Политика   Экономика   Общество   Культура   Происшествия        

Архив

В пригород – под стук колес

Поднимут ли в ближайшее время плату за проезд в пригородных поездах? Почему на остановках проводницы открывают двери лишь в каждом втором вагоне? Когда же

5 декабря 2008 года, 13:49

Проводницы не виноваты

Пока никто не берется назвать точную дату, когда на псковский вокзал прибудет дизель-электропоезд Санкт-Петербург – Псков.На эти и другие вопросы наших читателей (добавив к ним несколько вопросов «от редакции») мы попросили ответить начальника дирекции «Псков-пригород» Октябрьской железной дороги Романа Удалова.

- Роман Георгиевич, начнем с наиболее часто задаваемого вопроса. Так когда же начнет ходить дизель-электропоезд? Сначала его обещали запустить летом, потом - осенью, сейчас уже и зима началась...

- Насколько я слышал, он уже поступил с завода в Санкт-Петербург и сейчас проходит дополнительную обкатку. Плюс там нужно дополнительно решить некоторые технические вопросы. Так что точной даты его первого рейса я вам пока назвать не могу.

- Наших читателей беспокоит, а порой и возмущает, что при остановках проводницы пригородных поездов открывают дверь только в каждом втором вагоне. Но когда много пассажиров, это всем им создает массу неудобств! Нельзя ли эти неудобства как-то минимизировать?

- К сожалению, нет. По «Нормам обслуживания вагонов пригородных поездов» (которыми мы руководствуемся в своей работе) в пригородном поезде один проводник обслуживает два вагона. И если во время остановок он откроет двери и там, и там, то не сможет должным образом проконтролировать процесс высадки и посадки пассажиров.

- То есть, такая ситуация не связана с тем, что вам не хватает проводниц?

- Совершенно верно, проблем с кадрами у нас практически нет. Проводники к нам приходят и после специализированных курсов, и после обучения в Дновском профессиональном училище.

- А какая сейчас зарплата у людей этой профессии, если не секрет?

- У нас они зарабатывают в среднем около девяти тысяч рублей.

- Как бы вы сами оценили нынешнее состояние поездов, курсирующих на пригородных маршрутах?

- Пожалуй, как довольно изношенное. Поймите правильно: весь необходимый капитальный ремонт мы делаем регулярно и в полном объеме, а вот с приобретением нового подвижного состава - давно уже большие проблемы. Отчасти их удалось решить года два назад, когда в Великих Луках были впервые запущены в эксплуатацию рельсовые автобусы.

- И сколько их сейчас?

- Всего - десять. Если же говорить о новых пригородных вагонах, то их мы не получали уже много лет. Разве что из других регионов (в которых, например, были электрифицированы новые участки железной дороги) нам иногда передают вполне работоспособный, но при этом уже бывший в эксплуатации передвижной состав.

Капремонт, резерв и тарифы

- Капитальный ремонт тех же вагонов проводите в Пскове?

- Нет, для этой цели перегоняем их на специализированные вагонно-ремонтные заводы. Например, в этом году наши вагоны ремонтировали в Воронеже и Вологде. Там их действительно полностью обновляют - вплоть до замены сидений, обшивки и даже оконных рам.

- Расписание движения и количество вагонов в пригородных поездах как-то зависит от сезона? Например, если на дворе лето - то и поезда ходят чаще, и вагонов к ним прицеплено больше, если зима - то наоборот...

- Летние маршруты отменяем на зиму всегда (а таких по области у нас два - по Пскову и по Великим Лукам). На зимний график в основном задействованы все вагоны. В предыдущие годы, когда парк у нас был побольше, часть вагонов мы на зиму ставили в резерв. Но в последнее время такой возможности
нет.

- Роман Георгиевич, после Нового Года традиционно подскочат цены на все и вся. И наших читателей по вполне понятным причинам интересует: а изменится ли стоимость проезда в пригородных поездах?

- Да, мы хотим предложить Администрации области повысить зонные тарифы на пригородные перевозки если не с января, то - хотя бы с февраля будущего года.

- И в каких конкретно суммах будет заключаться ваше предложение?

- По нашим подсчетам, необходимо, как минимум, повысить тарифы с семи до девяти рублей за одну зону.

- Не могу в таком случае не спросить: а по каким тарифам работают сейчас ваши коллеги из ближайших регионов?

- Например, уже в этом году зонный тариф по Тверской области составлял восемь рублей, по Новгородской и Ленинградской областям - двенадцать рублей.



  Подпишись на нас в соцсетях

Другие новости:

Почти 600 га составит зелёный пояс вокруг Пскова
Псковичам рассказали об изменениях в законодательстве о проведении публичных акций
Псковская полиция: Ответственность за участие подростков в политических акциях понесут родители
Семен Серзин: Артисты в псковском театре классные, мне нравятся
Псковская полиция предупреждает об ответственности за участие в несанкционированных акциях
Названа самая востребованная у псковичей дата для свадеб в 2021 году
Псковичка: Сделала прививку от коронавируса - чувствую себя хорошо
Абоненты «Телесети» в Пскове на 10 минут остались без Интернета из-за аварии
На Чудском озере в Псковской области прошла ледовая разведка