Каждую неделю мы будем изучать предложения тех, кто готов предложить подработку. Мы будем слушать советы бывалых и составлять свои рекомендации для псковичей.«Псковская правда» начинает серию публикаций об источниках дополнительного дохода в непростой финансовой ситуации.
Сегодня в центре нашего внимания работа в службах такси. Она подойдет и тем, кто ищет постоянный заработок, и тем, кто не против за несколько совсем нелишних тысяч посидеть за рулем пару часиков вечером.
|
«Если работаешь плотно 12 часов, то выйдет от 1000 до 2000 рублей чистыми, – пишет один из пользователей. – Многое зависит от фирмы, оборудования и главное – желания работать. Если работать плотно месяц (с двумя выходными), считай, что в день будешь проносить в среднем 1200 рублей. Можно и дальняк поймать, а можно и по минималке пару дней кататься».
Грех не воспользоваться коллективным разумом при выборе дополнительного заработка. Ключевые слова в поисковой строке: «такси Псков отзывы».
Когда-то в Пскове был единственный таксопарк со стоянкой в районе нынешнего сквера на Четырех углах. Позже служба была приватизирована, превратилась в частную компанию и работает до сих пор, но и конкурентов за два десятилетия свободной экономики прибавилось. Сегодня в Пскове практически любая комбинация трех цифр является номером заказа такси. Мы позвонили по некоторым из этих телефонов и выяснили условия сотрудничества для водителей.
057
Едва ли не единственная служба такси, куда можно устроиться без собственной машины. Практически все прочие работают как диспетчеры, а весь спрос в случае экстремальных ситуаций – с водителей. А у 057 шоферы получают автомобили в аренду от таксопарка. Есть «семерки» и «Лады Гранта». Сначала водители получают машину попроще, через время могут пересесть на более комфортный вариант. Стоимость аренды обещают рассказать при личном визите в офис.060
При сотрудничестве с этой компанией водители получают стоянки и заказы. Нужно иметь собственное авто, рацию (или телефон на «Андроиде», куда скачивается соответствующее приложение) и навигатор (в него загружается счетчик). Водитель платит на базу 1,5 тысячи рублей в месяц и 15 рублей с каждого заказа. Диспетчеры говорят, что после всех расходов (плата фирме, бензин, стаканчик кофе) у водителя ежедневно остается около тысячи рублей.089
Здесь берут уже по 20 рублей с водителя за заказ. Есть безлимитные тарифы, например, платишь 190 рублей за 12 часов и берешь неограниченное количество заказов в это время. Нужен телефон на «Андроиде» – одновременно в качестве рации и навигатора. Автомобиль водителя должен подходить по внутренним критериям фирмы. Мы, например, выясняя условия сотрудничества, говорили, что располагаем «двенадцатой».– Так-так, «двенадцатая», – руководство на том конце провода явно сверялось с какими-то таблицами. – Должна быть не старше трех лет.
Такие же возрастные критерии имеются для каждого автомобиля. Объяснить, как получить лицензию, обещали при встрече.
000
Тут сразу объяснили, что для получения лицензии нужно регистрировать ИП. Или знать кого-то из таксопарка, уже обладающего статусом предпринимателя, кто оформит ваш автомобиль в качестве такси на себя. Комплект радиоприборов – с водителя. Администрация забирает себе 20 рублей с каждого заказа, проведенного через диспетчера.058
Таксистов, как и везде, администрация ставит на счетчик: 2 тысячи рублей в месяц (или 67 рублей в день, если работать начинаете не с первого числа) плюс 15 рублей с заявки. Выдают фирменный плафон с бортовым номером, обещают утрясти вопросы с лицензией.– У нас 100 рублей минимальный заказ. Обороты есть, – успокоили потенциального водителя.
Работают, как и прочие коллеги, со смартфонами или планшетами, куда закачивается программа с навигатором, счетчиком и рацией.
Автор: Анна Черничная
