Светофоры на солнечной энергии давно не редкость. Их можно увидеть на улицах южных городов, например, в Оренбурге или Самаре. Недавно автономные комплексы установили на дорогах Волгоградской области. Не остаются в стороне от новых технологий и северные регионы. Солнечные светофоры уже стоят и отлично проявляют себя на улицах Барнаула, Москвы, Томска.Кстати, в Пскове пару лет назад в рамках эксперимента солнечными батареями оборудовали несколько пешеходных переходов. Это, правда, не полноценные светофоры, скорее подсветка. Предназначение соответствующее – привлечь внимание водителей, обозначить «зебру» и бредущих по ней пешеходов. На пешеходном переходе в Пскове у «Маяка» лампочки мигают круглые сутки, у главпочтамта – только в темное время. По словам разработчиков, автономная система может работать без подзарядки не менее 96 часов в любых погодных условиях, срок ее службы составляет не менее 5 лет.
– Я считаю, что это хорошая вещь. Чем больше привлекается внимания к перекрестку, тем лучше для безопасности дорожного движения, – говорит о «ноу-хау» главный светофорщик Пскова, руководитель обслуживающей организации Юрий Бурлин.
Однако к повсеместному внедрению именно «солнечных светофоров» он отнесся крайне скептически:
– Светофоры, питающиеся от солнечной энергии, как правило, устанавливают там, где нет подключения к электросетям. В городе проблем с подводкой электроэнергии нет, поэтому смысла в установке автономных светофоров я не вижу. Стоят они дороже (установка обычного светофора обходится в 1-3 млн руб. – Ред.), обслуживать все равно нужно. Получается, что мы не платим только за ток. Зато раз в 2-3 года придется менять аккумуляторы. Еще неизвестно, что обойдется дороже.
