Напомним, неделю назад наше экспериментальное бюро провело совместное с ГИБДД и МЧС мероприятие (см. «Гоша на обочине. Часть 1» от 14 ноября). Мы взяли тяжеленный манекен, который обычно используют на учениях водолазы, приодели его, и отправились к западной границе Пскова. Там мы дважды укладывали «Гошу» (так прозвали нашего подопытного) у края дороги и, слившись с местностью, отслеживали реакцию водителей недвижимое тело.
За час эксперимента остановились только две машины из нескольких десятков. Люди поворачивали головы, снижали скорость, но на помощь Гоше не спешили. Через час мы окончательно замерзли и сделали вывод: на трассе у нашего пострадавшего практически нет шансов на первую медицинскую помощь – во многом потому, что водители боятся покидать свой автомобиль в незнакомом и безлюдном месте.
Может в городской черте, где водители чувствуют себя в большей безопасности, у Гоши еще остается надежда на спасение? Мы решили продолжить эксперимент на улицах Пскова.
Цели и задачи
Точки, где в городе можно положить Гошу, не снизив среднюю скорость потока из-за любопытствующих автолюбителей, мы тщательно согласовывали с областным управлением ГИБДД. В итоге выбрали два места – участки улиц Инженерная и Чудская. Там и трафик поменьше, и полос движения побольше. В поддержку нам выделили полицейского на патрульной машине.
Ровно в полдень на круговой перекресток Труда и Инженерной подъехал автомобиль с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, оснащенный проблесковыми маячками синего и красного цветов, под управлением инспектора 3-го взвода отдельной роты ДПС ГИБДД УМВД по городу Пскову. Старший лейтенант Иванов еще раз уточнил цели и задачи эксперимента, после чего мы проследовали на первую дислокацию.
На Инженерной мы решили разместить Гошу возле гаражей, в 300 метрах к юго-востоку от «кольца», недалеко от легендарного пня, каждую весну пробивающегося сквозь асфальт.
Придали телу убедительную позу сбитого пешехода, и растворились среди гаражей. Инспектор – Сергей Олегович – «спрятался» на парковке в ста метрах от псевдо-ДТП.
Гаражный наезд
Реакция водителей не заставила себя долго ждать. На широченной обочине Гоша был виден издалека и практически все проезжающие мимо бездыханного манекена автомобили сбавляли скорость.
Водители поворачивали головы. Но никто не останавливался.
Спустя 10 минут наблюдения к Гоше направился человек из остановившейся на другой стороне дороги иномарки. Мы поспешили выйти из укрытия и успокоить водителя. Он представился Романом и рассказал, что заметил «тело», еще когда двигался в попутном направлении. Проехал мимо, а потом специально развернулся на кольце и вернулся. Мы поинтересовались у Романа, куда он позвонил бы, если бы Гоша был человеком. «112» - не растерялся пскович.
Пока мы общались с первым «спасителем», к нам подошел молодой человек, представившийся Сергеем:
- Часто вижу такое, - рассказал он о своем опыте помощи на дорогах. - Останавливаюсь, конечно, звоню «911».
Отлично, первые результаты есть. Прощаемся с неравнодушными псковичами – и снова за гаражи. Ждем, любуясь эффектными сапогами-дутышами, благодаря которым человеческим облик Гоши становится еще более душераздирающим.
Не проходит и пяти минут, как на противоположной стороне проезжей части останавливается патрульный «Форд» с надписью «Спецрота» и госномером М1753. Вскоре машина разворачивается, и подъезжает к Гоше вплотную.
- Это манекен! - мы успеваем подбежать к машине ГИБДД, когда инспектор уже вызывает по рации «Скорую». – У нас все согласовано, вон сотрудник на другой стороне.
- Отбой! – инспектор явно недоволен. Мы просим рассказать его о своей реакции, но получаем справедливый отказ. - После такого хулиганства желания общаться с вами нет!
Еще через 10 минут дежурства на Инженерной останавливается еще один «гражданский» водитель – Дмитрий. Он тоже знает номер «112» и утверждает, что постоянно происшествия на трассе. Из последнего – «Ниссан» ушел под фуру, зрелище не для слабонервных.
