Июль - хорошая пора для рейда. Погрузив целую плеяду журналистов и чиновников в автомобили разного калибра, 3 июля глава Пскова Иван Цецерский отправился в увлекательное путешествие по дорогам и ямам родного города.
Чугун и велодорожки
Рейд главы города начался с посещения будущего дендропарка. Вот тебе, читатель, небольшая справка: реконструкция территории около Мирожского монастыря будет проходить в рамках проекта «Зелёные инвестиции» межправительственной программы приграничного сотрудничества «Эстония – Латвия – Россия: 2007-2013».
Благоустройство зелёных зон финансируется через программу приграничного сотрудничества трёх стран на основании подписанных Россией международных соглашений. Стоимость реализации проекта составляет 23 млн рублей, при этом 10% от суммы выложит муниципальная казна.
3 июля сопровождающую Ивана Цецерского делегацию встречал Алексей Трофимов, директор фирмы-подрядчика с питерской пропиской ООО «Лифтсервис». Оптимистично настроенный директор уверенно заявил: нарушений по срокам не будет:
- В настоящий момент выполнено 20% от всех запланированных работ, «Зеленхоз» вывозит сухие ветки, мы закладываем основание для укладки брусчатки. После 15 сентября псковичи и гости города уже смогут увидеть результат нашей работы.
Ты спросишь, дорогой читатель, чего именно ждать от реконструкции дендропарка? А я тебе отвечу: согласно плану, там предусмотрены обустройство многочисленных площадок для отдыха (включая смотровую для детей-художников), установка парковых диванов, светильников и целых три мостика.
- Для кормления рыб? - уточнил глава города.
- И даже для их ловли, - гордо ответил Трофимов.
В ходе обсуждения подрядчик предложил внести некоторые коррективы (куда без них?). Например, чугунные диваны, установка которых была изначально запланирована. Сомнения у подрядчика вызвала честность и обеспеченность жителей Пскова.
- Вы же понимаете, чугунные диваны могут довольно быстро унести, - сказала Алексей Трофимов.
Представить себе крепких мужичков, вытаскивающих с радостными воплями из роскошного дендропарка на своих плечах чугунный диван, не составило труда. Поэтому решение о замене сплава железа с углеродом на более демократичный вариант было принято единогласно.
Ещё одно полезное дополнение – это велосипедные дорожки. На защиту обладателей двухколёсного транспорта встала замглавы Пскова Наталья Соколова.
- Зачем гоняться тут на велосипедах? - удивился Иван Цецерский.
- Не гоняться, а ездить, - поправила начальника Наталья Соколова. - У нас очень много горожан, которые перемещаются на таком транспорте. В конец концов, это ведь не фантастика какая-то.
В итоге было решено обсудить внедрение велодорожек на закрытом совещании.
КСТАТИ
В рамках реконструкции дендропарка будет снесено около 108 деревьев, а посажено - более 300 (вместе с кустарниками). Саженцы деревьев будут в возрасте 1-3 лет, кроме того, планируется разбить два больших цветника.
Хороший асфальт и страшный доломит
Во дворе домов №№ 17 и 19 на ул. Красноармейской главу города ждали довольные жители. Повод для радости дал отремонтированный двор, ранее напоминавший поле битвы между трансформерами. Теперь там лежит прекрасный и ровный асфальт, оборудовано место для парковки, а детская площадка (она же зелёная зона) предусмотрительно обнесена высокими бордюрами. Чтобы наглые автовладельцы не парковались где попало.
Общая сумма затрат - около 3 миллионов рублей. Управляющая копания пообещала жильцам, что в скором времени здесь появится 20 (!) новых скамеек. Жильцы воодушевленно кивали головой и просили главу Пскова установить им ещё пару турников. Иван Николаевич кивнул представителю УК, тот послушно склонил голову в ответ.
С аттракциона неслыханной щедрости инспектирующая делегация перебралась на ул. М. Горького, где, напомню, вовсю должны идти ремонт дороги и замена канализационных труб. Гостей встречал представитель генерального подрядчика Улдис Трусис. Прибалтийский инженер с лёгким акцентом и неожиданно большой гаммой эмоций описал все ужасы, с которым столкнулась его компания, когда взялась за дело. А дело вот в чём.
