Все, кому хотя бы раз приходилось путешествовать в Санкт-Петербург по железной дороге, понимают, о чем идет речь. Добраться до северной столицы сегодня можно двумя способами: или сесть в Пскове на проходящий состав из Великих Лук, Риги, Вильнюса, или доехать на пригородном поезде до Луги, а потом пересесть на электричку до Питера. Оба варианта в плане комфорта, мягко говоря, не лучшие. Первый минус - позднее отправление из Пскова (все поезда уходят в 3-4 часа ночи и лишают псковских пассажиров сна). Второй - долгое время в пути (около 7 часов). Добавьте сюда неудобства, связанные с пересадкой в Луге и перегруженностью электричек, особенно в дачный сезон. А учитывая, что с Питером многие семьи на Псковщине связаны самыми тесными узами, проблема назрела давно - и этим летом впервые сдвинется с мертвой точки.
Как сообщила «Псковской правде» пресс-секретарь Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Марина Попова, на Октябрьскую железную дорогу поступил первый универсальный дизель-электропоезд. Он и будет курсировать на участке «Санкт-Петербург - Псков». Уникальность нового подвижного состава в том, что использовать его можно как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках железнодорожных путей.
От Пскова, который не связан с Ленинградской областью электрифицированной линией, поезд поведут дизельные двигатели, а от Луги он пойдет на электротяге. Дизель-электропоезд марки ДТ-1, построенный на Торжокском вагоностроительном заводе, может развивать скорость до 120 километров в час.
Марина Владимировна поделилась с нами и другими подробностями: торжественный запуск первого прямого беспересадочного дизель-электропоезда на 350 посадочных мест запланирован на 3 августа, в Псков он будет отправляться с Балтийского вокзала северной столицы по четвергам, пятницам и воскресеньям. В составе поезда четыре вагона, один из которых - с мягкими сиденьями. По предварительным данным, из Санкт-Петербурга поезд будет отправляться в 6 часов 55 минут, из Пскова - в 16. 30. Время в пути составит 4 часа 30 минут, с одной остановкой в Луге. В дизель-электропоезде к услугам пассажиров - биотуалеты, более просторные, чем обычно, тамбуры и даже возможность посадки с низкой платформы (для людей в инвалидных колясках - неоценимое благо). Пожалуй, единственное, что пока не определено - стоимость
билетов.
Но и это не все: к концу 2008-го на Октябрьскую железную дорогу поступят еще 3 состава, и будет организовано движение сразу двух пар поездов на псковском направлении.
Что же послужило толчком к решению проблемы? «Результаты многочисленных исследований помогли четко определить потребности пассажиров и самые востребованные маршруты, - пояснила Марина Попова. - В качестве вариантов рассматривались направления «Санкт-Петербург - Псков», «Санкт-Петербург - Гдов», «Луга - Новгород», «Санкт-Петербург - Усть-Луга». В итоге было принято решение организовать движение дизель-электропоездов именно на псковском участке.
КСТАТИ:
Придумать название для нового дизель-электропоезда могли все желающие - предложения от участников конкурса принимали до 30 июня. К этому времени организаторы акции получили около 180 писем. Среди предложенных вариантов - «Псковский изумруд», «Псковская стрела», «Пушкин», «Северный экспресс», «Княгиня Ольга», «Молния», «Витязь», «Плесковъ», «Князь Игорь», «Евро-2008», «Балтийская стрела». Все названия сведены в таблицу, и теперь комиссии предстоит выбрать лучшее название поезда и назвать имя победителя, которому на торжественной церемонии запуска поезда будет вручен приз - цветной телевизор. Вполне возможно, что получит его именно пскович!
