В Следственном комитете при Прокуратуре РФ рассматриваются три версии крушения самолета Ту-154 правительственного авиаотряда Польши, сообщает Lenta.Ru.
Как следует из сообщения сайта СКП, по факту крушения возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
«Следствие рассматривает различные версии случившегося, в том числе неблагоприятные погодные условия, человеческий фактор,технические неполадки и другие», - говорится в сообщении. Ранее сообщалось, что по предварительным данным, причиной крушения самолета стала ошибка экипажа.
Авиакатастрофа, в которой погибли президент Польши Лех Качиньский, руководители Генштаба и Нацбанка страны и еще десятки политиков и общественных деятелей, произошла утром 10 апреля. Ту-154 задел деревья при заходе на посадку в условиях густого тумана. На борту вспыхнул пожар. По свидетельству очевидцев, при падении у Ту-154 отвалилась хвостовая часть. Самолет разбился в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Северный" под Смоленском. Официальная польская делегация во главе с Качиньским направлялась в Катынь для участия в траурных мероприятиях, приуроченных к 70-й годовщине расстрела польских офицеров.
По уточненным данным, в самолете находились 96 человек. Никто из них не выжил.
Расследование обстоятельств гибели президента Польши поручили Путину. Президент России Дмитрий Медведев создал специальную комиссию для расследования обстоятельств авиакатастрофы Ту-154 под Смоленском, сообщает РИА Новости со ссылкой на сообщение пресс-службы Кремля. Комиссию возглавил премьер-министр России Владимир Путин. Кроме того, на место происшествия по указанию Медведева вылетел глава МЧС России Сергей Шойгу.
На место падения самолета Ту-154 президента Польши выехали следователи и криминалисты Следственного управления СКП по Смоленской области и транспортного следственного управления СКП России. Кроме того, к месту происшествия вылетел министр транспорта России Игорь Левитин.
Тела погибших оставались среди обломков до прибытия специалистов. В администрации Смоленской области «Газете.Ru» пояснили, что ждали, когда на место происшествия прибудут представители комиссии по расследованию причин катастрофы, возглавляемой Владимиром Путиным. Примерно в 14.30 на вертолете на аэродром «Северный» прилетели первые чиновники – Сергей Шойгу и министр внутренних дел Рашид Нургалиев.
Одновременно стало известно, что Польша проведет собственное расследование причин авиакатастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского, сообщает польское издание Wiadomosci. Расследование возглавит главный военный прокурор Польши полковник Кристофер Парульский. Представители польской прокуратуры прибудут под Смоленск для осмотра места крушения Ту-154.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на Министерство иностранных дел России, польским следователям будут выданы визы для приезда в страну. Ранее премьер-министр России Владимир Путин в телефонном разговоре со своим польским коллегой Дональдом Туском заявил, что российская сторона "готова предоставить имеющуюся информацию для проведения польскими специалистами расследования катастрофы".
Сейчас место происшествия, как передает корреспондент «Газеты.Ru», полностью оцеплено милицией. Ни польских, ни российских журналистов к месту катастрофы не подпускают.
Ожидается, что на место происшествия в ближайшее время прилетит глава СКП РФ Александр Бастрыкин вместе с 40 следователями из центрального аппарата. На месте помимо следователей работают также представители ФСБ.
Крушение самолета президента Польши не связано с качеством аэродрома "Северный" под Смоленском, заявил Vesti.Ru заместитель главнокомандующего ВВС по противовоздушной обороне генерал-лейтенант Сергей Разыграев.
"Аэродром первого класса, по качеству взлетно-посадочной полосы к нему никаких нареканий не было. Не думаю, что это явилось причиной", - заявил Разыграев. Он добавил что, по предварительным данным, "в условиях густого тумана пилот сделал четыре захода на посадку".
Как пояснил ИТАР-ТАСС эксперт, "первый класс аэродрома означает, что он способен принимать большие самолеты массой 75 тонн и более, в том числе - Ту-154 и Ил-76". "По длине взлетно-посадочной полосы и несущей способности покрытия аэродромы делятся на 6 классов, высшие из которых - классы А и Б - примерно соответствует категории аэродрома 1 класса, то есть располагает взлетно-посадочной полосой повышенной прочности, длиной более от 2500 до 3200 метров и шириной от 45 до 60 метров",- подчеркнул он.