Канализационные сети на ул. М. Горького строились в 1947 году. Строили их немецкие военнопленные и с присущей им кропотливостью взяли и вырыли там туннель на глубине 5-7 метров. Туда же поместили трубы, после чего присыпали и ушли.
Глава Пскова изучает подзменые прелести ул. М. Горького: "Сюда экскурсии водить надо!"
В 2013 году сотрудники латвийской фирмы стали бурить почву и наткнулись… на доломитовую скалу. Пробить её дальше не представляется возможным - помимо того, в земле зарыты не только канализационные сети - рядом располагаются два газопровода и водопровод. Вся система водоотведения покрыта илом настолько, что вода проходит через несчастные 3 см водопропускного лотка вместо 40. Жёсткая вода, говорите? Даже для «Горводоканала» наличие доломита внутри улицы стало новостью.
ЦИТАТА:
Улдис Трусис - о поведении псковичей и ремонте ул. М. Горького:
- Есть вещи, которых я не понимаю: зачем ломать заборы и ездить на машинах по тротуару?
- Здесь есть родники, здесь есть известняк - чего тут только нет, - сокрушался Улдис Трусис. - Нам, чтобы обновить канализацию, придётся либо вести трубу поверху, либо новую трубу втянуть в старую (так называемый «чулок»). По-хорошему здесь нужно отключить все дома от воды и хорошенько там всё промыть.
Увы. Латвийскому подрядчику придётся проявлять чудеса изобретательности и работать в суровых условиях псковского доломита.
По предварительным данным, срок сдачи улицы М. Горького передвигается вместо 9 июля на 15 октября. Терпения вам, псковичи.
Ложка дёгтя
- В 2011 году возле вот этого самого знака стоял первый замгубернатора Сергей Перников и обещал, что к 2012 году этот двор сделают, - Наталья Соколова обводит рукой разбитую дорогу на Рижском, 49. - Это уже шестая делегация, которую я сюда привожу. А воз и ныне там.
Картина действительно удручающая. Помимо того что асфальта во дворе дома практически нет (Соколова: «Отдельное спасибо грузовикам торговых сетей, что не платят ни за ремонт покрытия, ни налоги в бюджет»), здесь практически отсутствует ливневая канализация, нет уличного освещения и упорядоченной парковки.
А всё почему? Потому что при строительстве торгового комплекса «Магеллан» (или, как ласково кличут его горожане, "конюшни") не учли местонахождение коллектора. Теперь жильцов регулярно затапливает, асфальт стремительно смывается с лица земли.
Я не могу порадовать жильцов дома №49 на Рижском проспекте. Никакого окончательного решения так и не принято. Затраты на ремонт для городского бюджета пока что непосильны: около 3 миллионов рублей требуется для полной реконструкции этого участка. Иван Цецерский всё-таки пообещал, что «вопросом займутся».
- В 2014 году в Пскове будет создан муниципальный дорожный фонд, который призван решать задачи, связанные с дорожным ремонтом. А Наталье Соколовой как председателю комитета по бюджету, налогам и финансовому контролю я рекомендую настаивать на внесении необходимой на ремонт двора суммы в бюджет города.
Завершим наше путешествие на хорошей, я бы даже сказала, благостной ноте. Ремонт дорожного полотна на участке от пересечения ул. Юбилейной с Рижским проспектом до ул. Коммунальной подходит к концу. В субботу дорожники начнут уже делать временную разметку и перейдут на вторую сторону улицы.
Эти сладкие буквы - ЩМА-15
Покрытие дороги обошлось городу в 20 миллионов рублей. Деньги эти вложены в лучшие, не побоюсь этого слова, технологи. Сладкое уху словосочетание ЩМА-15 означает, что этот асфальт собирается простоять 15 лет как минимум. Потому что необычная аббревиатура означает щебёночно-мастичный асфальтобетон - материал, разработанный в 1960-х годах в Германии. Повышенное содержание битума препятствует проникновению влаги внутрь слоя, повышает устойчивость к старению, усиливает водо-, морозо- и трещиностойкость и в конечном счёте значительно увеличивает долговечность покрытия.
Ну, разве не песня?
Автор: Татьяна Злобинская Фотограф: Татьяна Злобинская