Накануне того старта Лешка неожиданно повалился на траву и мгновенно уснул от усталости. Так и проспал несколько часов рядом с трассой, на которой завтра ему предстояло победить. Валерий махнул рукой на то время, что еще можно было использовать для подготовки.
Делай, что должен
Из-за отсутствия в Пскове нормальных условий для тренировки Богомоловы всегда приезжают на крупные соревнования на день раньше – обкатать трассу, настроить машину и тренироваться, отдавая подготовке к состязаниям все силы. Неизвестно, когда еще будет возможность погонять на хорошем асфальте.
Леша выиграл все шесть этапов гонки, не оставив другим спортсменам ни малейшего шанса.
– Тогда он секунд за двадцать ушел от всех соперников, я даже не ожидал от него такой прыти, – смеется Валерий. – Перед гонкой, как обычно, просто сказал ему: «Делай, что должен. У тебя все получится».
Та «историческая» победа была прошлым летом. В июле этого года Леша Богомолов занял второе место на первенстве Северо-Запада в Великом Новгороде. И первое место в Приозерске, на всероссийских соревнованиях, посвященных трагически погибшему тренеру по картингу Алексею Окуленкову.
И наш мальчишка опять победил – на старой резине, без специальной подготовки на профессиональной трассе.
– Как получается выигрывать соревнования, если нет полноценных условий для тренировки?
– Не знаю, – пожимает плечами Валерий. – Но как-то получается… Привыкли.
Второй шанс
Картинг родился во время второй мировой войны в Англии. Но его «авторство» приписывают американцам. Это скучающие пилоты придумали, как скоротать время до вылета. Соорудили маленькие машинки из подручных средств – деревянного ящика и моторчика – и гоняли на них по аэродрому. Потом это увлечение переросло в серьезный спорт. В СССР первые карты появились в 60-х годах прошлого века. Их начал выпускать Харьковский автомобильно-дорожный институт.
В Пскове тогда тоже появились картингисты. Гоняли по трассе в Любятово, устраивали соревнования при помощи федерации автомобильного спорта России. Теперь тем мальчишкам по сорок-пятьдесят лет. Они остепенились, махнули на старое увлечение рукой. Кто-то сдался, потому что не было денег и условий тренироваться. Кто-то уехал в Санкт-Петербург и Москву.
Этих увлеченных людей, еще молодых и азартных, не раз видел Валерий, когда был мальчишкой. И сам мечтал к ним присоединиться. Попробовал как-то с приятелями поискать в Пскове секцию картинга, но тогда не сложилось. Пошел в греблю – секция находилась недалеко от дома.
И вдруг летом 2003-го несколько энтузиастов решили тряхнуть стариной: в День города устроить соревнования на Комсомольской площади. После первых соревнований трассу как-то удалось подлатать, после вторых – асфальт пошел ямами. Восстанавливать его смысла уже не было. Настоящие спортсмены знают, картинг требует идеально ровной площадки. А на каждую гонку, даже при отличных условиях, надо покупать новый комплект резины.
Но в 2003 году судьба словно решила дать Богомоловым второй шанс. Только вот вопрос: отцу или теперь уже сыну?
– Приходите скорее, тут соревнования по картингу, вдруг Лешке понравится, – раздался в телефонной трубке взволнованный голос брата.
Леше тогда понравилось. Даже очень. И отцу снова пришлось искать секцию картинга в Пскове. Выяснилось, что она существовала, но только на бумаге, при РОСТО-ДОСААФ.
Желающих заниматься не было, площадка тоже отсутствовала.
Первый карт Валерий с Лешей собрали по запчастям, приобрели раму и мотор. Сначала тренировались на нем. Потом для соревнований купили другую машину. Привели в порядок старую площадку, на которой раньше будущие пилоты отрабатывали навыки вождения. Собственноручно заделывали цементом ямы и рытвины. Правда, и по этой трассе на новом карте не ездят, берегут его для соревнований – здесь только резину убивать, а мотор все равно не разовьет нужной мощности. Но сейчас в секции у Валерия занимаются четверо мальчишек. Буквально на днях пришел пятый – пока только посмотреть.
А тогда Валерий засел в Интернет, начал искать литературу, консультироваться с другими тренерами.
– Что-то подсмотришь, у кого-то спросишь, где-то сам догадаешься, – вспоминает он, как рождалась методика тренировок (хотя какая методика – всех секретов Валерий не раскрывает). – Приезжаешь на трассу, начинаешь Лешу воспитывать. Ставишь секундомер – и пошел круги считать. Плохо проехал, значит, дополнительные круги. Хорошо – заслужил отдых.
Без денег, но с желанием
Профессиональная трасса – это кольцевая дорога с поворотами и лабиринтами. Сложные участки отмечены красно-белыми полосами на асфальте. Импровизированную змейку Валерий сделал при помощи старых шин, расцветив их красной и белой краской.
На этой площадке Леша тренируется примерно по четыре часа в неделю. Но этого недостаточно, чтобы замахнуться на самые крупные соревнования. Все упирается в отсутствие трассы.
Лет семь назад в Любятово РОСТО-ДОСААФ пытался построить трассу вместе с одной из питерских фирм. Работы выполнили примерно на треть – расчистили участок, завезли гравий. А потом попросту кончились деньги. Хотя восстановить трассу можно и сейчас.
Еще пару лет назад Валерий нашел старый заброшенный аэродром в сорока километрах от Печор. С 2005 по 2007 год там даже проводили соревнования, приезжали сильные питерские пилоты. Валерий нашел спонсора, готового оборудовать трассу по всем правилам. Но не получилось договориться с администрацией Печорского района…
– Одному трудно. Легче, если есть команда и ее кто-то
поддерживает, – говорит Валерий. – Например, как это делает в Тольятти «АвтоВАЗ». У московских клубов тоже есть спонсоры, которые курируют по шесть-семь пилотов.
А в Пскове нет состоятельного человека, которому картинг был бы интересен. Но у нас в городе этот вид спорта до сих пор не умер, потому что еще осталась небольшая группа энтузиастов. Без денег, но с желанием побеждать.
По стопам Шумахера
– Что дальше? – спрашиваю у Валерия и Леши.
– Когда человек испытал вкус победы, стремление победить становится еще сильнее. Теперь Лешка хочет выигрывать. Но ему стало тяжелее – новая машина, взрослый класс. Если в старом карте было восемь лошадиных сил, то в новом двадцать одна. Машина сильнее, сын пока еще побаивается ее. В этом году мы не планируем участвовать в больших соревнованиях. Уже две гонки пропустили из-за работы, не всегда получается выехать. Нас очень ждали в прошлом месяце в Колпино, но не судьба, – разводит руками Валерий.
Недавно, на очередных соревнованиях, соперники выбили Лешу с трассы. В принципе, карт перевернуть очень сложно. Но бывает всякое. Если не впишешься в поворот, тебя просто вынесет на траву.
Случаются грубые ошибки, когда одна машина наезжает на другую. Не бывает безопасных видов спорта, и в картинге тоже нередки травмы. Леша в тот раз перевернулся. Но обошлось, только сильно испугался.
– Все равно буду продолжать заниматься! – вдруг говорит парнишка. – А дальше мечтаю пойти в ралли. Хочу и там чего-то добиться.
…А что, Михаэль Шумахер тоже начинал с картинга. И первую машину ему тоже сделал отец, взяв старый мотор от газонокосилки…
Автор: Наталья Баранова