Глиссер с кильваторным следом
Перед тем, как отчалить от причала, руководитель патрульной группы № 1 МЧС России по Псковской области Александр Титов приказал мне: «Отвяжи швартовый». Я перешел на бак патрульной лодки «Мастер-500». Мы взяли курс на остров Белова. Наша лодка - легкая, маневренная, идеальная для реки, вышла на глиссер.
Для Александра Константиновича это родная стихия. И не беда, что изменились масштабы: прежде старый морской волк бороздил на минном тральщике моря и океаны. Всю дорогу он с воодушевлением рассказывал мне о всяких морских «штучках».
- Чтобы лодка вышла на глиссер, ей нужно дать хода, тогда она пойдет ровно и при минимальном касании воды разовьет максимальную скорость. Сейчас мы идем примерно 25 узлов в час, это около 45 километров, через час с небольшим будем на месте. Ты только посмотри на кильваторный след, оставляемый двигателем: хоть линейку прикладывай - идеально ровный.
- Ну и что из этого? Вокруг все равно безлюдье... Чаек и тех не видно.
- Чудак ты человек! Это же культура плавания. Она неотделима от красоты плавания. Вот идем мы сейчас по галсу - (рекомендованному курсу), и как на ладони всем видны. Только кажется, что вокруг никого нет. Кстати, видишь слева навигационные знаки? Их нужно знать как обходить. Нельзя нарушать правила. ГИМС - должен всем показывать пример. А иначе, как потом спросишь с нарушителя?
На «толбском проспекте», в осоке
Наша лодка стремительно несется по волнам Псковского озера. Ее временами так весело подкидывает на волне и жестко ударяет о воду, что мне становится не по себе. Оборачиваюсь назад - берег растворяется в туманной дымке, а другого, печорского, и не видно.
Александр Титов великолепно ориентируется на бескрайней водной пустыне без навигационного оборудования. Знает все укромные места, не говоря уже о глубинах. Мы уверенно входим в устье реки Толба и причаливаем к правому берегу. Глушим мотор. Есть время насладиться тишиной.
«И зачем мы сюда заявились? - думаю я. - Ловили бы нарушителей на Великой, там хоть кто-то проплывет. А здесь?»
Александр Константинович словно прочитал мои мысли:
- Позиция выгодная: река хорошо просматривается в обе стороны. Миновать это место, если плыть из Толбы на остров Залита, невозможно. Сейчас с острова пойдут лодки и катера в Толбу, за людьми. Скоро к причалу должен подъехать автобус...
И правда, минут через двадцать началось такое движение, что из остановленных для проверки лодок образовалась очередь.
Предлагаешь взятку? Получи по полной...
Инспектор подал знак флагом-отмашкой (белый флажок, аналог гаишного жезла. - Авт.) остановиться трем парням в лодке. За хозяином моторки обнаружилось несколько «грешков»: двигатель без колпака, не надеты спасательные жилеты, нет спасательного круга. На владельца лодки пришлось составить административный протокол. Ему предстоит заплатить на первый раз минимальный штраф - 500 рублей. Он понимает, что легко отделался и поэтому шутит:
- Получается, обошлась нам нынешняя поездка по бутылке водки на каждого...
Один из пассажиров в лодке - москвич, ради которого дядя с братом и затеяли прогулку, просит у инспектора разрешение... сфотографировать его. Не на память, а для отчетности. Дядьке придется просить у жены деньги на штраф, вдруг не поверит - а тут вещдок в виде фотографии инспектора, заполняющего протокол.
- Заметь, никто из людей не нахамил мне. А почему? Потому что сам веду себя подобающим образом, - объясняет Александр Титов. - Как себя поставишь, так и народ к тебе будет относиться. Есть и такие, кто предлагает взятку или пытается всучить деньги на штраф, чтобы избавить себя от лишних хлопот. Пойди у одного на поводу, народная молва о взяточнике-инспекторе быстро разойдется. Как и о том, который не берет взятки. Закон нельзя нарушать. И вообще, у меня есть принцип: не отпускать без штрафа того, кто предлагает взятку. Однажды потребовалась помощь ОМОНа. Но прибегать к его услугам - последнее дело. Какой же я тогда инспектор, если мне самому не решить вопрос? Зачем я тогда здесь нужен?
И лети на все четыре стороны...
Из-за поворота вылетает «на всех парах» дедок - без спасательного жилета. Явный нарушитель. Он останавливается и умоляет отпустить его, не то опоздает за корреспонденцией к почтовой машине. Уверяет, что скоро вернется. Дед и вправду сдержал слово, только на обратном пути «прибарахлился» спасательным жилетом. Тем временем подоспел еще один «клиент». Титов забивает данные его лодки в портативный компьютер. В угоне не числится, но на борту нет флага-отмашки, медицинской аптечки.
У другого «водилы» катера не оказалось ночного фонаря. Он оправдывается тем, что по ночам в озеро не ходит.
Прибрежный народ охотно делится с инспекторами последними местными событиями... Титов объясняет нарушителям, в чем их вина, просит беречь себя... И отпускает, предупредив о нарушении, на все четыре стороны.
- Меня бы так ГАИшники отпускали, - иронизирую я. - Неужели и протоколы не нужны?
Титов только улыбается в ответ:
- У нас нет плана по протоколам. Хотя, если задаться целью, наказать можно любого. Допустим, за отсутствие свистка. Однако я убежден, что не будет больше порядка, если людей только наказывать. Зачастую куда эффективнее - личный пример, беседа, справедливость инспектора, его уважительное отношение к людям и порядочность. Но если человек допускает нарушение повторно, да еще одно и то же, к нему не может быть снисхождения.
