«Псковская правда» продолжает проект, в рамках которого мы рассказываем о рабочей обстановке в кабинетах первых лиц коммерческих и государственных учреждений. Минимум треть – а руководители и того больше – своего времени человек проводит на работе. От того, в какой обстановке и с каким настроением принимаются решения «в верхах», зависит, как завтра будет жить и развиваться вся Псковская область. Мы показываем вам эту обстановку, а гидами становятся сами хозяева кабинетов.В подчинении Виктора Мартыненко 286 человек, работают они не только в Пскове, но и в других регионах присутствия «Псковавиа». Виктор Мартыненко занял пост генерального директора авиакомпании и крошечный кабинет на улице Германа 14 августа 2014 года. Менять в обстановке ничего не стал, от предшественников осталась не только мебель, но и некоторые детали интерьера, например, карта России, портреты премьера и президента, иностранные флаги. Руководитель говорит, за прошедшие полтора года было не до ремонта: увеличивали количество маршрутов, ремонтировали объекты инфраструктуры, в том числе заасфальтировали перрон в Пскове.
«Авиационные часы сняты с приборной панели отслужившего свое самолета. Скорее всего, с Ан-2».
«Альбомы с фотографиями, связанными с полетами. В Пскове не очень развит споттинг – авиационная фотография, город не привык к самолетам. Есть планы устроить акцию по фотографированию наших самолетов, это очень сложное дело, нужно знать авиацию и законы термодинамики, чтобы понимать, какие движения самолет совершит в следующую секунду. Проведем фотоконкурс в нашем журнале».
«В том году нашему предприятию исполнилось 70 лет. Уже несколько месяцев мы вручаем знаки «Ветеран предприятия», разработана программа поддержки ветеранов, создан Совет ветеранов, который возглавляет бывший генеральный директор предприятия Анатолий Сулимов. Ветеранское удостоверение дает право бесплатного проезда на рейсах авиакомпании дважды в год. Статус ветерана «Псковавиа» присваивается тем, кто отработал на предприятии более 10 лет».
«Сертификат свидетельствует, что мы являемся регулярным и самым пунктуальным перевозчиком в аэропорту Домодедово. Также мы получили награду аэропорта Пулково как динамично развивающийся перевозчик в номинации до 50 тысяч пассажиров. Считались именно пассажиры, летевшие через Пулково. Вообще же, в 2014 году мы перевезли 64 тысячи пассажиров, в 2015-м – уже 80 тысяч».
«Благодарность от правительства Мурманской области, знак того, что мы являемся перевозчиком на территории этого региона».
«Печатное издание распространяется на наших бортах в регионах присутствия. Под тем же названием, «Доброе небо», недавно объявили литературную премию, собираемся выпустить книги победителей, прозаика и поэта, и сборник лауреатов. Хотим также запустить с Детским фондом программу «Доброе небо» по поддержке талантливых, но нуждающихся детей. И поддержать также ралли «Шелковый путь», проходящее от Москвы до Пекина».
«Вручил на день рождения командир летной службы, полагаю, что это подарок от всех летчиков».
«Подарок нам от администрации Владимирской области на открытие рейса из Петербурга».
«Модель чешского самолета L-410 из международного аэрокосмического салона в Москве. Я встречался с директором предприятия, выпускающего эти самолеты. Беседовали о приобретении судов, но на данный момент эти самолеты немного нам не подходят. Они маловаты, 12-местный, летает на небольшие расстояния, а у нас маршруты от 1 200 км. До кризиса были планы по лизинговой закупке самолетов Bombardier. Я противник этих планов, такой самолет не для наших полос. Самолет должен быть более надежным. Сейчас рассматриваем для обновления парка Ан-148 или Embraer-145, они более приспособлены к нашим условиям. Пока думаем».
«Нашему предприятию в прошлом году исполнилось 70 лет, псковский летный отряд входил в систему «Аэрофлота». Нашел в закромах предприятия, фактически это уже музейные экспонаты. Фуражка старого образца, командира воздушного судна советского «Аэрофлота», как и погоны. Сейчас вместо погон используются нарукавные нашивки. Маленькие серебристые значки – подарочный вариант для лацкана пиджака».
«Обязательный атрибут, надо видеть, куда мы летаем. Самая крайняя северная точка наших маршрутов – архипелаг Новая Земля, туда летают наши пассажирские рейсы из Архангельска, на действующий полигон перевозим военных и гражданских специалистов. Возможно, вскоре наша самая северная точка сместится выше по карте к острову Средний архипелага Седов, согласовываем начало полетов туда. На восток грузовые рейсы доходят до Иркутска, недавно работы выполняли на Камчатке, там работал наш ледовый разведчик у прибрежного шельфа. По Европе летаем в Хельсинки, есть чартерные рейсы на Францию, Бельгию, Англию».
«Привез из Нарьян-Мара, столицы Ненецкого автономного округа. Это еще один центр, куда мы планируем летать. Покупал, чтобы кому-нибудь подарить, да так сувенир у меня в кабинете и прижился».
Справка «ПП»
Виктор Мартыненко родился в 1973 году. В 1992 году окончил Ленинградское авиационно-техническое училище гражданской авиации по специальности «организатор авиационных перевозок». Там же до недавнего времени преподавал несколько дисциплин, в том числе авиационную безопасность и организацию перевозок.В 1996 году получил диплом инженера-организатора авиатранспортного производства в Академии гражданской авиации. С 2006 года и до назначения в Псков работал в ЗАО «Аэрофлот-Норд» – «Нордавиа» в Санкт-Петербурге, где занимал должности заместителя директора представительства, руководителя региональных продаж, коммерческого директора.
Автор: Юлия Шарипова Фотограф: Андрей Степанов
