Отмена трех маршрутов пригородного пассажирского сообщения, о чем уже сообщала «Псковская правда», стала неприятной неожиданностью для многих жителей нашего региона. «Почему это произошло? Кто виноват? Что будет дальше?» – именно с этими вопросами в редакцию обращаются взволнованные читатели, испытывающие неудобства из-за изменений на железной дороге.
За ответом на поставленные вопросы мы обратились к заместителю Губернатора Псковской области Геннадию Безлобенко. По его словам, решение об исключении из схемы пригородного сообщения сразу трех маршрутов было принято руководством Октябрьской железной дороги в одностороннем порядке:
– Еще в 2005 году создана Межведомственная рабочая группа, в которую входят и сотрудники Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги», и представители Администрации Псковской области, – напомнил Геннадий Андреевич. – Основная задача рабочей группы – совместно прийти к оптимальной схеме пригородного движения на территории нашего региона. Что сделано за этот период времени? Мы – прежде всего, Администрация области – проанализировали все пригородные маршруты и разработали схему оптимизации пассажирского движения. Однако данный документ не зафиксирован официально, это рабочий проект. Вместе с тем в течение всего периода нашего взаимодействия представители Октябрьской железной дороги пытаются показать, что, по их расчетам, только за один год их убытки на территории нашего региона составляют почти 300 миллионов рублей. В своих обоснованиях они опираются на разработку Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта, но, как вы понимаете, данные разработки не закреплены никакими законодательными документами. Такая же спорная ситуация, как у нас, возникла и в ряде других регионов, в том числе в Москве и Московской области. Суммы называют очень большие, однако обосновать расходы, связанные с пригородными перевозками, железная дорога не может.
Поэтому наша позиция такова: до тех пор, пока не будет четких экономических обоснований, принимать решение о сокращении тех или иных маршрутов преждевременно.
Мы также считаем, что до тех пор, пока областной комитет по транспорту и связи не согласует с главами районов все пригородные маршруты (при этом должны быть учтены сезонный характер и пассажиропоток), ни один из них отменять нельзя. И со своей стороны будем отстаивать каждый социально значимый маршрут. Те железнодорожные маршруты, которые потенциально могут быть исключены из схемы пригородного движения, будут заменены автотранспортом.
С 11 января ОЖД отменила пригородные поезда по маршрутам Псков – Луга, Дно – Дедовичи и Великие Луки – Новосокольники.
Автор: Александр Савенко
