Нелегка доля моряков-подводников даже в мирные дни, не говоря уже о военном лихолетье. Главная задача экипажа субмарины в период боевых действий – найти и уничтожить транспорт или боевой корабль противника. А как незаметно подойти, ведь транспорты, груженные техникой, передвигались, как правило, под мощной охраной боевого эскорта крейсеров, миноносцев или торпедных катеров? Один неосторожный маневр, неподготовленный подъем перископа, и вот уже враг над тобой готовил глубинные бомбы. Экипажу подлодки оставалось только лечь на дно и затаиться, но это получалось, если лодка имела достаточный запас кислорода. Смерть в подводной лодке, если не довелось умереть мгновенно, была мучительной и страшной.
«Атака века»
30 января 1945 года подводная лодка С-13 Краснознамённой бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота под командованием капитана III ранга Александра Маринеско атаковала и отправила на дно немецкий лайнер «Вильгельм Густлофф», на котором находилось, по некоторым данным, 10582 человека. Из-за нехватки топлива он шел прямым курсом, а повреждения корпуса, полученные ранее при бомбардировках, не позволяли развить ему большую скорость. Впоследствии советская печать потопление «Вильгельма Густлоффа» назвала «атакой века», а Маринеско – «подводником № 1».
«Вильгельм Густлофф» был крупнейшим по тоннажу теплоходом, потопленным советскими подводниками, и вторым по числу жертв (лидирует теплоход «Гойя», потопленный 16 апреля 1945 года подводной лодкой «Л-3»; на нём погибло около 7 000 человек).
А 10 февраля Маринеско одержал еще одну блистательную победу над транспортом «Генерал фон Штойбен» водоизмещением 14600 тонн с 3 тысячами военнослужащих на борту. Однако официального признания легендарный подводник Маринеско при жизни так и не дождался. Только спустя 45 лет после окончания войны ему поставили памятник в Лиепае и присвоили звание Героя Советского Союза.
Герои мирных будней
Немало героев-подводников появилось на свет и на псковской земле. В их числе Рюрик Александрович Тимофеев, который родился в 1926 году в городе Острове. В 1945 году он окончил школу ВВС и поступил в Оренбургское военное училище, но по состоянию здоровья его не окончил. Вторая попытка стать военным была более успешной. После окончания Ленинградского военно-морского училища имени Дзержинского Рюрик Александрович служил на Северном флоте. Как волевой командир и профессионал военного дела, он получил почетное назначение командиром атомной подводной лодки «Ленинский комсомол».
В 1962 году перед экипажем подлодки была поставлена очень сложная и опасная задача – пройти к Северному полюсу под многометровой толщиной полярных льдов. Было понятно, что в случае аварийной ситуации ждать помощи будет неоткуда.
Большую опасность представляли подводные торосы. Их ледяные громады опускались на большую глубину. Пройдя 83-ю параллель, корабль должен был связаться со штабом, но не смог этого сделать. И только пройдя 89-ю параллель, в вахтенном журнале появилась запись: «Пересекли 89-ю параллель, под лодкой тяжелый лед, температура воды – 2 градуса, глубина 4 000 метров, до полюса 60 миль».
Атомная подводная лодка прошла подо льдами Северного полюса. За выполнение особо важного задания Советского правительства командиру Тимофееву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Карибский кризис
А в 1962 году разразился Карибский кризис. Мир замер. В воздухе запахло войной. Вот что рассказал об этих событиях пскович, капитан 1 ранга Виктор Александрович Михайлов.
1 октября около полуночи четыре советские субмарины с интервалом в полчаса вышли из плавбазы Сайда-Губа. Отходили в полной темноте, и только в море командиры вскрыли боевые пакеты, врученные им накануне. Главный штаб предписывал подводникам идти к Кубе со скоростью 12 узлов. Выдержать такую скорость можно было только в надводном положении, но как сохранить при этом скрытность?
От перегрузок и заводских дефектов стали выходить из строя дизеля на Б-36, на другой лодке полетела система охлаждения. Ко всем техническим прибавилась еще одна – жара. Эти модели подводных лодок не были приспособлены к тропическому климату: не было ни кондиционеров, ни охлаждения аккумуляторной батареи. В дневное время температура в отсеках доходила до 60 градусов. Матросы падали в обморок. Почти весь личный состав заболел потницей в самой тяжелой гнойной форме. Питьевая вода выдавалась строго по 250 граммов в сутки на человека.
В Саргассовом море американцы засекли наши лодки, после чего началось. Не то что всплыть для подзарядки батарей (для этого требовалось 12 часов), а даже свежего воздуха вдохнуть не давали. В подводном положении лодки стали атаковать гранатами, что на международном своде сигналов означало приказ всплывать. Однако командиры не решились на это. Ночной таран американцы могли выдать позднее за рядовое навигационное происшествие.
Главный штаб ВМФ не информировал подводников о международной обстановке, и обо всем они узнавали из радиоэфира. Так моряки услышали, что Кеннеди объявил о блокаде Кубы и предупредил народ США о возможной термоядерной войне. А также о том, что для будущих пленных русских на полуострове Флорида уже готовятся лагеря.
После возвращения на родину на командиров подлодок полностью возложили вину за то, что лодки всплыли в ненужном месте, хотя офицеры в один голос заявили, что были вынуждены это сделать для зарядки аккумуляторов. На бригаду подлодок был выделен один орден Красной Звезды, но кого им наградить, так и осталось неизвестно...
В память о земляках
В 2011 году Псковское морское собрание отметит 15-летие своего образования и 105-ю годовщину подводного флота. Увековечить эти даты члены собрания предлагают установкой памятного комплекса на набережной реки Великой. В настоящее время уже заказаны и изготавливаются гранитные плиты с надписями на них. Предполагается, что частью комплекса станут также якорь и маяк.
Первое соединение России — бригада подводных лодок — было сформировано в 1911 году в составе Балтийского флота и базировалось в Либаве. Бригада включала в себя 11 подводных лодок, плавучие базы «Европа» и «Хабаровск».
Автор: Анатолий Головков
