В Пскове начинается масштабный ремонт дорог и дворов. Во многих из последних нового асфальта, вменяемого тротуара, новых зеленых насаждений не видели уже много лет. В этом году отремонтировать планируется 160 дворов. Список их будет обнародован в ближайшее время. А пока общими усилиями родилась простая, но вполне осуществимая схема участия горожан в контроле за ремонтом своих дворов.
В четверг, 5 мая, представители областной администрации, сообщества «Убитые дороги» и журналисты собрались, чтобы обсудить несколько простых, но важных вопросов. Как общественность, горожане будут и могут контролировать ремонт? Как жильцы могут повлиять на то, каким должен быть их двор? Как вовлечь горожан в благоустройство своих дворов? И кто будет осуществлять связь между жителями и ремонтниками так, чтобы первые были услышаны?
– Автомобилисты, конечно, ожидают, что после ремонта будет где поставить машину. А то может получиться снова так, что мы увидим припаркованные машины на новом газоне или тротуаре, – начал активист «Убитых дорог» Александр Васильев. Он напомнил, что как-то уже предлагал применять новую технологию: экогазон. Это трава, под которой лежит жесткая сетка. И машину можно ставить, и травка зеленеет, и земля не проминается.
Технология интересная, но едва ли найдет пока применение в Пскове.
Александр также рассказал, что сообщество вскоре намерено открыть новый сайт «Дороги Пскова», в котором будет и раздел, посвященный дворам.
– На сайте можно будет выкладывать фото дворов до ремонта, в процессе, после, добавлять свои замечания. Мы планируем зарегистрировать его как отдельное СМИ. Даже собираемся выпускать небольшую газету для автомобилистов, – рассказал он.
– Начинать надо с того, что жители каждого двора должны знать, что, за сколько и в какие сроки должно быть у них отремонтировано, – считает Александр Машкарин. – Конечно, в наших ожиданиях ремонт рисуется так: новый асфальт, тротуар, новые газоны, кустики, новая детская площадка. А после ремонта возникнут вопросы: как же, мы же ждали, что вы все это сделаете. А по факту в ремонт были заложены, например, только тротуары и дорога во дворе.
Кто должен помогать горожанам контролировать ремонт, доводить их замечания до ремонтников? Были предложены разные варианты. Например, представители управляющих компаний. Или активисты «Убитых дорог» (они, кстати, тут же согласились). Или старшие домов (во всех ли они домах есть). Или руководители первичных ячеек «Единой России».
Сошлись на том, что помимо активности у такого куратора ремонта двора должен быть и статус. Его должны воспринимать и горожане, и дорожники, и власти. «Чтобы в случае чего и корочкой мог помахать где надо», – полушутя сказал кто-то из участников дискуссии.
Решили, что уж раз «Единая Россия» «привязала» проект ремонта дорог и дворов к себе, то пусть идет до конца: и ее представители должны взять на себя функцию кураторов ремонта в каждом из дворов.
По итогам дискуссии появилась такая логическая схема контроля за ремонтом дворов:
Шаг 1
На подъездах домов, где будет ремонтироваться двор, еще до начала работ должно появиться объявление. В нем должно быть: что будет ремонтироваться, какая на это смета, сроки работ, контакты общественного куратора двора, к которому можно будет обращаться с проблемами по ремонту, а также адрес сайта «Дороги Пскова», где также можно будет оставить свои замечания и предложения
Шаг 2
В течение ремонта жители могут обращаться к ремонтникам, если видят явный, не требующий технических знаний недочет в работе. Недочет всегда проще исправить сразу, чем переделывать работу потом, говорят сами дорожники. Также с вопросами и проблемами можно обращаться к куратору и на сайт. Куратор обязан решить и отчитаться о решении проблемы как можно быстрее.
Шаг 3
После окончания ремонта куратор организует во дворе субботник-праздник, на котором жители могут сделать своими силами то, что посчитают нужным. Например, заняться озеленением. Куратор должен помочь им в обеспечении материалами: например краской, песком.
Не стоит забывать, что есть еще и городские депутаты, которые также заинтересованы в том, чтобы дворы в их округах были отремонтированы качественно и без нареканий. Конечно, если депутат заинтересован в своем депутатстве.
Автор: Андрей Разумов