Ни для кого не секрет, что железнодорожники, зная об отсутствии возможности у регионов наладить альтернативное (автобусное) сообщение по некоторым направлениям, выдвигают кабальные условия. В «Вече» от 5 марта мы уже сообщали, что выделенных из бюджета региона в этом году 60 млн рублей на пригородные перевозки железнодорожникам показалось мало, они потребовали от Псковской области еще 260 миллионов.11 января жители нескольких деревень в Дновском районе оказались отрезаны от мира. Власти соседней Новгородской области отменили поезд Оредеж – Дно, который останавливался в деревне Должицы. Должицы сообщались с внешним миром исключительно железнодорожным транспортом. Любопытно, что связь с этими деревнями потеряли только пассажирские поезда; ровно по тем же маршрутам ходят поезда служебные, собирающие работников дороги. При этом пара десятков жителей (среди них - члены семей железнодорожников) не могут воспользоваться транспортом.
Пока для жителей Должиц «Урал» единственный транспорт.
Автобусного сообщения между Должицами и Дно нет, потому что отсутствует дорога. До ближайшего населенного пункта (до деревни Лукомо, где ходит автобус в райцентр) четыре километра.
Местным пенсионерам путь через поле и болото, особенно с тяжелыми сумками, преодолеть почти нереально. Власти региона нашли неожиданный выход – выделили военный грузовик, чтобы помочь деревенским жителям добираться в райцентр.
От Лукомо до Дно 15 км. Но здесь ходит рейсовый автобус.
Подходящий транспорт – «Урал-375» 1982 года выпуска отыскался на балансе «Псковпассажиравтотранса». Военная машина оказалась на гражданке, когда в 90-х выводили наши военные части из Германии. «Урал» все это время использовали в качестве тягача для сломавшихся автобусов и как автомастерскую на колесах. Его спешно оснастили пассажирскими сиденьями и отправили в помощь отрезанным от мира жителям Дновского района.
Сейчас в Должицах прописаны 16 человек, летом число жителей увеличивается вдвое.
Правда, пассажирские сиденья не мешало бы оборудовать крепкими ремнями безопасности. Четыре километра по бездорожью превращаются в двадцатиминутное экстремальное путешествие. Сюда бы туристов, мечтающих об отдыхе с перчинкой. Это будет покруче сафари на джипах в пустыне. На ухабах до цивилизации, конечно же, трясет, пассажиры в буквальном смысле слова подпрыгивают. Грузовик кренится то на правый, то на левый бок, рискуя перевернуться. А вы думали! Для тех, кто видел целину, по которой надо преодолеть путь, это неудивительно.
|
И в этот раз все пассажиры военного внедорожника сели в него по острой необходимости. Нехитрые продукты – рис, гречку, хлеб, яйца – закупили в Дно сразу на неделю.
Яйца, как ни странно, довезли целыми. «Урал» делает один рейс в неделю по средам. В этот день в Дно, говорят местные, хороший рынок.
Бывший десантник Валерий Петухов помогает выйти из машины своей односельчанке Галине Мамченко.
- Мне-то что, я двадцать семь лет прослужил в ВДВ, - говорит Валерий Петухов, который родился в Должицах. – Я на танках и на «Уралах» ездил и в горах, и по серпантину. Страшно другое: до нас, случись что, «скорая» не доедет.
В конце января жители Должиц выходили на рельсы, чтобы остановить технический поезд и отправить в больницу заболевшую односельчанку Людмилу Матвееву.
Людмила Матвеева, как и ее односельчане, закупила продуктов сразу на неделю.
- Мы согласны так ездить, пока будут решать нашу беду, - говорит Людмила Матвеева. – Понятно, что военный внедорожник - это временный выход! Главное, чтобы оттаявшая по весне почва не отобрала у нас и этот «Урал». Если дороги размоет, и ему будет до нас не дойти.
|
- Конечно, вопрос транспортного обслуживания населения будет решен. Подвоз людей к рейсовому автобусу на «Урале» - это временная мера. Сейчас мы ведем переговоры с железной дорогой, чтобы восстановить железнодорожное сообщение, по крайней мере, по территории Псковской области, по маршруту Дно - Должицы и до Морино в другом направлении. Пока сложно сказать, сколько это будет стоить. Железнодорожники делают нам сейчас расчеты. В любом случае, это будет не самая дорогая тепловозная тяга, а рельсовый автобус. Мы сейчас просчитываем, как часто его можно будет пускать. Губернатор нам дал поручение не оставить людей без транспортного сообщения. Мы приложим все усилия к тому, чтобы в ближайшее время восстановить железнодорожный маршрут. Возможно, к рабочему поезду будет прицепляться пассажирский вагон. В течение марта решим этот вопрос. А пока мы будем искать способы доставки людей хотя бы раз в неделю, чтобы транспортное сообщение не прерывалось.
Соседняя Новгородская область в 2014 году оптимизировала железнодорожное сообщение из-за высоких тарифов РЖД и сократила 8 из 15 существовавших маршрутов, в том числе и поезд Оредеж – Дно (именно он и связывал жителей деревни с цивилизацией). Новгородцы восстанавливать маршрут не собираются. В Псковской области альтернативы ж/д перевозкам на этом участке нет из-за отсутствия дороги. Военный «Урал» перевозит людей по полю, по целине.
КСТАТИ
На сессии областного Собрания администрация региона пообещала решить транспортный вопрос для Должиц до 15 марта. Обещание свое выполнили. Тогда же псковские депутаты решили предложить федеральным законодателям поправки, которые разделили бы полномочия по компенсации убытков между субъектами и федеральным центром. Помимо этого администрация области и депутаты решили проверить экономическую обоснованность затрат железной дороги, а до 1 июня в регионе появится схема пригородного транспортного обслуживания, которая поможет в максимально эффективном распределении транспортных потоков.
ВАЖНО
18 февраля Министерство транспорта провело с регионами селекторное совещание и напомнило о необходимости заключения договоров с транспортными компаниями по 100% компенсации убытков. Пригородная компания, выставляя счета, в том числе Псковской области, руководствуется методикой расчета экономически обоснованных затрат. Во многом эти затраты складываются из арендной платы за эксплуатацию сети, принадлежащей материнской компании, то есть РЖД. Из чего эта плата складывается и как формируется, известно мало. Автор: Наталья Баранова Фотограф: Андрей Степанов
