Ситуация с обеспечением пригородного пассажирского сообщения в Псковской области остается напряженной, сообщил 22 ноября на конференции в пресс-центре «Псковской правды» заместитель председателя комитета Псковской области по транспорту и связи Вячеслав Клюхин.
Он отметил, что в результате реформирования ОАО "РЖД" были созданы региональные пассажирские компании, на которые возложены задачи по перевозке пассажиров в пригородном сообщении. В Псковской области таких компаний две: ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" и "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания", которая осущетвляет перевозки на юге области.
Ежегодно с пригородными пассажирскими компаниями заключается договор, в котором оговорены все маршруты движения и размеры поездов по территории области. Вячеслав Клюхин также отметил, что особенностями перевозок в Псковской области являются 100 %-ная тепловозная тяга, низкий пассажиропоток, старый подвижной состав. При таких условиях убытки перевозчика из года в год будут расти.
Так, согласно расчетам ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" сумма недополученных доходов в 2012 году составила 289,6 млн рублей, в 2013 году - 249,5 млн рублей, в 2014 году планируется в размере 320,7 млн рублей.
Однако в областном бюджете предусмотрено увеличение объема субсидий на возмещение убытков всего на 60 миллионов рублей. Кроме того, региональные власти теперь также финансируют в полном объеме потери, возникающие в связи с льготной перевозкой студентов и школьников. Ранее на 95% компенсация производилась из федерального бюджета, с 2013 года это легло на плечи областного бюджета.
- Мы делаем все возможное, чтобы сохранить маршруты, отмена любого из них создает для многих людей огромные проблемы, - заключил Вячеслав Клюхин.
