Политика   Экономика   Общество   Культура   Происшествия        

Авто

Трон на колесах

Зачем нужно детское автокресло и как не прогадать с его выбором

21 апреля 2010 года, 15:30

Ежегодно на дорогах России погибает около 1000 детей, более 20 тысяч получают ранения различной степени тяжести. По статистике в Псковской области маленькие пассажиры пострадавшими в ДТП становятся чаще, чем несовершеннолетние пешеходы или велосипедисты. Из-за хрупкости детского организма риск смертельного исхода в случае аварии в три раза выше, чем для взрослого, а риск получения тяжелых увечий и травм – в семь раз.

Между тем, все средства безопасности в автомобиле предназначены для взрослых пассажиров. Находясь в машине без специального автокресла (официальное название – «детское удерживающее устройство»), ребенок остается вообще без средств защиты, его жизнь и здоровье подвергаются серьезной опасности. По данным управления ГИБДД УВД по Псковской области, перевозить ребенка в автомобиле без удерживающих устройств (просто пристегивая ремнем безопасности) можно только, если рост ребенка превышает 135 см, а вес – 36 кг.

Главная задача детского автокресла  – обеспечить безопасность ребенка не только в случае ДТП, но также при резком торможении или экстренном маневре. Важно, чтобы детское кресло было правильно закреплено в салоне автомобиля, а ребенок в нем был правильно пристегнут. Ремень безопасности должен проходить по диагонали через плечо и грудную клетку ребенка, иначе при столкновении могут быть травмированы внутренние органы, либо может произойти удушение.

Если автомобиль оснащен подушками безопасности, детское кресло нельзя ставить на переднее сиденье, поскольку ребенок может быть травмирован самой подушкой при ее срабатывании в случае ДТП.

 

Лобовое столкновение при скорости 50 км/ч равносильно для ребенка, не пристегнутого ремнями безопасности, падению с третьего этажа дома. Не пристегивая своего ребенка в автомобиле, вы разрешаете ему играть на балконе без перил!

 

При ДТП риск травмирования ребенка в автокресле составляет 11% (против 25% в случае удерживания обычным ремнем безопасности). Самым безопасным местом для детского кресла является середина заднего сиденья, т.е. ребенок застрахован от несильных боковых ударов, а в случае резкого торможения или аварии не ударится головой о подголовник переднего сиденья. Грустно и страшно, но думать о таких вещах нужно заранее. Именно поэтому стоит изучать информацию о том, какие детские кресла хорошо выдержали краш-тесты.

 

ЦЕНА ВОПРОСА

Типы детских автокресел и цены на них в псковских магазинах

Группа 0+ (до полутора лет, 0-13 кг, установка лицом против движения) – от 2500 до 3200 рублей

Группа 1 (1-4 года, 9-18 кг, чаще всего ставится лицом по ходу движения) – от 2900 до 12 650 рублей

Группа 2 (3-7 лет, 12-25 кг) – от 2650 до 7350 рублей

Группа 3 (6-12 лет, 22-36 кг) – от 2900 до 8000 рублей

 

МОТОР!

Некоторые таксопарки Пскова готовы прислать машину с установленным детским автокреслом. Нужно только предупредить об этом диспетчера.

 

ШТРАФ

Согласно ч.1 ст.12.23 Кодекса об административных правонарушениях РФ нарушение правил перевозки людей влечет наложение штрафа в размере 500 рублей.

 

 

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Три плюс два

Алина Чернова, водитель и мама двоих малышей:

– Автомобиль в нашей семье появился раньше детей, поэтому вопрос о безопасности будущих маленьких пассажиров даже не обсуждался – первое автокресло было в доме еще до рождения первенца. Сейчас, когда старшему уже три и подрастает маленькая сестренка, стало очевидно, что самые главные характеристика кресла – весовая категория и способ крепления. Первому ребенку мы купили кресло группы от 0 до 18 кг. Но, откровенно говоря, месяцев до трех ребенка возить в таком кресле неудобно и, может быть, даже опасно – слишком глубокое сиденье, это вредно для детского позвоночника. Но для ребенка постарше – от 6 месяцев – очень удобный вариант. Высокая посадка дает возможность малышу разглядывать мелькающие в окне пейзажи, возможность изменять положение кресла «сидя-лежа» делает его комфортным и для сна, и для бодрствования. В этом кресле старший отъездил почти до трех лет, а потом перестал помещаться. Сейчас оно верой и правдой служит младшей дочери. Учитывая опыт старшего сына, новорожденной мы купили кресло-переноску группы 0. Оно предназначено именно для младенцев до 6 месяцев, имеет пологое сиденье, специальные мягкие подголовнички, чтобы помогать ребенку держать голову и снимать напряжение со слабой шеи. Положение такого кресла – только лежа, что идеально подходит для малыша. Кроме того, все кресла этой категории имеют удобную ручку для переноски. Наше можно было еще и поставить на пол и качать. Это избавило нас от покупки шезлонга и от головной боли по поводу «куда девать ребенка» – мы могли спокойно путешествовать с ребенком, выезжать на природу и просто куда угодно. Когда пришла пора сменить кресло подросшему старшему ребенку, пришлось изучать кресла категории 15-36 кг. Меня они категорически расстроили отсутствием возможности регулировки наклона. А что делать, если ребенок любит вздремнуть в машине? Дилемма…Но поскольку альтернативы не нашли, пришлось соглашаться и на это. При покупке обратили внимание на мягкость сиденья, потому что ребенок уже достаточно тяжелый и длительная поездка не должна причинять ему неудобств. Искали наиболее мягкое.

 

Более продвинутые кресла категории 0+ имеют специальные крепления, позволяющие установить кресло прямо на шасси от коляски. Они продаются как в комплекте с этими колясками, так и отдельно.

 

ТЕХНОЛОГИЯ

Существует два основных способа крепления детских автокресел в салоне автомобиля. Первый – с помощью штатных автомобильных ремней безопасности. Это наиболее распространенный способ крепления, им можно закрепить подавляющее число автокресел.

Второй – с помощью системы Isofix. Эта система считается наиболее безопасным и удобным способом и представляет собой встроенные в детское автокресло металлические направляющие с замочками на конце и специальные железные скобы, встроенные в сиденье автомобиля. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже.

 

ИСТОРИЯ

1935 – в США было изобретено первое детское удерживающее устройство. Правда, сиденье имело примитивную конструкцию, и его задача была простой – удержать ребенка на месте, чтобы тот не отвлекал водителя от дороги.

1958 – под эгидой ООН было принято первое Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле.

1967 – автомобильный концерн Volvo представляет первое в мире детское сиденье, которое устанавливалось против движения автомобиля.

1990 – международным институтом ISO была введена новая система крепления Isofix.

1993 – стандарт ECE R 44 становится обязательным для детских автокресел, продаваемых в Европе.

 

 

 

 

 

Автор: Иван Шатохин

  Подпишись на нас в соцсетях

Другие новости:

В Псковской области заняты 700 ковид-коек из 970-ти
Росавиация утвердила льготную цену на билеты из Пскова в Крым в 2021 году
Бюджет Псковской области на 2021 год принят в первом чтении
3 декабря в школах Псковской области пройдет Всероссийский урок памяти
Переизбрано руководство псковского отделения «Российская партия пенсионеров за социальную справедливость»
Аварийная служба АО «Газпром газораспределение Псков» предотвратила ЧП
Магистральные трубопроводы доведут во все райцентры Псковской области к 2025 году
Объем средств на покупку квартир для медиков Псковской области планируется увеличивать ежегодно
Дорожный фонд Псковской области в 2021 году вырастет на 2 млрд рублей