- Настроение сейчас прекрасное! Только поезд нам сделай почаще и дорогу маленько! Давай, ангел! – так вечером 9 апреля жители деревни Должицы встречали врио губернатора Псковской области Андрея Турчака.Приехать сюда, да не просто так, а на поезде, глава региона пообещал еще в конце марта. Назвал конкретную дату – 9 апреля. К этому моменту, по поручению Андрея Турчака, железнодорожное сообщение между Дно и Должицами должно быть восстановлено. С 11 января деревня оказалась отрезана от внешнего мира из-за отказа Новгородской области от маршрута Дно – Оредеж, соединявшего Должицы с остальным миром. Временным выходом для деревни стал «Урал» – автомобильная дорога убита настолько, что пройти по ней может только военная техника. За возвращение железнодорожного маршрута единым фронтом выступили жители Должиц и руководство области.
– Мы находились с вами на связи, встречались. Взяли на себя обязательство восстановить маршрут и это обязательство выполнили, – сказал Андрей Турчак, сидя за чаем с жительницей Должиц Лидией Матвеевой, вместе с которой приехал из Дно на поезде.
– Спасибо вам всем, что нам так помогли, – поблагодарила Лидия Ивановна, которая особенно активно выступала за возвращение маршрута. – Неужели у железнодорожников, которые отменили маршрут, нет
родителей, сестер? У меня мать в войну на железной дороге работала, ноги себе обморозила, немцы взрывали пути – наши заново строили. Я 30 лет в связи работала. И почему я не могу, как все железнодорожники, воспользоваться поездом?
Жители деревни еще не забыли, как недавно им пришлось выходить на рельсы, чтобы ради больного односельчанина остановить поезд, забиравший из деревни работников дороги, но не бравший на борт никого другого.
– Раньше поезд ходил три раза в день в оба конца, – вспоминают деревенские.
На вокзале в Дно появилось объявление о начале курсирования пригородных поездов до станции Леменка – это и есть тот самый восстановленный маршрут, пролегающий через Должицы. Но если жители других деревень по пути следования поезда еще худо-бедно могли выбраться в город, то разбитая дорога отрезала Должицам путь в большой мир. Впрочем, и в другие деревни люди попадали, преодолевая трудности.
– Всяко разно добирались: и на перекладных, и на велосипеде, – рассказала, сидя вечером уже в поезде, Ольга Гецадзе из деревни Замошки. – Я сегодня утром педали крутила, полдороги проехала, но потом чувствую – все, не могу больше.
По маршруту пустили рельсовый автобус 2005 года выпуска мытищинской сборки.
Руководство региона вместе с железнодорожниками обсудили схему транспортной доступности прямо в поезде.
С собой в дорогу на Должицы врио губернатора пригласил железнодорожное начальство, в том числе заместителя начальника Октябрьской железной дороги по Санкт-Петербург – Витебскому региону Андрея Панкова. Первым рейсом воспользовались и несколько селян.
– Здравствуйте! – зашел врио губернатора в вагон.
– Осторожно, двери закрываются, – объявил машинист.
– Едем! – Андрей Турчак подсел к другим пассажирам.
– Теперь железную дорогу разбомбили по частям, наделали филиалов. Начальников много, а толку мало, – делились жители придорожных деревень своим видением ситуации, пока ехали из Дно.
– Там, где можно, будем замещать железнодорожные маршруты автобусными, – рассказал Андрей Турчак. – Автобусный километр стоит дешевле.
Возможно, что и в Должицы в скором времени пойдет автобус не только рельсовый, но и рейсовый. Спустившись с перрона в деревню, врио губернатора поручил своему присутствовавшему тут же заместителю Александру Кузнецову через пару недель, как только выйдет донник, снова приехать и изучить автомобильную дорогу. После чего провести работы для приведения ее в приличный вид.
Помогать жителям Должиц Александр Кузнецов начал не сходя с поезда – донес тяжелые сумки с продуктами Татьяне Цветковой. Сумку другой пассажирки, Фаины Виноградовой, взял Андрей Турчак.
– Дачники-то приехали уже? – спросил глава региона.
Врио губернатора рассказывает пассажирам о стоимости одного километра на автобусе и на поезде.
– Дачников много, летом в каждом доме есть. Но пока не все доехали, не знают, как добраться. Некоторые уже здесь, вот дачница из Ленинграда, – местные показывают на Фаину Викторовну. «Для вас ковер настелили», – по посыпанной опилками дорожке губернатора проводили в дом Людмилы Матвеевой, где предложили чай с конфетами и душевную беседу. К разговору пригласили местных жителей, железнодорожников, депутатов. И кажется, стороны пришли к взаимопониманию. Провожая гостей на обратный поезд до Дно, селяне звали их приезжать снова, а железнодорожное начальство пообещало тем, кто остался на перроне:
– Все будет нормально. Звоните, если что.
В Должицах губернатора встретили и проводили как родного.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Автобус имеет кабины по обоим концам вагона, что не требует разворота (как в метро).
Выходы по обеим сторонам вагона.
Тип двигателя – дизельный.
Конструкционная скорость – до 120 км/ч.
Максимальная вместимость – 160 человек.
Масса автобуса – около 40 тонн.
КСТАТИ
31 рубль стоит поездка по маршруту Дно – Должицы в один конец.
Автор: Юлия Шарипова
