С 1 января 2010 года для многих россиян транспортный налог может стать неподъемным, а для остальных – серьезной нагрузкой. Все дело в том, что базовая ставка налога на средства передвижения увеличится вдвое. Закон об этом с подачи Правительства России приняла Госдума. Тем не менее, Минфин РФ разрешил регионам самим регулировать ставку налога. Субъект Федерации может либо увеличить ее до 5 раз включительно, либо уменьшить в 10 раз. Повышение ставки позволяет государству снизить субсидии регионов и одновременно пополнить федеральный бюджет, ведь только 50% платежей остается области. Кроме того, такая политика на руку сторонникам спасения отечественного автопрома, который все никак не хочет спасаться.
Народ заволновался. Удорожание стоимости эксплуатации автомобиля вызовет рост цен на транспортные услуги. Кроме того, на рынке подержанных машин резко упадут цены на автомобили люкс-класса. Это, безусловно, на руку «АвтоВАЗу», ведь 10-летняя иномарка значительно превосходит даже новые «Лады», но содержать ее станет сложнее. Сильно пострадают «подснежники» – автолюбители, которые эксплуатируют авто только летом для поездок на дачу. Вроде как машина не ездит, а налог капает. Если ко всему этому принять во внимание баснословно высокие таможенные пошлины на ввоз автотранспорта и высокую стоимость топлива, то и получается, что автомобиль снова может стать для нас роскошью. Роскошью передвижения.
В тот момент, когда автолюбители уже собрались кто затянуть пояса, а кто выходить на акции протеста, Губернатор Андрей Турчак успокоил жителей области: «Псковским автомобилистам волноваться не стоит. Дополнительное финансовое бремя им не грозит».
Отметим, что от увеличения ставки также отказались Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. А вот пермским и свердловским автолюбителям не повезло. Им придется платить в несколько раз больше, и, по заявлению местных властей, в 2011 году повышения продолжатся.
