Среди лавины самой разнообразной и довольно шумной японо-китайской техники на льду встречаются редкие, но яркие самодельные конструкции. Такие экземпляры выделяются оригинальностью дизайна, а главное – безопасностью при передвижении по снегу и льду. Напоминают они неуклюжие трехколесные мотоциклы с высоким рулем и огромными колесами или большое насекомое, уверенно передвигающееся во всех направлениях и в любых условиях. Рыболовы прозвали их «каракатицами» – за устойчивость, вездеходность и способность не утонуть в полынье. Много их повидал, но та, которая повстречалась мне 10 января в 10 км от берега, явно выделялась среди своих собратьев – и статью, и размерами, и пассажировместимостью. Не удержался, отложил в сторону удочки (все равно не клевало), подошел к трехногому богатырю. Рядом рыбачили и хозяева «каракатицы». Познакомились – два псковича, два Андрея. Постарше (он же – и главный конструктор, и инженер, и механик – из скромности попросил не называть свою фамилию) о своем детище особенно много не говорил.
Два Андрея, два друга, и их «каракатица».
– Задумка изготовить что-то подобное у нас была давно, но к осуществлению приступили лишь два года назад, – тихим, спокойным голосом поведал он о своей чудо-машине. – Сегодня выехали в первый раз. Эмоции – через край. От радиозавода по руслу реки Великой и сюда, почти до острова Белова добрались благополучно, с комфортом и, можно сказать, «с ветерком». Первые серьезные ходовые испытания наш аппарат выдерживает достойно. Двигатель здесь от мотоколяски, задний мост – от «жигулей», три сиденья – с автобуса «мерседес». А дутики, главная деталь подобных конструкций, – камеры колес самолета Ил-76. Преследовались две главные цели – вездеходность и безопасность; думаю, обе задачи решили.
Мы заложили в нашу конструкцию 3-кратную «прочность» по удержанию на плаву. В случае попадания в полынью или в какую другую незапланированную «купель» наша «каракатица» выплывет с общим весом в 600 кг. Я и мои друзья на данном проекте решили не останавливаться. Сейчас работаем над новым рыболовно-охотничьим вездеходом, но уже не на колесном, а на гусеничном ходу.
На такой технике на озере не страшны ни торосы, ни полынья.
Перед расставанием я посмел предположить: «Ваша профессия, наверное, связана с техникой, станками или ремонтом автомобилей?». «Да, – улыбнулся Андрей, – вы почти угадали. Я – фельдшер скорой помощи».
Я пошел к своей лунке, а два Андрея взгромоздились на произведение своего изобретательного ума и золотых рук и неспешно, но уверенно поехали к новым, еще не заезженным местам, в поисках своего особого рыболовно-моторного счастья.
Читайте также
Лобовое столкновение посреди озера. Жуткая трагедия произошла на льду 24 января (подробности)Автор: Николай Бесклевный