Аэродром Северный является аэродромом совместного базирования. Он находится в 3 километрах севернее железнодорожной станции Смоленск. До 2009 года на аэродроме дислоцировался 103-й гвардейский Красносельский Краснознаменный военнотранспортный авиаполк имени Героя Советского Союза Гризодубовой. В октябре прошлого года полк был расформирован. Помимо военной авиации на аэродроме базируется экспериментальная летно-испытательная станция Смоленского авиазавода.
Шестой инцидент с самолетом Леха Качиньского
С самолетами президента Польши Леха Качиньского, погибшего в авиакатастрофе 10 апреля 2010 года, неоднократно случались неприятные инциденты. Так, в октябре 2008 года Леху Качинскому пришлось воспользоваться чартерным рейсом для поездки в Брюссель. Тогда канцелярия премьера Туска отказала главе государства в возможности воспользоваться спецбортом для поездки на саммит ЕС. Поездка Качиньского на саммит обошлась польским налогоплательщикам в 150 тысяч злотых (около 60 тысяч долларов).
2 декабря 2008 года двадцатиградусный мороз в Монголии вывел из строя самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, находящегося с визитом в этой стране. Польский президент, совершающий турне по азиатским странам, утром должен был вылететь из Улан-Батора в Токио, однако из-за поломки правительственного Ту-154 задержался в Монголии. По данным канцелярии президента, ночной мороз вывел из строя механизмы управления закрылками. Качиньскому пришлось лететь в Токио чартерным рейсом. В итоге президент прибыл в Японию с восьмичасовым опозданием.
3 декабря правительство Польши решило закупить новые правительственные самолеты. Тем не менее, как заявил тогда польский премьер-министр Дональд Туск, правительство "не собирается покупать Качиньскому "шикарного" аэробуса и ограничится покупкой самолета, который гарантировал бы президенту "элементарную безопасность".
5 декабря 2008 года самолет президента Польши попал в зону сильной турбулентности в Южной Корее. Из-за сильного ветра пилот президентского ТУ-154 не сумел посадить самолет с первого раза. Чтобы посадить машину еще раз, ему пришлось вновь поднимать самолет на большую высоту.Сам президент после приземления в Сеуле, куда он прибыл в рамках турне по азиатским странам, сохранил оптимистичный настрой духа. "Каждый полет самолетом связан с определенным риском, но и обязанности президента связаны с очень серьезным риском, потому что приходится летать постоянно", - сказал Качиньский, комментируя неприятность с самолетом.
14 января 2009 года из-за обледенения самолета Лех Качиньский с опозданием вылетел на встречу с главой Украины Виктором Ющенко.
17 сентября 2009 года из строя вышли оба польских правительственных самолета Ту-154. Как сообщала радиостанция RMF FM, 15 сентября из Москвы в Польшу прилетел один из двух польских правительственных самолетов, находившийся в России на длительном ремонте. Сразу после прилета в Варшаву машина вышла из строя. Второй ТУ-154М к тому времени уже несколько месяцев проходил капитальный ремонт. Радиостанция RMF FM сообщала, что в связи с этим президент Польши должен будет лететь в Нью-Йорк рейсовым самолетом.
Президентский самолет Ту-154М выпустил авиационный завод "Авиакор" в Самаре. В эфире «Вести-24» генеральный директор завода «Авиакор» Алексей Гусев сообщил, что капитальный ремонт самолета производился в декабре прошлого года – в рамках контракта, заключенного с Министерством национальной обороны республики Польша. Помимо стандартных этапов капитального ремонта на самолете, исполненного в VIP-компоновке, на Ту-154 обновили интерьер, а также капитально отремонтировали четыре двигателя Д 30 – КУ. По словам Гусева, акт о сдаче самолета в эксплуатацию был подписан 21 декабря 2009 года. Следующий ремонт планировалось провести через 6 лет.