Мы решаем, что четырех остановившихся за 20 минут достаточно, и собираемся передислоцироваться в следующую точку. Хватаем Гошу за руки и ноги, и тащим груз к машине, на ходу приводя в действие центральный замок багажника.
В этот момент к нам подлетает белый «Пассат»-универсал, из которого выходит человек, и двигается к нам, желая, видимо, посодействовать. Однако, когда мы начинаем запихивать Гошу в багажник, он недоуменно останавливается. Мы вовремя замечаем, что на человеке – форма, просто сверху накинута куртка.
Он уже тянется к табельному пистолету, когда сзади подъезжает наш инспектор – Сергей Олегович – и, улыбаясь, кричит, что это манекен и эксперимент.
Чудской проект
В следующей точке мы решили немного изменить условия нашего теста. Мы сами – при помощи старшего лейтенанта Иванова – будем останавливать транспортные средства, проехавшие мимо Гоши. «Брать» решили только тех, кто двигается в крайнем правом ряду.
А место выбрали «хлебное» - в 150 метрах от реки, по ходу движения на мост Невского, сразу за знаком ограничения скорости и «зеброй». Гошу уложили на пожухлую осеннюю листву точно посередине между знаком «50» и пешеходным переходом.
Сергей Олегович решил начать с отечественного автопрома. «Ока» баклажанового цвета содержала в себе двух перепуганных пенсионеров из Псковского района. Владимир и его супруга признались, что тело видели, выдохнули, когда им сказал, что это имитация и пояснили, что предпочли не ввязываться в криминальную историю в областном центре: «Решили, что отъедем, и тогда вызовем «Скорую».
Следующей была псковичка Ирина на новеньком «паркетнике» Renault. Она утверждала, что никакого тела не видела, и искренне, как нам показалось, удивлялась, что пропустила такое событие в метре от своей полосы.
Александр Федорович, водитель такси, сразу заявил, что видел лишь «чучело». Глаз у извозчиков наметан, чего уж там – на мя(не)кине их не проведешь.
Были и самостоятельно останавливающиеся товарищи. Руслан на грузовом «Фольсквагене» притормозил возле инспектора с единственным вопросом: «Живой?». Старший лейтенант Иванов ответил утвердительно и похвалил водителя за бдительность.
Так же остановилась и белая «семерка».
- Лежит! – недоуменно констатировал водитель по имени Алексей, застыв в красноречивой позе, заставляющей инспектора оглянуться и проверить, что же именно лежит вдалеке за его спиной.
- Вы уверены? – не поддавался на провокации Сергей Олегович, улыбкой намекая, что беспокоиться не о чем. Алексей черный юмор понимать отказывался, но после четких объяснений успокоился, был отблагодарен и отпущен с пожеланиями счастливого пути.
Еще один «Рено» остановился сразу за «зеброй»:
- Я на поворот шел, - объяснил Андрей Николаевич. – А тут заметил, что лежит что-то. Сразу понял, что кукла.
Четвертым и последним остановленным при помощи «гаишного» жезла стал водитель красных «Жигулей» Алексей Валерьевич:
- А за что остановили, инспектор? – поинтересовался водитель.
- Ну как же: фары не включены, ремень не пристегнут, брызговика заднего нет, - рассматривая документы, просканировал видимые нарушения старший лейтенант. Затем спросил про Гошу.
- Да я сразу понял, что манекен, - выкрутился владелец «Лады». – Просто поближе подъехал – убедиться.
- Ладно, включаем фары, и едем, - у Сергея Олеговича явно было хорошее настроение.
ИТОГО
За час эксперимента:
Восемь человек остановились помочь Гоше сами.
Четырех человек попросил остановиться инспектор. Двое из них сказали, что сразу распознали в Гоше манекен.
В принципе, результаты неплохие. 8 машин за час – это ровно в четыре раза эффективнее, чем в ходе эксперимента на прошлой неделе.
Выходит, в городе сбитому пешеходу помощь успеют оказать почти наверняка. Помогут ли на трассе – большой вопрос. Зависит от смелости водителя, погодных условий и прочих человеческих и бесчеловечных факторов.
