30 августа. По дороге Неелово - Кудина Гора - Печоры на скутерах едут двое молодых ребят. Погода солнечная, настроение приподнятое. Неожиданно у одного из приятелей ломается «машина». Немного подумав, молодые люди принимают решение возвращаться домой. Мысль, как это сделать, приходит в голову практически сразу: парень с отказавшимся работать скутером цепляется за багажник скутера приятеля и такой цепочкой они едут домой.
На одном из участков дороги ребят догоняет машина БМВ, идет на обгон, и в этот момент второй в цепочке скутер начинает мотать из стороны в сторону. Еще секунда - и он под колесами автомобиля. Его владелец, 18-летний парень, погибает на месте.
Страшно, глупо, нелепо.
9 человек погибли с начала года в ДТП с участием мототехники
104 – получили ранения различной степени тяжести.
Число подобных ДТП растет изо дня в день. Да и печорская трагедия была далеко не единственной среди произошедших в тот день. В Пскове многие стали свидетелями ДТП на Рижском проспекте, где столкнулись водители «десятки» и мотоцикла. В итоге 18-летний мотоциклист был госпитализирован в больницу, а его мотоцикл еще какое-то время лежал на проезжей части…
Этот же день. Великие Луки. У дома по улице Дьяконова столкнулись машина и мопед. Пострадал водитель мопеда.
Что же делать? Как преломить суровую статистику? Остановить число смертей? С этими вопросами мы обратились к заместителю начальника УГИБДД УМВД России по Псковской области Анатолию Ефимову.
Не пешеходы, не автомобилисты
- Анатолий Алексеевич, в чем заключается основная причина того, что мы сейчас имеем по ДТП с участием водителей скутеров и мопедов?
- Отсутствие культуры вождения и полное пренебрежение правилами дорожного движения. Ведь чтобы управлять скутером или мопедом с объемом двигателя меньше 50 см, не требуются права, и это главная проблема. Подростки и их родители, которые радуют свое чадо покупкой скутера, забывают, что на проезжую часть на нем можно выезжать с 16 лет, а использовать его для езды по тротуарам и площадкам нельзя. И получается, что на дороге подросток становится полноправным участником дорожного движения, а правила дорожного движения знает лишь в общих чертах. Это относится и ко взрослым скутеристам. Для многих это первое транспортное средство, за руль которого они сели.
- То есть по тротуарам ездить на мопедах и скутерах все-таки нельзя? Это наказуемо?
- Да, это запрещено. Если за этим нарушением попадается несовершеннолетний, то мы доставляем его в отдел милиции, вызываем родителей и к ним применяются штрафные санкции. Если же это взрослый человек, то к нему применяем статью «езда без шлема», потому что, как правило, это всегда сопутствующее нарушение.
Ревуны на смерть
- А какие нарушения встречаются наиболее часто среди водителей мототехники?
- Это обгон с правой стороны, это езда без шлема, ну и все другие нарушения правил дорожного движения: поскорее где-то проскочить, побыстрее проехать перекресток, пешеходов не пропустить. Более старшие водители скутеров грешат тем, что садятся за руль в определенной степени алкогольного опьянения, а бывает, что и совсем пьяные ездят. Это страшно, и в связи с этим большой рост ДТП.
Скоростной режим у скутеристов в принципе не большой, но бывает, что собираются подростки по 2-3 человека и носятся на перегонки, тогда, конечно, есть нарушения. Но они больше характерны для водителей мотоциклов. Для их вождения уже и права нужны, и регистрация. Слышали, наверное, какой рев в городе по ночам стоит? Скорость они большую развивают, как следствие - часто опрокидываются на проезжую часть, отсюда и много ДТП со смертельным исходом.
- И как вы выходите из ситуации? Ведь надо нарушителей ловить?
- В этих целях мы выделили специальный экипаж. Он следует за нарушителем до конечного пункта его назначения, а там уже инспектора к нему подходят, просят предъявить документы, разбираются.
- Разве одного экипажа достаточно? И можно ли говорить уже о результатах его работы?
- Да, вполне достаточно. Работает он уже месяц. За это время выявлено 102 нарушения, 24 водителя задержаны без документов (а при себе необходимо иметь сертификат и паспорт транспортного средства). И даже нашли одного уклониста от армии, так на скутере его в военкомат и сдали.
Спасение в законе
- Анатолий Алексеевич, значит ездить на скутере по проезжей части можно лишь с 16 лет? Но я знаю, что ездят и с 14 лет. И вообще, какой средний возраст псковского скутериста?
- Да, действительно, ездят и четырнадцатилетние, и даже еще более младшего возраста. Как это бывает: где-то перекупил, где-то у более старшего друга взял покататься. Если же говорить о среднем возрасте, то его нет. Ездит как молодежь, так и бабушки и дедушки. Все-таки скутер считается удобным средством передвижения, его довольно просто купить и прав не требуется, поэтому у нас ездят все.
- Какие конкретные шаги надо предпринимать, чтобы ситуацию исправить?
- Надо вводить обязательную регистрацию транспортных средств, делать обязательным получение водительских прав, чтобы люди обучались, знали правила. Но надо, чтобы это все было принято на законодательном уровне.
А этот вопрос на федеральном уровне обсуждался когда-нибудь?
- В середине сентября 2010 года на рассмотрение в Госдуму был внесен законопроект, обязывающий владельцев мопедов получать водительские удостоверения. Однако Госдума отклонила это предложение.
Автор: Ольга Нефедова