня Новиков, Саша Сидоренко тут же начинают ими угощаться.
- Мы последний раз в Смоленске ели!
Улыбаемся другу другу, и как-то неожиданно почти нечего другу другу сказать. Так бывает, когда говорить можно о многом, новостей масса, но времени и обстоятельств делится ими почти нет.
- Ну что, насколько потолстели? – то, что участники автопробега приедут в Псков пухлыми стало уже общим местом для шуток.
- Мы не взвешивались, - смеется Саша Васильев, а Саша Сидоренко подхватывает:
- Мы это, - хлопает он себя по животу, - прячем под куртками.
Постепенно к бензоколонке начинают подъезжать другие встречающие: родственники, друзья, активисты «Убитых дорог Пскова».
Решили зайти в кафе при заправке, и тут же оценили меню: красивое, пунктов много, но даже кофе – закончилось.
В Пскове, кстати, автопробег ждали только в среду, так что ребята едут с опрежением графика.
Официальная встреча в Пскове ждала их позднее. Машины двинулись к памятнику княгине Ольги на Октябрьской площади.
Город встретил своих сынов без пафоса. Никакого начальства, фанфар и прочих атрибутов торжественной встречи. Только два небольших, девственно чистых баннера с надписью «Народная программа». И все те же друзья, родные, журналисты.
Саша Васильев делится печальным фактом. Федеральные трассы, проходящие через Псковскую область не лучше, а хуже, чем в остальной России.
- Не хотелось бы никого огорчать, но проехали мы много, видели много, есть с чем сравнивать, поэтому могу сказать, что федералка в Псковской области оставляет желать лучшего. Если составлять дорожный рейтинг, то она окажется примерно посередине, а то и ближе к концу списка.
В Пскове картинка попригляднее.
- Тенденция складывается хорошая, потому что есть города в которых ремонт вообще не делают. Вчера мы заезжали в Вязьму. Там просто ужас творится! Примерно, то же самое, что было в Великих Луках в мае.
Саша рассказал, что участники автопробега и чиновники по-разному видят ситуацию на дорогах, поэтому возникали «трудности перевода».
- Отношения с чиновниками были самыми сложными. Мы утверждали, что всё плохо, нам отвечали: Да ладно! Всё хорошо!
Завтра в 6 утра автопробег поедет дальше, в Калининград. И уже оттуда – в Санкт-Петербург.
Автор: Александр Машкарин
