А работы в дорожной отрасли непочатый край. Так уж исторически сложилось, что транспортная тема на одной шестой части суши - вечная. Можно сколько угодно говорить о низком уровне жизни населения и материальных трудностях, но поголовье стальных коней прирастает каждый год примерно на 10 процентов. Нагрузка на дорожное покрытие возрастает, и обычным ремонтом обойтись уже невозможно. Нужны новые трассы, развязки, скоростные магистрали.
Богатства псковских недр
Благие начинания были заложены еще в федеральной программе «Модернизация транспортной
системы России (2002-2010 годы)», но сегодня она скорректирована, и на очереди новый целевой проект, в рамках которого в стране будет развернуто беспрецедентное по масштабам строительство транспортной сети.
Для Псковской области эта программа может иметь принципиальное экономическое значение. Во-первых, не следует забывать о приграничном положении нашего региона и, соответственно, большом количестве и насыщенности транспортных потоков. Федеральная поддержка поможет региону отстроить основные автомагистрали и частично решить транспортные проблемы в крупных городах.
Но есть и второй аспект вопроса. Для каждого строительства необходимы материалы, а для такой глобальной программы, как строительство транспортной сети, и объемы нужны циклопические. Потребности дорожно-строительной отрасли возрастут скачкообразно. И если не появятся крупные поставщики, возможна ситуация, подобная той, что сложилась в жилищном строительстве, когда концентрация производства цемента в руках нескольких фирм привела к излишнему росту цен на квадратные метры. Для того чтобы программа не «забуксовала», думать о завтрашних автомагистралях нужно уже сегодня.
Псковская область от реализации программы может выиграть как никакой другой регион. Ведь у нас есть значительные запасы доломитов - строительного щебня, который незаменим при любых дорожных работах. Своевременно выйдя на федеральный рынок, компании региона могли бы обеспечить псковским строительным материалам самый широкий сбыт. А это сотни дополнительных рабочих мест и миллионы рублей налоговых поступлений.
На страницах «Псковской правды» мы уже рассказывали об одном из перспективных инвестиционных проектов - компании «Руслатдом», которая разрабатывает известняковый карьер возле деревни Чужбино Псковского района. Размах работ можно охарактеризовать всего двумя цифрами - на первом этапе было вложено 7 миллионов евро, сейчас эта цифра удвоена.
В наш первый визит на место работы вели на базе старого мобильно-дробильного комплекса, выработка тогда не превышала 17-19 тысяч кубических метров в месяц. Теперь на карьер прибыла современная горнодобывающая техника, настоящие комбайны для каменных полей, выдающие 350 тонн щебня в час на-гора. Когда новые технологии будут внедрены в полном объеме, инвесторы рассчитывают выйти уже на 50 тысяч кубических метров. А это - объемы, с которыми можно всерьез говорить о федеральном рынке.
Технологии, которых ждали
За комментариями мы обратились к соучредителям фирмы - Константину Браварскому, Алексею Авдулову и Павлу Гуревичу.
- Какое именно оборудование пришло на объект?
- Мы приобрели две дробилки - щековую и роторную, а также сортировочный комплекс. Эту технику поставляет шведская компания ТЭСАБ, мировой лидер по технологиям отрасли.
Применение их машин позволяет добиваться очень высокого качества продукции. Кроме того, на карьере начали работать экскаваторы фирмы JCB, фронтальные погрузчики, два карьерных самосвала по 40 тонн вместимостью каждый. Все оборудование новое, только с конвейера, это лучшая техника для добычи щебня.
- Ранее на карьере работало 37 человек. С прибытием нового оборудования возникнет необходимость в новых рабочих руках. Насколько будет увеличен штат компании?
- До конца года мы планируем расширить штат в 1,5-2 раза. Набирать сотрудников будем, как и ранее, в Пскове, среди жителей соседних деревень Верхолино и Середка.
- Многие предприниматели сегодня говорят о кадровых проблемах. Вы ощущаете недостаток специалистов? Для управления современной техникой и подготовка необходима соответствующая.
- Пока проблемы с кадрами нет. Но уже сейчас мы ведем работу с профессионально-техническими училищами, ищем выпускников. Также предлагаем студентам профильных специальностей проходить у нас практику с перспективой дальнейшего трудоустройства. Еще одно предложение, с которым мы обратились к руководству некоторых учебных заведений, - организовать дополнительные группы для подготовки специалистов. Нам нужны экскаваторщики, водители погрузчиков, бульдозеристы, механики. Ну а вообще можно сказать, что коллектив сложился крепкий, на Псковщине много толковых и работящих людей. Нужно только, чтобы человек получал достойный заработок и видел, что у компании есть перспективы.
- Но производство - это только одна сторона вопроса. Не будем забывать и про сбыт. У вас есть какие-то объективные преимущества перед конкурентами?
- Наша продукция не хуже, а по некоторым показателям и лучше, чем у других предприятий отрасли. Возьмем, например, такой параметр, как лещадность, который характеризует качество щебня, его применимость для строительных работ. Чем он меньше, тем лучше. Так вот, по ГОСТу этот показатель должен быть порядка 15-20%, в то время как у нас - 5-7%. То есть речь идет об очень качественном продукте. В области ценовой политики нам тоже есть чем заинтересовать заказчиков.
- Каким вы видите рынок сбыта?
- Сейчас мы ведем поставки для Северо-Западного региона, например, псковский щебень используют для строительства дорог в Ленинградской области и Санкт-Петербурге. Но основная цель - выйти на федеральный уровень, в рамках намеченной программы масштабного строительства дорог в России. Для этого у нас есть все необходимое - и современное оборудование, и передовые технологии, и значительные запасы камня высокого качества. Ну и конечно, для нас было бы важно участвовать в строительных проектах Псковской области. Чтобы, в том числе и благодаря работе компании «Руслатдом», в нашем регионе появились долговечные и надежные дороги.
