В городе Остров, третьем по величине в Псковской области, едва не было разрушено уникальное архитектурное сооружение – подвесной цепной транспортный мост, построенный в середине позапрошлого века. Ценный памятник чудом уцелел под напором комбайна, сообщает «Комсомольская правда».
Подвесные мосты в Острове закрыты для автотранспорта
- Комбайнер не местный, из Ленобласти, поэтому на мост и заехал, а запрещающего знака в кустах не заметил, - рассказывает генеральный директор компании «Идаванг» Татьяна Шарыгина. – Под Островом мы все зерно убрали, намолотили 115 тысяч тонн. А в Ленобласти остались еще неубранные поля, вот и решили технику перегнать. Водитель приехал на машине, обратно отправился на комбайне.
По словам Шарыгиной, комбайнера из соседнего региона должны были сопровождать местные на легковушке. Но машина потребовала немедленно техобслуживания. Пока заливали воду в авто, сказали комбайнеру потихоньку двигаться вперед, мол, нагоним.
- Комбайнер поехал по навигатору. Но свернул не на трассу Петербург – Киев, как должен был, а в центр города, - продолжает Шарыгина. – Мост он благополучно миновал и переехал на ту сторону. Но деревянный настил под тяжестью колес провалился в трех местах. Я как раз сейчас стою на мосту, ничего катастрофического тут нет, люди продолжают по нему ходить.
Фото ПЛН: Люди продолжают ходить по поврежденному мосту
Жители Острова шутят: «Таких мостов всего три в мире. Один в Нью-Йорке и два у нас». И вот на один из островских мостов взгромоздилась махина весом более 10 тонн. Это при том, что официально мост может выдержать не более 9 тонн, а проезд по нему разрешен только для машин, везущих покойников на расположенное неподалеку кладбище. Второй мост выдерживает и того меньше, всего 6 тонн, но туда комбайнеру проехать уже не удалось.
- Составили протокол и выписали штраф, 300 рублей, - рассказал «Комсомольской правде» начальник ГИБДД Островского района Алексей Иванов. – Такой штраф назначен в связи с тем, что водитель проехал под знак «Движение запрещено».
- В Ленобласть комбайн погнал другой наш сотрудник, - добавляет Татьяна Шарыгина. – У водителя стресс, руки трясутся, мы не можем ему в таком состоянии доверить дорогую технику. Его отвезли обратно на машине. Ему плохо и страшно, но все обошлось, было бы хуже, если бы доски провалились и он с комбайном рухнул бы в реку. Теперь будет писать объяснительную, мы его строго поругаем. Будет ли он наказан материально, пока решаем.
Движение по цепным мостам разрешено только пешеходам, велосипедистам и катафалкам
А фирма-работодатель материально уже наказана – на ее плечи легли восстановительные работы. Только материалы, брус и доска уже обошлись компании в 150 тысяч рублей. Сейчас на мост уложены временные щиты, Татьяна Шарыгина обещает, что до конца выходных ремонт будет закончен. Кроме того, ее фирма предлагает в качестве спонсорской помощи установить перед мостом переносные пластиковые заграждения, чтобы в такую ситуацию никто больше не попал.
КСТАТИ
Цепочные подвесные мосты в городе Остров Псковской области перекинуты через реку Великую в 1853 году, в открытии мостов принимал участие царь Николай I. Это единственные мосты подобного рода, сохранившиеся в России. Уже несколько лет по ним запрещено передвигаться колесному транспорту, чтобы не повредить сооружения. На мост разрешено въезжать разве что велосипедистам да катафалкам.
