Про таких, как Дмитрий Гуцол, обычно говорят: ладно скроен и крепко сшит. Среднего роста, широкоплечий, лицо открытое, доброе, глаза излучают тепло. Всем своим видом внушает силу, уверенность.
- На железной дороге, - говорит Дмитрий Владиславович при знакомстве, - я не новичок. Скоро будет двадцать лет с тех пор, как связал с ней свою
судьбу.
- С чего начинали?
- А с кого всегда первый спрос? Ну да, правильно. Со стрелочника. Начинал с него. Потом был Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Работа дежурного по станции, поездного диспетчера, заместителя начальника станции. Все это было в Питере...
- А как вы оказались в Великих Луках? Ведь Питер - северная столица, некоторые великолучане, наоборот, стремятся туда уехать...
- Во-первых, наверное, сказался зов предков. Моя бабушка родом из Пустошки. Во-вторых, видимо, взыграло и самолюбие. Мол, сколь буду ходить в замах, пора брать на себя всю ответственность. Тем более, что Великие Луки - это не какой-то там заштатный городишко, а древний, с богатейшей историей город. К тому же здесь крупный железнодорожный узел с локомотивным и вагонным депо и другими важными структурными подразделениями. У нас станции подразделяются на пять классов. Станция «Великие Луки» в это число
не входит. Она внеклассная, то есть одна из крупнейших.
- Что входит в вашу задачу?
- Прежде всего, это прием и отправление пассажирских поездов, погрузка и выгрузка вагонов. Надо сказать, что если в 2006 году мы обрабатывали в сутки 2100 вагонов, то сейчас - 3000. И в этом налицо заметное улучшение работы промышленности и строительного комплекса Великих Лук.
- Что нового появляется в последнее время на «железке?
- Октябрьская железная дорога находится в пилотном проекте по внедрению международной системы менеджмента качества - известный стандарт ИСО-9001. Здесь большое внимание уделяют, прежде всего, обучению сотрудников. Люди учатся на специальном факультете в Санкт-Петербургской Академии железнодорожного транспорта, а также в Новгородском центре «Приоритет». Проект предусматривает создание таких условий приема, отправления поездов, обработки вагонов, при которых были бы полностью исключены даже самые незначительные ошибки и промахи и все работы велись четко, грамотно и только «на отлично».
- Есть уже первые результаты?
- Безусловно. По итогам работы за 2007 год отделение Октябрьской железной дороги заняло в ОАО «Российские железные дороги» первое место. Есть определенные успехи и у коллектива нашей станции. Первый, второй и третий кварталы мы были лучшими в отделении дороги, а в четвертом квартале заняли призовое третье место в целом по стране.
Великолучане неоднократно были отмечены по итогам различных смотров-конкурсов. В частности, станцию признавали лучшим структурным подразделением дороги за труд, образцовое содержание рабочих мест и санитарное содержание бытовых помещений.
На сегодня в составе коллектива станции насчитывается 190 человек. Главным образом это маневровые диспетчеры, дежурные по вокзалу, составители поездов, ну и, конечно, стрелочники. Их более восьмидесяти. Но скоро эта профессия, как говорят, канет в Лету. Не будет с 2010 года стрелочников. Сейчас на станции полным ходом идет техническое перевооружение. Строят новый пост электрической сигнализации. Управление 196 стрелками и сигналами будет осуществляться автоматически и одним человеком. Это также повысит безопасность движения составов, ускорит приготовление маршрутов,
облегчит труд, повысит производительность.
В связи с предстоящим празднованием Дня железнодорожника прошу руководителя назвать лучших работников станции, наиболее отличившихся в соревновании.
- Всех назвать трудно, - говорит Дмитрий Владиславович, - подавляющее большинство работают на совесть, высоко несут марку железнодорожника. Прежде всего, к ним необходимо отнести маневрового диспетчера Михаила Александровича Пентинена. Он работает более двадцати лет, его смена признана лучшей по итогам за первое полугодие. Исключительно добросовестно трудятся ведущий инженер Марина Викторовна Зверева, старшая дежурная стрелочного поста Галина Алексеевна Вораксо, дежурные по станции Зоя Яковлевна Коржакова и Светлана Геннадьевна Иванова. Первая на станции работает уже 30 лет, а вторая - 18.
- Пользуясь случаем, - сказал в заключение Дмитрий Гуцол, - хочу через «Псковскую правду» сердечно поздравить с нашим профессиональным праздником всех ветеранов и работников железнодорожного транспорта. Желаю всем крепкого здоровья, счастья, благополучия, твердости и непреклонности в преодолении всех житейских невзгод.
